Il n'y a pas non plus de forums concurrents, mais des forums "confrères", tout comme 6en ligne et bien d'autres. Et le net est bien assez vaste pour tout le monde.
Mettre un lien vers ton nouveau forum ici ne pose aucun problème, il ne s'agit pas de publicité à but commercial.
Je souhaite un bon démarrage et une bonne continuation à bmwx1.fr.
+1
Mais j'attends...
Je m'inscrirai, quand je l'aurais...
Oui au lancement mais là, j'ai fait une extrapolation d'un 2.3d sDrive qui n'existe pas encore auquel j'ai ajouté une BVA suivant les mêmes critères que ceux du catalogue de la 3 Touring et de la série 1 5 portes entre BVA et BVM...
Je sais c'est compliqué, mais j'ai trouvé 158 - 159g dans ce cas... donc non taxé ! On vérifiera plus tard quand il sortira
Tu crois qu'il vont sortir le 2.3 en version 2RM ? J'ai l'impression que les motorisations haut de gamme resteront en xDrive, mais je peux me tromper.
Aucune raison qu'il ne le sorte pas ... La boite de transfert au pont arrière est la même que sur la série 1 qui est une pure propulsion, le tout sur un chassis de 3 Touring qui je le rappelle n'accepte pas le xDrive sur le plus haut de gamme (335d) contrairement au X3 basé sur l'ancien chassis de la 3...
Sur un plan technique, cela ne pose aucun problème. Mais sur un plan marketing ?
Au départ, le X1 est un SUV (ou SAV) donc un 4X4. Pour des questions de prix d'appel et de CO2, qu'on propose les versions entrée de gamme en 2 RM semble acquis maintenant (cf le Tiguan).
Mais proposer un SUV (ou SAV) haut de gamme en simple 2 RM, je ne sais pas...
Sur un plan technique, cela ne pose aucun problème. Mais sur un plan marketing ?
Au départ, le X1 est un SUV (ou SAV) donc un 4X4. Pour des questions de prix d'appel et de CO2, qu'on propose les versions entrée de gamme en 2 RM semble acquis maintenant (cf le Tiguan).
Mais proposer un SUV (ou SAV) haut de gamme en simple 2 RM, je ne sais pas...
Oui mais rien que pour ça, même dans le haut de gamme, il faudra bien faire "politiquement correct" en France.
Quant à moi, finalement, vue l'utilité des 4RM, autant gagner 80kgs en masse en enlevant le xDrive sur un moteur déjà costaud, ça ne sera que tout bénef.
Et à titre perso, puisque je n'y ai encore jamais gouté, je prendrai plus volontiers la BVA en 2RM plutot que la BVM en 4RM xDrive pour le même prix !
Il me semble me souvenir que les valeurs de l'écotaxe devaient être revu à la baisse de 5 gr tous les 2 ans, autrement dit la limite initiale en janvier 2008 de 160 gr dispensant de malus devrait passer à 155 gr en janvier 2010.
Je ne sais pas si c'est toujours d'actualité et je n'arrive pas à retrouver un texte qui en parle.
Même si c'était le cas, on serait dans la tranche 155-160g et donc à 200 euros de taxe CO2 (aujourd'hui 160-165g), c'est toujours mieux que 750 euros pour la tranche suivante !
Salut à tous.
De retour après des mois d'absence mais toujours au volant de mon X3.
C'est en fait via le site dédié au X1 que je reviens faire un petit tour. Découvert via Google en faisant des recherches sur le X1. Il a quelques similitudes avec ma-bm et je me suis dit que j'aurais des infos jetant un oeil sur ma-bm. Je compte changer de véhicule très prochainement. Le X3 me parait un peu veillissant et j'étais tenté par l'audi Q5 (très beau sur le plan esthétique, finition parfaite , nettement mieux que le X3) tout en regardant régulièrement les infos sur le X1. Il s'avère qu'il sortira très bientôt et j'ai bien l'intention d'attendre un peu. Il me plait bien avec son allure plus fluide que le X3 et surtout des chiffres de consommation et CO2 très intéressants (taxes éco...) et un prix qui sera probablement nettement inférieur au Q5. J'ai toutefois un peu peur du volume du coffre (je me suis mis au golf et il faut de la place pour sac, chariot...). Si quelqu'un, algeroth notamment, a les dimensions précises du coffre, ça m'intéresserait.
Salut Deca !
Pour le coffre, il est indiqué à 430l soit 30l de moins sous tablette par rapport au X3... Ne pas oublier qu'il fait 10 cms de moins en longueur et 10 cms de moins en hauteur. Mais l'habitabilité reste identique au X3 ! BMW fait le choix de la "familiale" compacte, on ne va pas s'en plaindre
Comme tu l'as dit, avec un choix énorme en motorisations, 2 ou 4 roues motrices, avec ou sans BVA, une finition digne de ce nom, il est bien né ce petit !
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(je te réponds depuis le TGV entre Marseille et Lyon...) 
