Bonjour,
Je fusionne ton sujet gerald avec celui existant sur le même sujet.
Thomas
As tu la même épaisseur de gomme avant et arrière?gerald a écrit :bonjour
ce n est pas un bruit mais un à coup entre 2 et 3 milles tours comme si les routes tournaient dans le vide.
De plus la roue arriere gauche patine sur certains revetements comme si je n'étais pas en 4X4
Bonsoir,gerald a écrit :bonjour
ce n est pas un bruit mais un à coup entre 2 et 3 milles tours comme si les routes tournaient dans le vide.
De plus la roue arriere gauche patine sur certains revetements comme si je n'étais pas en 4X4
Bonjour jules64,jules64 a écrit :Bonjour à tous,
Je suis nouvellement inscrit sur votre forum que je trouve fort instructif (j'irais faire un tour en case présentation tout à l'heure), et je souhaite rebondir sur ce qui a été dit dans les citations ci-dessus.
Il faut en effet réinitialiser non pas l'ODB, mais le boitier de contrôle de la BT après la vidange.
Dans la BT il y a un capteur a effet hall qui analyse la qualité de l'huile à chaque démarrage, si celle ci devient hors tolérance, il y a un message d'erreur stocker au niveau de la mémoire du calculateur, que l'on peut retrouver en faisant un diag de la voiture, et du coup la BT fonctionne en mode "dégradé" en attendant d'avoir une nouvelle huile.
Comme beaucoup ici, j'ai fait moi même la vidange de la BT de mon X3 3.0i (il avait 146000km, il était temps la faire), et j'avais bien une erreur quand je faisais un diag (Module VTG (Transfert Case) - Error 54C6 - Oil wear - Value too high).
Une fois la vidange faite, j'ai refais un diag, et toujours la même erreur, alors que je pensais quelle aurait disparue d'elle même l'huile étant neuve.
De plus, impossible de pouvoir resetter cette erreur. En regardant dans les multiples fonctions du DIS, j'ai finalement trouvé.
Il y a dans le DIS un module "Test plan", dans lequel on peut réalisé un certain nombre d'opérations d'entretien. J'ai donc lancé la procédure pour la vidange de la BT, qui décrit les opérations (en gros, enlever l'huile, remplacer les joints de bouchons et remplir jusqu'à débordement), et ensuite il y a une étape "Reset adaptation values". Cette opération sert à réinitialiser toutes les valeurs d'adaptation (en fonction de l'usure) de la BT. Cela dure environ 5 minutes pendant lesquelles on entend la BT "travailler", puis au final le DIS annonce la fin de l'opération.
J'ai ensuite refais un diag, et là plus aucune erreur dans les mémoires de la voiture.
Voilà, juste pour préciser qu'il y a bien une adaptation électronique en fonction de la qualité de l'huile, et qu'il faut remettre à zéro suite à la vidange.
Pour ceux qui font leur vidange eux même et qui ne sont pas équipés avec un DIS, il faut passer pas la case concession.
J'espère que ces infos serviront à tous.
@+
Julien
Salut,GIANTSDZ a écrit :Bonjour jules64,
Ton intervention est trés interessante,ayant fait recement la vidange de ma bt moi même,est afin de remettre a zero l'odb ,j ai vu en vente sur ebay un interface de diagnostic "elm 327"et ce à un prix abordable ,je voulais donc savoir si avec sa il m'était possible de remettre a zero le calculateur de la Bt.
Merci de ton retour.
Oui, mais pas obligatoire (en tout cas je n'ai pas vu de préconisation spécifique en ce sens dans les docs BMW).74250X3 a écrit :Bonjour,
Pour ma part je me demande si suite à une vidange de boîte auto (ce que BMW ne préconise pas en entretien) est ce qu'il faut passer aussi à la valise magique?
Bonne journée tout le monde
En effet, rien de précisé dans le TIS.PDD a écrit :En plus dans le TIS BMW qui explique la façon de vidanger la BT il n'y a aucune préconisation de faire une réinitialisation de quoi que ce soit...
http://www.techniconnexion.com/h1-tis-bmw
Salut après une absence excusée par beaucoup de travail actuellement j'ai remonté le sujet qui explique le fonctionnement de la bt ci dessous :jules64 a écrit :Bonjour à tous,
Je suis nouvellement inscrit sur votre forum que je trouve fort instructif (j'irais faire un tour en case présentation tout à l'heure), et je souhaite rebondir sur ce qui a été dit dans les citations ci-dessus.
Il faut en effet réinitialiser non pas l'ODB, mais le boitier de contrôle de la BT après la vidange.
Dans la BT il y a un capteur a effet hall qui analyse la qualité de l'huile à chaque démarrage, si celle ci devient hors tolérance, il y a un message d'erreur stocker au niveau de la mémoire du calculateur, que l'on peut retrouver en faisant un diag de la voiture, et du coup la BT fonctionne en mode "dégradé" en attendant d'avoir une nouvelle huile.
Comme beaucoup ici, j'ai fait moi même la vidange de la BT de mon X3 3.0i (il avait 146000km, il était temps la faire), et j'avais bien une erreur quand je faisais un diag (Module VTG (Transfert Case) - Error 54C6 - Oil wear - Value too high).
Une fois la vidange faite, j'ai refais un diag, et toujours la même erreur, alors que je pensais quelle aurait disparue d'elle même l'huile étant neuve.
De plus, impossible de pouvoir resetter cette erreur. En regardant dans les multiples fonctions du DIS, j'ai finalement trouvé.
Il y a dans le DIS un module "Test plan", dans lequel on peut réalisé un certain nombre d'opérations d'entretien. J'ai donc lancé la procédure pour la vidange de la BT, qui décrit les opérations (en gros, enlever l'huile, remplacer les joints de bouchons et remplir jusqu'à débordement), et ensuite il y a une étape "Reset adaptation values". Cette opération sert à réinitialiser toutes les valeurs d'adaptation (en fonction de l'usure) de la BT. Cela dure environ 5 minutes pendant lesquelles on entend la BT "travailler", puis au final le DIS annonce la fin de l'opération.
J'ai ensuite refais un diag, et là plus aucune erreur dans les mémoires de la voiture.
Voilà, juste pour préciser qu'il y a bien une adaptation électronique en fonction de la qualité de l'huile, et qu'il faut remettre à zéro suite à la vidange.
Pour ceux qui font leur vidange eux même et qui ne sont pas équipés avec un DIS, il faut passer pas la case concession.
J'espère que ces infos serviront à tous.
@+
Julien
Huile spécifique oui, tu l'achètes chez BMW et tu leur donnes, 10 minutes de travail. Réinitialiser la boite de transfert, qui sur ce forum l'a fait? Pas moi en tout cas quand j'ai vidangé ma BT...Donc c'est intéressant de demander si BMW le fait et de nous en informer, merci par avance.individual a écrit :Bonjour,
J'ai fait faire un devis chez ZF pour faire vidanger ma boite auto et boite de transfert sur 330xda E91.
Ils m'on confirmer qu'ils ne pouvaient pas me faire la vidange de la boite de transfert cat il faut une huile specifique de chez bmw et de plus il faut reinitialiser la boite de transfert.
Finalement je vais prendre rdv chez bm car devis zf (820 euros)pour la ba, et je demanderai bien si il reinitialise la btapres la vidange.
PDD a écrit :Huile spécifique oui, tu l'achètes chez BMW et tu leur donnes, 10 minutes de travail. Réinitialiser la boite de transfert, qui sur ce forum l'a fait? Pas moi en tout cas quand j'ai vidangé ma BT...Donc c'est intéressant de demander si BMW le fait et de nous en informer, merci par avance.
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