Kitpower sur x3 ...

[fredkawa]

c'est ça 2 truc comme ça et c'est tout

[toby64]

Derniere info le super SAV! car en montant le kit j'ai perdu un petit joint de cosse femelle qui assure l'étanchéité de la connectique,
un coup de fil et un petit mail a la société pour donner mes coordonnées et 2 jours plus tard le joint reçu gratuitement chez moi par courrier.

Tiens, moi aussi , je ne l'ai pas encore remonté car j'ai perdu ce meme joint !
bonne idée, je vais leur telephonner !

[fredkawa]

Voici le n° de tel de la personne super sympa que j'ai eu au tel xxxxxxxxxxxxxxxxx:Top:

Edit modérateur : Pas de téléphone ici SVP, passez par MP. Tom-X3

[jfmx3]

Je serai bien tenté d'offrir 40 bourrins de plus à mon X3, est-ce que vous avez constaté une émission de fumée noire à chaque accéleration ?

De plus en fouillant un peu sur le net, j'ai vu que certains modifiaient le réglage de leur boitier en agissant sur les "settings"

schéma :


Trouvé sur ce forum : http://www.bmw-one.com/phpbb3/viewtopic ... 9&start=30

[fredkawa]

bonjour,

pas de fumée noire mais vu que j'ai un fap je pense que c'est normal

sur mon boitier j'ai un potentiomètre ( a la place des cavaliers )pour régler le boitier aux petits oignons

[toubab]

Fumée noire pour moi (pas de FAP).
D'où l'expression: "on va tous les enfumer"

[PDD]

Donc ceux qui ont un FAP peuvent lui dire "adieu" rapidement...

[RicardoR]

Effectivement, c'est pas très rassurant tout ça...

[gigiel13]

Peut etre que la régénération se fera de manière plus fréquente ?

[jfmx3]

Pourtant sur leur site ils l'annoncent 100% compatible avec les FàP, et garanti 8 ans, alors où est le vrai

[tarendol64]

Fumée noire pour moi (pas de FAP).
D'où l'expression: "on va tous les enfumer"

[toby64]

Tiens, c'est une bonne question ca !
sans FAP, avec le boitier, ca fume plus donc lemoteur genere plus de particules epaisses.
avec le FAP, ca fume pas plus. le moteur etant le meme, on peut donc supposer que le surplus de particule reste dans le FAP.
Sachant que le FAP BMW (sur x3 2d au moins) n'est pas d'une immortalité reputée, la question se pose.
Il semble que les cycles de regeneration prevus ne soient pas la panacée pour remettre d el'ordre dans le FAP.
Il serait interessant vu le cout de celui ci de savoir de combiens on reduit son esperance de vie en mettant ce boitier !

Le miens a rendu la vie juste 150km environ apres la mpose du boitier.
franchement, je ne pense pas que celui ci soit la cause du pb. mais il lui a peut etre retiré les 2% de vie qui lui restait !

Je n'ai pas encore remonté mon boitier. ca me demange car j'aimais bien ce qu'il apportait !
S'il y a un moyen de shunter le FAP le jour ou il lache sans que ca coince au CT ou au niveau du calc, je remonte sans discuter !

[gigiel13]

Qu'est ce qui déclenche une régénération ? Si c'est un degré d'encrassement du FAP , celle ci se fera plus régulièrement...Je pense que que le filtre pourrait perdre un peu de durée de vie , mais pas de manière si importante.....?

[toby64]

Tu as raison, le probleme , c'est qu'il y a plein d'inconnues :
A priori, c'est un capteur de pression juste avant le FAP (dixit le mecano de BMW qui a reparé mon x3) qui donne l'info au calc qui des que ca depasse une valeur declenche le cycle. (on ne connait pas la pression de declenchement)
Le delais mini entre 2 cycles est geré par le calc (on ne connait pas ce delais et encore moins la loi qui le gere s'il est variable)
on ne connait pas l'efficacité reele de ce cycle de regeneration .

En fait, on sait pas grand chose, a part que le FAP est une grosse source d'emmerdement a long terme et/ou de grosse source de cout pour l'utilisateur !

[PDD]

Et le problème semble encore plus grave avec le F25 car si j'ai bien compris le catalyseur et le FAP sont dans la même boite, on doit les changer tous les deux quand un seul est mort...

[creatom]

scuzez moi (si si je suis un effronte) mais c est la loose ce moulin + FAP en 2.0 non?!

et E83 ou F25 meme combat?

[fredkawa]

toby as tu remonter ton boîtier?
plus le temps passe et plus j aprecie le bénéfice de ce petit boîtier
de la bombe

[toby64]

Non , pas encore, par manque de temps, mais je vais le remonter des que j ai le temps ( j ai aussi les plaquettes ar a faire ! )

[fredkawa]

Intéressant ! un 2.0D LCI passe de 177 à 217cv, soit l'équivalent d'un 3.0D classique

Toby, Fredkawa, qq mini questions pour vous, svp :
- est-c facile à installer ? (une cosse électrique, 20 minutes tout compris ?)
- vous avez noté une modification de la consommation moyenne à l'ODB ?
- vraiment zero, zero soucis (voyant qui clignote) au branchement ?
- est-ce que le kilométrage avant la prochaine révision, affiché sur l'ODB, a diminué ?-
- une petite mesure de chrono 0 à 100km/h pour comparer ?

merci

c'est bizarre le kilométrage avant entretien augmente en roulant
quand j'ai installé le boîtier j'étais à 3300 kms avant entretien et la je suis à 4500 kms
c'est bizarre non???

[TFA]

De plus en plus fort ces boîtiers, il parait qu'avec la prochaine version la consommation devient négative ce qui oblige à vider le réservoir tous les 500Km