Les prix en France

[Yo6992]

De la confrontation nait l'enrichissement !
C'est du moins ce que l'on prétend.
Le coffre du X1 est plus petit que celui de la série 3 Touring.
Reste la position surélevée.
Et le look (que j'assimile à de la frime ...).
Que tu préfère un 2RM, je peux le comprendre, surtout qu'à priori, tu roules peu.
Il n'en reste pas moins que l'intérêt essentiel (et le facteur principal de différentiation par rapport au reste de la production automobile) de ce type de véhicule, ce sont les 4RM.
C'est mon avis, et je le partage !!

Je le conçois très bien, mais si on suit ton raisonnement, il existe désormais la 3 2.0d xDrive Touring BVA dans le FL de la E90 177CV.
Comme tu le dis, il reste la position surélevée pour le X1 et la différence de look !
Les 4RM ne sont plus l'apanage des SUV... Tous les Touring allemands (Avant ou Sport Wagon, chez les autres) peuvent en être pourvus. C'est donc simple affaire de goût, mais pas de frime pour moi ! ... Et donc si on pousse jusqu'au bout, en sens inverse, pourquoi ne pas avoir de 2RM sur les SUV ...

[toubab]

Pour moi, le choix est vite fait, 3 critéres:
- 4 RM pour la neige (visites en hiver)
- Garde au sol un peu plus élevée (passage dans les fermes)
- 13 CV pour payer moins d'impôts... (un peu pour me faire plaisir quand même)
J'attends donc le X1 3.0D...

[klawal]

J'attends donc le X1 3.0D...

L'attente risque malheureusement d'être longue. Pour d'obscures questions de marketing, il n'est pas prévu pour l'instant...

[CHRIS 6913]

Pour un X1 Xdrive 2.3d avec la config qui m'interresserait, j'arrive à:
X1 Drive 2.3d Luxe: 44.350 euros
+ Ligne X Design: 1.650 euros
+ Pack Techno: 800 euros
+ PM (à définir): 750 euros
+ JA 18" style 320: 600 euros
+ Inserts alu: 0 euro
+ Caméra recul: 450 euros
+ PDC AV/AR: 320 euros
+ Xénon: 600 euros
+ Lave phares: 290 euros
+ Tapis: 110 euros
+ USB + BT 800 euros
+ Système Hi-Fi: 550 euros
= 51.270 euros

En partant sur une remise de 10% ches IES, Elite ou MACSF, cela fait 46.143 euros. Auto sympa qui plairait à madame en complément de la 997 S...

Qui veut un Touring 330 XD flambant neuf , bardé d'options?????

[CHRIS 6913]

De la confrontation nait l'enrichissement !
C'est du moins ce que l'on prétend.
Le coffre du X1 est plus petit que celui de la série 3 Touring.
Reste la position surélevée.
Et le look (que j'assimile à de la frime ...).
Que tu préfère un 2RM, je peux le comprendre, surtout qu'à priori, tu roules peu.
Il n'en reste pas moins que l'intérêt essentiel (et le facteur principal de différentiation par rapport au reste de la production automobile) de ce type de véhicule, ce sont les 4RM.
C'est mon avis, et je le partage !!

+ 1

[ttipiac29]

Qui veut un Touring 330 XD flambant neuf , bardé d'options?????

je vais attendre que tu revendes le X1...

[X-Act]

Est-ce que quelqu'un sait si le X1 sera équipé de pneus run flat ? D'après ce que j'ai lu, la dimension initiale sera 225/50-17, dommage que BMW n'ai pas réussi à monter des 225/45-17 qui est maintenant une dimension très commune, les prix allant en conséquence...

[klawal]

Uniquement en option.

A noter qu'en 18', l'option est obligatoire.

[Yo6992]

Merci Doc pour ces prix et ce catalogue France !

Pour moi beaucoup d'enthousiasme pour ce véhicule :
- positionnement prix
- qualité générale
- look
- GABARIT !! 4m45, ça c'est cool ...
même si pour l'instant, mon utilisation familiale et professionnelle de la série 3 ne me feront pas acheter dès demain matin.

En revanche, à la lecture détaillée, finalement aussi beaucoup de regrets dans l'immédiat :
- pas de sDrive en version 2.3d
- pas de BVA sur sDrive :suspect:
- toujours pas d'Alcantara en sellerie série (ça existe en "sur mesure" Individual pourtant !)
- une version Confort qui a enflé de 600 euros en gros par rapport aux autres séries BMW car ils ont ajouté le PDC arrière dans le Pack (qui ne sert à rien, surtout pour 4m45 !) ... et qu'en revanche, ils ont viré le filet de coffre comme sur le Pack du X3 alors que c'était de série en 2005.
Bref, une politique d'options que je trouve en dépit du bon sens... mais pour faire beaucoup de marge :suspect:


Mais globalement la déception vient du fait que je m'attendais à plus de nouveautés à bord par rapport à la série 3 E90 et qu'en fait, c'est très proche d'un copier-coller

Si j'avais à faire une config aujourd'hui malgré tout, ce serait :
X1 2.0d sDrive Confort 34000 euros
Peinture Métal 750 (très beau le graphite bleu apparemment)
Volant Sport 125
Filet coffre 175
Tapis 110
soit 35160 euros hors remise
éventuellement Sièges Avant Sport 600
... sinon le reste est de série (PDC inutile en trop...) et c'est pas mal comme prix de vente

Mais bon sang sortez donc ce 2.3d en sDrive et avec BVA, là ce serait top

[klawal]

Sur FA, un client a obtenu 3% sans grande négociation...

[Epicure]

Pour moi, le choix est vite fait, 3 critéres:
- 4 RM pour la neige (visites en hiver)
- Garde au sol un peu plus élevée (passage dans les fermes)
- 13 CV pour payer moins d'impôts... (un peu pour me faire plaisir quand même)
J'attends donc le X1 3.0D...

Salut,

Je suis presque de ton avis :
- 4RM pour la neige (les stations de ski sont à un peu plus d'une heure de Juan les Pins)
- Garde au sol un peu plus élevée (pour ne pas casser le spoiler à l'approche des bordures ; ne rigolez pas car avec mes anciennes Béhème, (328 et M3), ce fut un calvaire et çà l'est toujours avec l'Audi de ma femme!)
- au moins 13 CV pour payer moins d'impôts ... et un peu (beaucoup) aussi pour me faire plaisir
Un "ptit" X1 28i en occasion récente me ferait donc bien plaisir (j'aime de moins en moins le diesel et la douce mélodie du 6L essence BMW me manque de plus en plus).
Vale.

Epicure.

[calmos]

Elite-Auto n'est toujours très bien placé sur les remises, même si la maison est sérieuse.
Les concessions peuvent faire mieux, surtout en ce moment.

[Gtrs57]

un ami a demandé chez Pellier une remise sur une 120D : 12% avec remise dirigeant. Elite Auto sans discussion : 16%!

[klawal]

+1

Quant au X1, je me demande s'il n'est pas fabriqué chez BMW directement et que la sous traitance chez Magna a pris fin...

[SCHUTZ]

Mais pas pour le même prix : mon Q5 3.0TDI avec quelques options arrive à plus de 71 000 € !!
Calmos, tu pinaille un peu trop.
Tous les SUV de plus de 200cv sont frappés du malus à 750€, le Q5 2.0TDI (170cv) s'offrant aussi cette faveur !
La BVA 6 vitesses est tout simplement la meilleure du marché, donc ce n'est pas une tare d'en équiper le X1 !
Le 2.0D 177cv suffit largement pour rouler dans le contexte actuel.
En revanche, choisir le SDrive au lieu du XDrive, c'est chercher une voiture pour frimer puisque la sécurité active apportée par la transmission intégrale est alors oubliée !
Achètes plutôt une série trois break !

Salut Thierry !
j'espère que tu vas bien.
Sur ce coup là, je ne suis pas loin de l'avis de Calmos !
Je regarde de près le q5 en ce moment qui me tente pas mal (modèle récent et bon compromis agrément / utilité). En effet un q5 avus 3.0 tdi avec quelques options à mon goût (dont le pack off road pro qui me semble améliorer pas mal le look... qu'en penses tu ?) est à 64k€ environ prix catalogue soit 57k€ environ chez elite auto avec une remise de 10%. Le X1 2.3d, de son coté, semble arriver à 51k€ après remise de 3% : très franchement pour 6k€ d'écart, je ne me pose même pas la question, le x1 2.3d est éliminé.

[SCHUTZ]

Bonjour à tous
J'ai le même dilemme que toi SCHUTZ
j'ai fait une config chez mon concessionnaire pour (en gros) un X1 2.3 BVA Cuir TOE Sièges élect et chauffant et le pack Xline....il peut faire 5% maxi confirmé par plusieurs sources...

Chez Audi Q5 Sline + pack Off-road 2l TDI Même équipement sauf le TOE (car 1650 euro ) mais 12% de remise ( )

Au total moins de 1000 euro d'écart donc c'est clair j'oublie les 204cv pourtant ce X1 me plaint bien mais pour (quasi) le même prix le coffre fait 120 cm3 de plus et j'espère l'habitabilité arrière sera meilleur même si les dimensions annoncées du X1 sont impressionnantes pour un gabarit extérieure plus ramassé.

A suivre...

12% de remise chez audi sur un q5 ? en concession ? ça me parait beaucoup quand les mandataires sont à 10%.
Où et comment as tu eu un tel prix ?

[CHRIS 6913]

Les remises sur le X1 sont très faibles mais elles ne tarderont pas à être dans la norme c'est à dire autour de 10% d'icil afin de l'année

[klawal]

Sauf si le marché continue à se redresser...

Il y a 6 mois, on n'aurait pas parié un centime sur les banques, et en 4 mois elles ont fait 100-150% en bourse.

Pourquoi pas l'automobile ?

Les productions ont été ralenties et les stocks écluses. Si la demande revient, les délais pourront s'allonger et les remises vont fondre...

[SCHUTZ]

Sans doute, mais l'économie française ne sera sans doute pas la première à repartir... Le marché automobile national se tient correctement grâce aux ventes de petites voitures boostées par les aides....
Donc, j'ai pour ma part tendance à penser que nous devrions encore connaitre des remises significatives pendant au moins 12 mois encore.

[X-Act]

Sauf si le marché continue à se redresser...

Il y a 6 mois, on n'aurait pas parié un centime sur les banques, et en 4 mois elles ont fait 100-150% en bourse.

Pourquoi pas l'automobile ?

Les productions ont été ralenties et les stocks écluses. Si la demande revient, les délais pourront s'allonger et les remises vont fondre...

D'accord avec toi Doc, les constructeurs ont réduit de manière drastique leurs capacités de production pour limiter la reconstitution des stocks et tenter de maintenir les marges. Si le marché se redresse de manière perenne, les remises ne seront pas si conséquentes. En plus, BMW a mis en place un plan d'économie qui lui permet de sortir un 2e trimestre bénéficiaire. Il leur faut maintenant faire du chiffre et des marges (sur les nouveaux modeles).

Au sujet des banques, c'est un sursaut avant un 2ème désastre. Toutes les opérations de LBO financées les 4-5 dernières années sont en retournement. Cela signifie de nouvelles dépréciations, provisions pour les banques. On ne compte plus les reports d'échéances, les différés et autres modularités qui remettent les remboursements à plus tard, sans parler des marchés ou certaines banques avaient fortement investis (pays de l'Est, Russie etc...) et qui sont dans un marasme économique sans précédent.