Ce qui cree les lesions vitales sont les décélérations brutales (dissipation de l'énergie cinétique) :
Il vaut mieux se cracher dans un rail à 300 km/h et ensuite déraper et faire des têtes à queue sur la chaussée, voire des tonneaux, mais s'arrêter progressivement, que taper de face un pilier de pont à 90 km/h. Les décélération subis par l'organisme sont tout autre.
Au dela d'une certaine décélération, même si l'on est ceinturé et retenu par l'airbag, les forces sont tellement importantes que le cerveau (un peu plus d'1 kg) vient s'écraser sur l'os frontal ( en interne) et subit des lésions irrémédiables. De même le foie et les reins, subissent une telle poussée qu'ils déchirent leurs fxations et leurs artères avec comme conséquence des hémorragies internes.
Il est toujours spéctaculaire d'annoncer la vitesse initiale de l'accident, mais en fait ce n'est pas (que) ça qui en fait la gravité ensuite
Exemple bien connu : Senna qui est mort avec un corps extérieurement en "bon état".
Je disais que je ne pensais pas que le gars roulait à 300 kms/h car je ne suis pas sûr que le M3 suiveur puisse pointer à cette vitesse.
Je n'aime pas trop le fait de mettre en cause un autre conducteur pour expliquer l'accident. Si le gars roulait vite, il était sur la file de gauche et donc pas trop de risque d'être gêné par une voiture qui entre sur l'autoroute !
Oui, C'est un peu mon avis aussi.
Rouler vite, ca n'est pas que par rapport aux panneaux, ou à sa voiture, ou à la qualité de la route... Il y a aussi d'autres usagers à prendre en compte.
La différence entre un fou et moi, c'est que moi je ne suis pas fou.
On peut tout à fait être attentif en roulant très vite, sauf que si quelqu'un entre sur l'autoroute et se met directement sur la gauche (j'ai déjà vu ça malheureusement), et bien même à 130 on est obligé de faire un écart pour ne pas taper, alors je n'imagine même pas à 300.
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