Si le constructeur prévoit que c'est l'ordi de bord qui dicte les intervalles d'entretiens il faut les accepter.
Moi, je n accepte pas aveuglement ce que dit le constructeur ! ( que je soupconne ( a tord ? ) de privilegier son marketing a mon porte monaie . Il est sur qu le constructeur prefere rasurer l acheteur neuf en lui faisant croire a la fibilitė de son moteur que de se dema,der comme,t il sera ( le moteur ) lors du 2 ou 3 ieme proprietaire et 100000 km apres.
Je suis desolė, mais il y a pas si longtemps, on vidangeait les voitures tous les 10000 ( les moteurs xud PSA par ex). Je veux bien que tout le monde fasse des progrets, et peut etre ai je tord, mais 45000 km avec meme huile et filtre, ca me choque.
Et bien moi, un conducteur qui ne respecte même pas les intervalles de vidange de sa voiture, c'est un conducteur irrespectueux. Donc, pour la conduite, cela ne peut qu'être pareil.
Tout est dit, et si c'est bien 45000 sans vidange je passerais mon chemin.
Je suis egalement d'accord, je la prendrais pas. Globalement les huile peuvent tenir largement plus de 50000km, ca depend de la conduite. Il y a deja 10 ans, les huiles pouvais tenir cette distance, LL ou pas. Mais bon, entre le fait que ca soit possible, et acheter une voiture qui presente ce raté, c'est pas pareil...
Ben à lire les retours sur la BMW X3 E83 sur ce forum et d'autres d'ailleurs, ça fait peur et pas que pour les histoires de vidanges.
Ex : http://forum.autoplus.fr/autoplus/BMW/X ... t_36_1.htm
Quand je pense que j'ai vendu mon Espace en me disant by by les coufs et bienvenu dans le monde du Wagen au motoren top fiable.
c'est un véhicule fiable, il peut avoir des pannes bien sur, mais surtout sachant que c'est un véhicule de luxe les concessions
en profite pour annoncer des pannes incontrolables et en profite pour s'en mettre pleins les poches.
Les boites de transfert changé pour rien celà fait légion chez eux.
Une boite de transfert qui lache à 80000 km ou plus c'est un vice caché, entretien ou pas entretien chez BMW celà n'a rien à voir étant donné que l'huile c'est à vie (même si pour moi c'est faux, faudrait quand même le changer à 100000 km).
Un exemple, il y a longtemps sur ma 528i, bruit sur le pont arrière d'un seul coup, type broutement en avançant.
Arrêt chez Bmw, le mécano l'essaye pendant 15 minutes, je suis avec lui, verdict boite de vitesse à changer, prix exorbitant.
Il parle en douce avec le vendeur, celui-ci me propose le rachat du véhicule condition argus, si je lui achète une plus récente.
Je repars, je vais chez un marchand de pneu que je connais, verdict sur son pont un caoutchouc à 50 frs à changer, je vais l'acheter, changement en 10 minutes, si c'est pas des voleurs.....peut être pas tous, mais il y en a.
Maintenant tu vas acheter un véhicule parfait, vidange faite en temps et en heures même avant l'échéance, avec un propriètaire hyper maniaque, c'est pas dit que son véhicule sera plus fiable que le tiens dans le temps, c'est le destin qui fait la pluie et le beau temps, si tu dois avoir des problèmes................. c'est la vie, pas de chance, c'est pas de chance.
J'ai eu pas mal de véhicule neuf mais j'ai eu plus de problème qu'avec une d'occase.
Pour finir une peugeot 307 neuve (une personne que je connais) en 1 an 17 pannes dont 4 retour avec dépanneuse, la dernière panne le pavillon intérieure c'est détaché pendant sa conduite, a eu très peur (moi j'ai rigolé quand j'ai su, mais..).
Reprise de ce véhicule par Peugeot, échange avec une autre, la même. Aucun pépin depuis.
ps: pour les bosses sur les portières, l'ancien propriétaire n'est peut être pas en cause, mais c'est plutôt les imbéciles qui ne savent pas retenir leurs portières, il suffit d'aller faire ses courses régulièrement et tu risques d'en avoir facilement.
Après rien ne prouve qu'une vidange intermédiaire a eu lieu, les tampons n'y sont pas toujours.
Bon, ben je l'ai finalement achetée.
Premièrement parce qu'elle se marie parfaitement avec celle de mon épouse et me permet d'avoir des prix des gros sur le polish,
Et accessoirement parce que ce X3 a toutes les caractéristiques que je souhaitais
Il parle même avec mon téléphone, un autre point commun avec madame.
Tu as une jumelle avec considérablement moins de km si je ne m'abuse.
Comment est ce possible 32000 km en 4 ans.
Sinon il ne me manque plus que les barres de toit pour filer down south cet été (d'où mon pseudo)...
Tu as une jumelle avec considérablement moins de km si je ne m'abuse.
Comment est ce possible 32000 km en 4 ans.
Sinon il ne me manque plus que les barres de toit pour filer down south cet été (d'où mon pseudo)...
Je ne sais pas trop mais je pense que c'est une voiture qui a roulé essentiellement en ville. D'ailleurs, au bout de trois jours, elle me faisait une régénération du FAP. Elle a maintenant 5 000 km de plus, dont 1 000 bornes sur autoroute à bonne allure, et elle fonctionne bien mieux que lors de son achat (plus de pêche et et de souplesse).
J'ai connu l'époque des motos dangereuses et du sexe sans risque...
Plus je lis sur le FAP plus je suis perplexe.
Ex : http://www.touring.be/fr/entraide/envir ... ration.asp
On a l'impression que conduire en ville est la mort du FAP et qui faut faire un bon (et long) sur régime de temps en temps. Pas facile pour les boites auto.
Cela dit quel est le type de régénération chez BM. Cf l'article supra.
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