New Multifunction Instrument Display 2013

BMW 5xx Sixième génération de 2010 à 2016
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Limkha
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New Multifunction Instrument Display 2013

Message par Limkha »

Une fonction optionnelle [à partir de Juillet] qui permettra d'améliorer le fonctionnement de l'automobile dans tous les modèles BMW Série 5 (sauf BMW 520d EfficientDynamics Édition et BMW ActiveHybrid 5):

l'écran de l'instrument multifonction. Il s'agit d'un cockpit tout écran librement programmable qui introduit une nouvelle dimension à l'information du conducteur. Amélioration de la technologie Black Panel ouvre des possibilités entièrement nouvelles pour l'affichage des informations. Via la haute qualité, surface noire homogène de l'affichage 10,25 pouces, l'instrument intègre des fonctions librement combinables nettement plus que le tableau de bord classique qu'il remplace. Toutefois, l'arrangement familier comprenant quatre instruments ronds qui reste. Deux anneaux chromés, sont visibles sur la surface noire. Ensemble avec les écrans pour le réservoir / température de l'huile qu'ils restent visibles sur l'écran même lorsque le contact est éteint.

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Avec l'aide de la fonction de contrôle l'expérience de conduite, le confort, ECO PRO et les modes de sport peuvent être clairement différenciés visuellement les uns des autres sur le tableau de bord. Alors que dans le mode CONFORT un agencement classique de quatre instruments ronds fermés doit être considérée, dans les modes ECO PRO et les anneaux SPORT s'ouvrir à afficher des informations supplémentaires entre les deux instruments ronds. Dans le mode ECO PRO le compte-tours devient un écran EfficientDynamics, en montrant comment efficacement le véhicule est actuellement en cours de conduite. Voici le tableau de bord montre la gamme étendue basée sur le style de conduite adapté. Dans le mode de vitesse SPORT est affiché seulement numériquement par l'intermédiaire d'une grande figure dans le centre de l'indicateur de vitesse, tandis que le rapport sélectionné est affichée en clair dans le centre du compte-tours. En plus de changer la couleur, les affichages dans le combiné d'instruments fournir des informations sur mesure tels que le statut et affichage des fonctions, consultez le contrôle et les données de navigation, qui peuvent tous être accessibles individuellement selon les besoins




Bang & Olufsen High End Surround Sound System.

De Juillet, le Bang & Olufsen High End Surround Sound System sera disponible en option pour tous les modèles de la BMW Série 5. Ce système facilite la reproduction de la musique dans une qualité sonore exceptionnelle via 16 haut-parleurs actifs d'une puissance totale de 1.200 watts, par laquelle il est possible de choisir entre le "Studio" mode offrant un son clair et le "étendue" de mode, qui a pour effet d'un espace sonore étendue. Dans les deux cas, un effet surround unique est atteint. Tout aussi impressionnant que l'expérience sonore offerte par le système est la conception soi-disant flottant avec son style parfait et le modèle de trou de précision conçu de la grille d'enceinte, si caractéristique de l'équipement audio Bang & Olufsen. Haut-parleur central Le système met en vedette la technologie de lentille acoustique développé par Bang & Olufsen. Dès que le système audio est activé, l'élément central avec le système intégré de moyenne portée Président se lève du tableau de bord pour libérer la lentille du tweeter. La lentille rayonne ses signaux uniformément à l'intérieur dans un angle de 180 degrés, ce qui assure une répartition exceptionnellement harmonieuse de sons.

Ouverture du hayon contact.

Également à partir de Juillet, l'équipement en option sur les modèles BMW Série 5 tous les comprendra comme une partie intégrante de la fonction Accès confort de la possibilité d'une ouverture sans contact du couvercle du coffre. Grâce à cette solution de BMW ConnectedDrive le couvercle de coffre du véhicule peut être ouvert sans être touché. Un simple mouvement du pied inférieur du pare-chocs arrière est suffisante pour activer le mécanisme d'ouverture. A cet effet, les capteurs sont installés à des hauteurs différentes à l'intérieur de l'enveloppe de pare-chocs. Ils identifient la gesticulation du mouvement du pied entre le tibia et la pointe du pied et envoient des signaux avec des algorithmes spéciaux à l'ordinateur de bord. Toutefois, un droit d'accès n'est accordé que si le système identifie simultanément le contrôle d'accès à distance Confort (clé) porté par la personne qui souhaite accéder. La sécurité opérationnelle est assurée à tout moment et d'abuser exclu. Commande électrique du hayon sera une caractéristique standard de tous les modèles BMW série 5 à partir de Juillet.


http://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=690544
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Re: New Multifunction Instrument Display 2013

Message par PODOFT »

Super idée j'aime la différentiation des différents modes en terme de couleur et de visuelle.
OK c'est gadget, ça ne sert à rien mais c'est bô.
Par contre comme fap74 le HESSS va être enorme.
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Re: New Multifunction Instrument Display 2013

Message par klawal »

Il y aura aussi quelques modifications mineures dans la gamme :

Une version 4 cyl de la 5GT avec 184 ch
L'adoption du 30d 258 ch sur la 530GT
Adaptation du Start stop sur les 5GT à BVA8
Adoption de la direction électrique sur la 5GT
L'évolution vers 450 ch de la 550i GT, plus tard sur berline et Touring
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Limkha
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Re: New Multifunction Instrument Display 2013

Message par Limkha »

j'aimerais bien connaitre les évolution du 4.4 v8 savoir si c'est juste software ou si il sont changer quelque chose. apparemment le valvetronic de la m5/m6
mais l'actuel a déjà le double VANOS un couple de 600Nm de 1750tr/min a 4500 tr/min

parce que il consomme moins ( en normaliser on est ok ) une 550i est a 10.4l en cycle mixte et le 650i gran coupe est a 8.6l pour un poids respectivement de 1905kg et de 1940kg pour la 6 (edit) c'est peut du au start stop je ne crois pas que la 550i actuel en est équiper...

j'ai juste trouver ça:

The other engine is an updated version of BMW’s 4.4-litre N63 V8 for the 650i Gran Coupe. It inherits Valvetronic from the M5/M6 S63Tu engine and now also works with BMW’s efficient dynamics features such as Auto Start Stop. Power has increased to 450 hp and torque is now at 650 Nm between 2000 and 4500 rpm. BMW didn’t let us drive the 650i version yet as it won't hit the market until Autumn 2012
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Re: New Multifunction Instrument Display 2013

Message par clem238 »

520d GT? Ils sont sérieux? :face:
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Re: New Multifunction Instrument Display 2013

Message par klawal »

oui, oui, le 0/100 est donné pour 8,9 sec, je crois...
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Re: New Multifunction Instrument Display 2013

Message par clem238 »

On atteint le comble de l'ironie, cette voiture sera un véritable veau...
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Re: New Multifunction Instrument Display 2013

Message par callaway0409 »

y a pas si longtemps, ont aurait dit que ces perfs étaient exceptionnelles :study:
Le premier E53 3.0d avait un 183cv
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Re: New Multifunction Instrument Display 2013

Message par klawal »

A quand une 716 d :lol!:
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Re: New Multifunction Instrument Display 2013

Message par klawal »

callaway0409 a écrit :
Le premier E53 3.0d avait un 183cv
Le premier X5 était un veau :roll:
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Re: New Multifunction Instrument Display 2013

Message par callaway0409 »

j'étais trop jeune et ne l'ai pas conduit :scratch: :study: :arrow:
Sans vouloir trop continuer le HS, il me semble avoir lu que le futur X5 aurait une version 4cyl :scratch: Klawal pourra probablement in/confirmer
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Re: New Multifunction Instrument Display 2013

Message par Steph »

Chouette, plus de jaloux .... les compteurs aussi pourront désormais tomber en panne ! :D
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Re: New Multifunction Instrument Display 2013

Message par callaway0409 »

: Mouhah:
Steph, tu sors
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Re: New Multifunction Instrument Display 2013

Message par clem238 »

Je la trouve suffisante en 530d, quoi que c'est limite à des fois, mais 520d! :confused: :confused: :confused:
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Re: New Multifunction Instrument Display 2013

Message par toby64 »

Vous etes durs je trouve !
D abord, ca ne gene personne qu ils sortent un 520gt ! Au pire , ca permet a celui qui n a pas les moyens, d acceder a la gamme 5gt. Et apres, 95% des gens s accomodent des 8.9 s au 100 dans un tas d autres voitures. Alors pourquoi pas ?

Je ne voudrais pas penser que certains resonnent comme certains porshiste qui ne regarderaient plus pareil leur porshe a 100.000€ sous pretexte que porshe veut sortir un modele "low cost". et donc a leur yeux, l image en souffrirait ...

Et puis, c etait peut etre un effet d annonce pour courtiser le prez elu et sa ds5 ? ... :)

Vive la 5gt du pauvre ! :)
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Re: New Multifunction Instrument Display 2013

Message par caplam »

c'est sur que le L4 2.0l va avoir du boulôt. Si je ne me trompe pas la GT fait quand même 2t. Mais après tout merco à mis son cylindre dans les ML et les essais que j'ai pu lire n'étaient pas négatifs.
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Re: New Multifunction Instrument Display 2013

Message par clem238 »

Je parle là en tant que possesseur de 5 GT. Non, cette 520d n'a rien à faire là, vraiment rien. Une 530d reste déjà limite, alors 184cv, sur 2t3, ça reste du grand n'importe quoi, et surtout pas digne de BMW. La GT n'est déjà pas crédible face à l'A7, mais là, c'est franchement du grand n'importe quoi. Le choix de la GT restait aussi essentiellement fait grâce à son L6 face à une série 5, qui proposait au catalogue, des moteurs 4 cylindres. Elle gardait donc ainsi un peu de son exclusivité. Mais là, non, quel intérêt de mettre un 4 cylindres, sur une GT manquant déjà d'amour par les journaleux et par le public... :Nul:
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Re: New Multifunction Instrument Display 2013

Message par clem238 »

Puis pas les moyens, Toby je suis souvent d'accord avec toi, mais là non, un 4 cylindres de 2t3, avec un arrière train LARGE, à un prix de plus de 50k€, c'est du stricte n'importe quoi. :Nul: :Nul: :Nul:
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Re: New Multifunction Instrument Display 2013

Message par Limkha »

pourquoi mais bon ça doit être un peu mou c'est sur.

ça tiendrais qu'a moi les bmw aurait que du L6 atmo et surtout pas de diesel...



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Re: New Multifunction Instrument Display 2013

Message par cityzen60 »

:Top: je ne me souvenais plus de cette pub, :Merci:
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