BoxsterS vs 911 cab S

[klawal]

Autobild a comparé le nouveau Boxster S avec la nouvelle 911 S cabrio (tous 2 en PDK)

La première coûtant globalement 50% du prix de sa concurrente.

Et ils ont voulu déterminer quelle était la plus proche de l'esprit "Porsche".

Et sans grande surprise leur choix se porte sur le Boxster, plus leger, plus maniable et vivant, tenue de route plus neutre, beaucoup plus sportif d'origine (alors que pour la 911, il faut passer par des réglages sports au TdB) quasi aussi performant (5/10è d'écart pour le 0-100, moins de 3 sec pour le 0-200, à peine 20 km/h en vitesse de pointe (anecdotique), et 18 sec sur le Nürburgring (sur 8 min le tour environ)).

La 911 prend le dessus en confort , et est devenu une GT parfaite, ...mais plus éloignée de l'esprit Porsche initial, selon eux.

Reste l'image du mythe

[klawal]

Le Boxster de l'essai avait un intérieur rouge vif, y compris le volant , certainement du meilleur effet chez certaines amies de DSK, mais pas forcément du goût de tout le monde

[klawal]

Je vais encore blasphémer, mais je trouve le Boxster plus joli de profil, et même de l'arrière. Pour les optiques avant, la 911 garde ma préférence...

[callaway0409]

je ne suis pas fou de Porsche, mais je croise maintenant quasi tous les jours des 991.... je la trouve sublime

[frizou]

allez klawal,
un petit 981 S en bleu

[HubertGrumph]

Code option BAF25 : boule à facettes 25cm de diamètre pour fixation au rétroviseur (750 €)

[Steph]

tu es en forme en ce moment !

Klawal >> tu connais mon goût prononcé pour le Boxster.
essaye les 2, une fois le volant en main l'équilibre général, la vivacité et la relative légèreté du Boxster devrait t'aider à faire ton choix.



P.S. ces dernières semaines je roule essentiellement en cab' et c'est bon pour le moral ! :pp

[Epicure]

C'est sûr que le nouveau Boxster est magnifique et offre un meilleur rapport qualité/prix/performance.
Cependant, la 911 reste à mes yeux le meilleur choix pour sa polyvalence et ... le mythe.
Et puis, comme je vieillis, le confort commence à avoir aussi de l'importance .

[Epicure]

[CHRIS 6913]

Je suis tellement convaincu par la ligne de la 991 en cab :P:thumbup: que je pense que mon prochain achat ressemblera à cela: Blanc, cuir noir, capote rouge/brique:

[Epicure]

Et tu comptes la revendre quand ?

[jfmx3]

Essai du Boxster S 3.4 PDK :

http://www.turbo.fr/porsche/porsche-box ... -type-981/

[frizou]

allez quelques photos que je dédicace à klawal et schutz tout particulièrement

je vous explique
c’était cette semaine sur un bateau assurant la navette entre varenna et bellagio sur le lac de côme
ce bateau servait aussi de transport de voiture (sorte de bac)
le hasard a voulu que j'embarque en m^me temps que cette 911 version 991 cab toute neuve
vous apprécierez l'immat en 911 mais pas le bois affreux ni le cuir !!!
cette 911 n'avait pas non plus le volant sport
sans doute plus assez d’argent après avoir acheté la panoplie de valises hermès et ma ceinture hermès de madame
pas de coffre la 911 !! les valises etaient derrière les sièges

5 minutes plus tard je voyais un nouveau cab 991 bleu...joli aussi

[klawal]

5 minutes plus tard je voyais un nouveau cab 991 bleu...joli aussi

Ca devient d'un commun

Merci pour ces photos

[frizou]

franchement il est joli ce cab et attire beaucoup les regards

[Epicure]

Trop commun en effet (j'en ai vu 2 sur la Croisette jeudi passé en moins d'une heure) .
Honnêtement, tu attends quoi, Klawal ?
Si tu veux, on peut même faire la configuration ensemble afin qu'il soit à mon goût pour que je puisse te le racheter dans 2 ans .

[Steph]

Klawal n'a pas forcément envie d'une GT.
On en voit aussi ici, c'est vrai que c'est une belle auto, mais qui a pris un sérieux embonpoint (je n'ai pas encore eu l'occasion de monter à bord, même en passager).

C'est comme les Audi R8, sur le papier ça semble être une machine a sensations extra, mais une fois à bord (enfin pour la version V8) les sensations sont loin d'être inoubliables... une Jag XKR en donne plus, l'élégance en prime par exemple.

Le risque de regretter sa 997 à 2RM, boite manuelle, et probablement sensiblement moins "assistée" n'est quand même pas négligeable...

[CHRIS 6913]

Comparer une 991S à une XKR

La 991S avec 400cv, même si elle est plus GT que la 997, est plus sportive, plus efficace et plus performante qu'une XKR de 510cv

La 991S est à la fois Dr Jekyll (en mode Sport+ l'auto est hyper réactive et le comportement très sportif) et Mr Hyde (en mode auto normal, elle se conduit comme une Série 5).

Quant à l'embonpoint, c'est faux puisque malgré des dimensions plus importantes, le poids la 991 est le même que celui de la 997 (1.490 kgs pour la 991 S PDK contre 1.455 Kgs pour la 997 S PDK)

Mais comme tu je l'as pas conduite, tu ne peux pas, effectivement, le savoir

[CHRIS 6913]

Si tu veux, on peut même faire la configuration ensemble afin qu'il soit à mon goût pour que je puisse te le racheter dans 2 ans .

Un cab 991 S livré fin 2012 pour 140 k€ vaudra encore dans les 98/100 k€ fin 2014