Les contrats de services, bénef ou pas ?

[gvodan]

On m'annoce des révisions (vidange...) à environ 400 euros tous les 30000 ou deux ans
Qui a opté pour les contrats de service proposés...?

[gvodan]

Y'A QUELQU'UN UN UN UN UN UN UN UN UN UN ????

[callaway0409]

probablement que personne n'a opté pour ce service, sauf ceux qui achètent en LLD et dont le service est inclus dans la mensualité

[klawal]

Globalement, le contrat coute bien plus cher que les révisons classiques

[fremalo]

Bonjour,

J'ai regardé de prés le sujet pour mon F25 et j'ai trouvé que le 1er niveau de contrat (BSI Service) était plutot bien placé comparativement à l'estimation que j'ai faite avec les forfaits disponibles pour le E83. Je pense que ce type de contrat vaut le coup si on est sur de faire les 25 000 km par an prévus. De plus, on peut anticiper les vidanges 5000 km avant l'échéance et si l'OBD demande une vidange plus tot, on est couvert par le contrat.

Par contre, le contrat BSI Ultimate avec extension de garantie et piéces d'usure me semble hors de prix.

Au final, je pense qu'il y a un avantage client sur le 1er contrat pour attirer le client, mais que les autres sont la pour faire un maximum de marge. J'avais aussi comparé avec les factures payées de mon ancien véhicule (non premium) sur le même périmètre que le BSI Service et j'arrivais a un montant plus élevé. J'ai donc pris un contrat BSI Service 6 ans / 150 000 km.

[gvodan]

j'ai eu la même réflexion que toi...
pour le F25 = 1350 euros pour 120000 km ou 6 ans soit (4 révisions vidange) ça me paraît honnête
je devrais me lancer ...ça évite de calculer la révision un mois avant...

[Wildlife]

Perso j'ai négocié le Bsi 07CF repair (extention de garantie à 3 ans/80 000km) et pris le Bsi 07NG Service (maintenance 3 ans mais je retrouve plus les détails ) pour 438€

[gvodan]

Ben en fait j'ai pas vu le contrat en détail encore mais de toute façon c'est premier des deux termes echu....
dans cet exemple même si je roule sévère, j'aurais droit il me semble à toutes les révisions programmées par l'ordi avant 120000 et 6 ans....si je roule vraiment modéré je serais peut-être perdant mais je doute ...

[Wildlife]

Pour remettre à jour ce topic : première révision et j'ai rien payé

[gvodan]

salut wildlife....
combien de km ta première révision ?
au fait t'as un contrat écrit où qqchse au sujet de l'entretien ? pour rien rien que la mention sur la facture....
a+

[Wildlife]

Salut gvaudan,

désolé je n'étais pas revenu sur le forum depuis quelques temps.
Pour répondre à ta question c'est mentionné sur mon bon de commande et sur ma facture, et c'est enregistré sur leur système informatique.
@+

[Wildlife]

Ah, j'ai oublié, révision à 24800
A surveiller les plaquettes de frein arrière à faire vers 30000 km, ça m'a paru court comme durée de vie mais il parait qu'avec les assistances diverses les freins arrières sont sollicités assez souvent d'où l'usure rapide.

[Philfazer95]

Faudra peut être désactiver les assistances alors

[Seb@stien]

D'ailleurs, quelles sont les préconisations BMW pour le X3 F25 ?
Je sais que tous les 30.000 kms ou 2 ans = Forfait OIL Service
Filtre à Air ?
Filtre à Carburant ?
Liquide de Frein ? => 3 ans ?

Car à 237 euros le forfait OIL Service pour un 20d, sur 120.000 kms ça fait en gros 1000 Euros pour 4 vidanges et le BSI Service est proposé à 1370 Euros, donc 370 Euros de plus pour un (ou deux) changement de liquide de frein (2x60 euros en forfait) un filtre à air (40 euros en forfait) et un filtre à gasoil (80 euros en forfait), donc pour moi on est encore perdant non ?

Seb@stien

[fremalo]

Sur le F25:

Filtre à gazole: Tous les 2 entretiens
Filtre à air : Tous les 2 entretiens
Liquide de frein: Tous les 3 ans

Par contre, il ne faut pas oublier les controles périodiques (tous les 2 entretiens) qui valent une centaine d'euros. Globalement, le gain final d'un contrat d'entretien est d'environ 5% d'avantage client et le fait d'être à l'abri des augmentation pièces et main d'oeuvre sur les 5 ou 6 ans. Par contre, cet argent aurait pu être placé et donner quelques interets. D'autre part, la succursale ou le concessionnaire est sur de revoir régulièrement le client dans ses ateliers, ce qui lui donne l'occasion de vendre quelques produits annexes, voir un nouveau véhicule.

[Seb@stien]

Merci pour toutes ces précisions !
Tu pourrais m'en dire plus sur les contrôles périodique ? En quoi consiste t'il ?

Merci

Seb@stien

[Philfazer95]

Principe des révisions dans l'ordre :
- Oil service
- Inspection 1 (Oil service + test diagnostic + essai dynamique)
- Oil service
- Inspection 2 (Inspection 1 + remplacement filtre à air)
- Oil service
etc ...

Sinon, le reste c'est en plus et à l'unité :
- le liquide de frein c'est tous les deux ans
- le liquide de refroidissement c'est tous les quatre ans (personnellement, j'ai fait les deux tous les deux ans)
- le filtre à GO est à faire tous les deux entretiens (Tous les 50 ou 60 000, ça doit suffir largement)
Voir forfaits d'entretien BMW sur la toile (http://local.bmw.fr/CatalogueForfait/DO ... Serie3.pdf).

[fremalo]

Philfazer95,

Pour le liquide de frein, mon CBS sur F25 indique bien 3 ans (11/2014).

Seb@stien,

Les controles périodiques qui apparaissent dans le CBS sous le nom "controle vehicule" sont comme le dit Philfazer95 les tests electroniques et divers controle visuel. Leur tarif est present dans le catalogue des forfaits.

A+, Fremalo

[Seb@stien]

C'est bien la le problème, c'est que je ne comprend pas le forfait inspection 1 et 2 car aucun tarif pour le F25 c'est qu'il n'y en a pas ?

Pour moi c'est tous les 30.000 kms un Oil Service (vidange) car il n'y a aucune autre opération (mis à part filtre à air, etc...) d'entretien dans le tarif (contrairement au E83 ou il y a bien un Forfait Inspection 1 et 2)

Seb@stien

[Philfazer95]

Effectivement Seb@stien, le F25 n'apparait pas pour les révisions Inspections 1 et 2.
Je pense que c'est un oubli car la mécanique est la même que le E83.
Je demanderai cette semaine au CC lors de ma livraison