, malheureusement ce n'est pas le cas. Je ne comprends pas pourquoi par exemple, le "luxe" ne possède pas d'office les xénons, que l'on trouve ailleurs sur des marques premium ou modèles haut de gamme. 
C'est le problème : dès qu'on configure un modèle de gamme inférieure avec les équipements standards au sens large du modèle supérieur, la note finale est finalement assez proche. Sauf qu'à la revente on peut difficilement répercuter ce surcoût d'équipement et le coût total si on prend en compte l'achat et la revente n'est pas toujours en faveur du petit modèle.tfa a écrit :Le 3D serait donc pas loin du E70 en prix, trop fort chez BMW
C'est ce qui m'avait poussé à prendre un tout simple 2d confort + quelque petites optionscaptain cook a écrit :le X3 ne se justifiait qu'en entrée de gamme et en 2l.
personne n'a d'idée sur les baguettes alu qui sont parfois latérales et parfois absentes (comme sur le blanc) ?GTRS57 a écrit :de plus ,sur le 2.8 marron l'alu du pare choc arrière remonte nettement plus haut que sur celui du blanc ??? il y aurait deux options ??
tfa a écrit :C'est ce qui m'avait poussé à prendre un tout simple 2d confort + quelque petites options
... = taux CO2, programme efficient dynamics, hybridation, etc...
+1, je crois que c'est la solution la plus sage, et comme dirait je sais plus quiYo6992 a écrit :
Exactement pareil... Et c'est pourquoi j'ai fait la config identique avec le X1 juste au dessus, pour voir ce que ça donne.
Dans l'immédiat, je garde ma 325i !
Je pense qu'il va falloir attendre 2-3 ans lorsque la voiture sera fiabilisée, lorsque les nouvelles motorisations, boites, finitions, etc... seront étendues à toute la gamme.
Ca laisse également le temps de voir venir ce que va nous pondre le gouvernement cette année et l'année prochaine en terme de fiscalité, et comment les constructeurs vont y répondre
Si les "rajouts" alu font partis du pack XLINE(environ 1650€ avec TOP inclus). C'est d'ailleurs avec ce pack que j'ai configuré le X1 et je trouve que ça le fini plutôt bien.GTRS57 a écrit :personne n'a d'idée sur les baguettes alu qui sont parfois latérales et parfois absentes (comme sur le blanc) ?
C'est vrai. Mais si on inclut les remises, qui sont encore proches de 15% sur un X5, et ceux sur le X1, que j'estime pour l'instant aux alentours de 5%, l'écart fond encore...tty13 a écrit :Je reviens sur l'écart de prix évoqué par Klawal ce matin.
12 k€ (13 avec l'écotaxe), c'est 20% du prix du X5 et 25 de celui du X1 !
C'est donc important.
Certes mais les deux voitures n'ont pas le même moteur 4 cylindres pour le X1 contre 6 pour le E70tty13 a écrit :12 k€ (13 avec l'écotaxe), c'est 20% du prix du X5 et 25 de celui du X1 !
C'est donc important.
Je croyais que ton mariage avec Saab était au moins pour 3 ansIpod a écrit :
si je prends un X1, j'attendrai décembre, pour la couleur Bleu graphite, et la correction des petites imperfections des premiers modèles, et surtout, pour une meilleure remise que les 5% qui seront proposés aux libéraux, SIRET et autres KBis.
Tant mieux, d'ici 12 à 18 mois j'irai en acheter en Allemagne à moins 40% full optionsIpod a écrit :
comme me le disait un vendeur BMW, ils s'attendent à un carton du X1. De mémoire il n'a jamais connu un tel engouement pour une sortie. je suis reste discuter avec lui 10 minutes, deux personnes sont entre temps venues lui demander un catalogue X1 (qui n'est pas sorti).
Il l'a mis en vente au bout de....3 moisDOCBOB a écrit :Salut
Tu sembles avoir un Q5....et ne pas en être pleinement satisfait non?
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