Mon X3 20dA Exclusive - Enfin !

[toby64]

Ben oui, il y a un tas de choses qui sont mieux sur des voitures bien moins cheres !
Comme l embout chromė d echappement, d origine sur une c3 de 14000€ et absent sur un f25 de 54000 ...

[Seb@stien]

Oui c'est sur, mais je préfère rouler en X qu'en C (d'ailleurs, je vois la différence quand je prend la K !)

Sinon j'ai testé aussi ce weekend le régulateur de vitesse avec la fonction freinage.
C'est vraiment pas mal car accouplé à la BVA8, on ne fait vraiment (presque) plus rien !
J'étais à 140 au régulateur sur l'autoroute, j'arrive derrière un véhicule qui roule un peu moins vite, hop un appuie long vers le bas, le régulateur se met à 130 et freine un peu, pratique !
Le véhicule se range, je fais un appuie long vers le haut, de nouveau à 140 !

Par la suite, je suis arrivé derrière une série de véhicules roulants à ~110, trois coup long vers le bas, le régulateur descend à 110 et freine vraiment plus fort (parait que les feus stop s'allument aussi !) et le X3 rétrograde !!
Une fois les véhicules relancés, je remet à 140, et le X3 repasse une vitesse en dessous, accélère et passe les vitesses tout seul ! Vraiment pratique !

Seb@stien

[JLB]

Oui Sébastien, c'est un bon contrôleur de vitesse, mais sans plus.

Pour résumer ma pensée sur toutes les options et accessoires BMW (et j'en ai pas mal!), je les trouve corrects mais pas extraordinaires. Il n' y a que 2 choses qui m' impressionnent vraiment chez BMW, ce sont les moteurs et les boîtes de vitesse. Sur ces 2 domaines, ils sont à mon avis très au dessus de la concurrence, sans problème.

C'est la seule raison qui m'a fait choisir BMW, pour la deuxième fois consécutive.

[patfeld]

+1
Le plus important, c'est le moteur, et la sensation agréable de la conduite.
Toutes les options, on peut les trouver dans à peu prêt toutes les voitures, même si certaines augmente le plaisir de la conduite, celui ci est quand même du à 90% au moteur et à sa BV

[Seb@stien]

J'ai testé, hier et ce matin, la différence entre le mode normal et le mode EcoPro :

Consommation :

1 L / 100 km de différence entre les deux modes pour à peu près la même conduite sur le même parcours (8L/100 vs 7L/100 pour 30 kms de Nationale/Ville).

Sensation :

En mode normal, la voiture répond "normalement", les vitesses passent aux environs de 2500 tr/min (selon l'appuie sur l’accélérateur), un appuie franc permet de "monter" dans les tours rapidement.
En mode EcoPro, la voiture semble beaucoup plus lourde, la voiture répond "lentement", limite "dangereusement" (en cas de dépassement), les vitesses passent aux environs de 2000 tr/min voir moins (toujours avec le même appuie sur l’accélérateur), un appuie franc fait monter la voiture dans les tours mais très lentement.

Bilan :

Le mode EcoPro est très bien selon moi pour les trajets où l'on ne peut dépasser en suivant une file de voiture roulant un peu moins vite que la vitesse limite autorisée ou sur autoroute pas trop chargée.

A venir, une comparaison avec le mode sport

Au fait (klawal), j'ai testé le mode Sport et effectivement, le X3 est beaucoup beaucoup plus réactif, beaucoup plus puissant et on ne sent presque plus les 1T8 de l'engin !
Par contre, à faire gaffe en rodage car un même appuie (qu'au dessus) et les vitesse passent au dessus de 3000 tr/min !
En tout cas, je sens que je vais aimer ce mode .... (mais pas la conso )

Seb@stien

[toby64]

Tu me fais saliver la ! Vivement le mode sport en montagne !

Mais , ce mode sport, il y est d office Quelque soit le modele de f25 ?

[Seb@stien]

Oui il me semble il est de pair avec l'EcoPro depuis avril je crois

Patience patience ... :-)

Seb@stien

[callaway0409]

Mais , ce mode sport, il y est d office Quelque soit le modele de f25 ?

de série sur toutes les BVA BMW depuis..... au moins 15 ans (j'étais trop jeune avant.... les plus vieux anciens expérimentés pourront te dire

[Seb@stien]

Le mode sport sur la BVA oui, mais le mode sport sur la commande de régulation du comportement dynamique aussi ?

En tout cas, ce matin pas trop réveillé, le mode EcoPro était adapté

Seb@stien

[klawal]

On finit par s'y perdre :

Il y a 2 façons d'enclencher le mode sport : Sur la BVA directement, ou sur commutateur "mode de marche" (dénomination BMW).

En ce qui concerne la gestion de la boite, je n'ai pas vu de différence entre mode sport directement sur la BVA ou par appel sur mode de marche.

Sauf que si on actionne le palettes en "sport" sur la BVA, on passe en manuel, alors que mode sport sur "mode de marche", et BVA en D, on reste en automatique.

La sensibilité de l'accélérateur est accru en mode sport sur mode de marche, mais il me semble que c'est aussi le cas sur le mode sport de la BVA, à vérifier.

Je ne sais pas si le mode "sport+" modifie la gestion de la BVA par rapport au mode "sport classique", la principale différence est la desactivation de l'ESP.

En fait malgré les différents reglages proposés, je regrette qu'on ne puisse parametrer soi même (comme chez Audi) ces modes. Et surtout, mais c'est en rêve, qu'on ne puisse paramètrer soi même sa BVA ; car je prendrais bien une partie des reglages du mode sport, et une partie du mode confort.

[nico 67]

Tout à fait d'accord avec toi klawal, je pense aussi que l'idéal au niveau des réglages serait à mi-chemin entre mode sport et confort. D'ailleur j'utilise de plus en plus la boite en mode séquenciel pour palier à cet inconvénient...
Quant à parametrer sa boite, comme tu dit: un rêve.

[Seb@stien]

Sauf que si on actionne le palettes en "sport" sur la BVA, on passe en manuel, alors que mode sport sur "mode de marche", et BVA en D, on reste en automatique.

Si on actionne le mode Sport sur la BVA (8), c'est à dire on pousse le levier vers la gauche on passe en DS (boite "mode Sport" automatique), au moins sur le F25 et, si dans ce mode on pousse ou tire sur le levier, on passe alors en manuel.
Pareil pour toi klawal ?

Seb@stien

[klawal]

Oui, c'est ça, levier à gauche mode DS, puis mode M, si on passe les vitesses ou si on actionne les palettes.

Par contre en mode sport par le selecteur mode de marche, si on actionne les palettes, on reste en mode automatique, c'est a dire que la BVA reprend la main après quelques secondes, ce qu'elle ne fait pas si on a selectionne le mode sport par la boite directement.

Je ne sais pas si je suis très clair là

[klawal]

D'ailleur j'utilise de plus en plus la boite en mode séquenciel pour palier à cet inconvénient...

+1

Car aucun des 2 modes ne corespond tout à fait à ce que je ferais sur une BVM

[Seb@stien]

Ha ok j'ai compris

C'est parce que j'ai pas de palettes !

Ok :

mode D / mode Normal -> palette -> mode D
mode D / mode Sport -> palette -> mode M

Seb@stien

[toby64]

Je crois que sur le f25, il n y a qu un modele qui a les palettes. Peut on rajouter les palettes apres coup ?

[tarendol64]

Tu peux en mettre autant que tu veux.......................



dans le coffre

[Seb@stien]

C'est vrai il n'y a que le 35i et le 35d il me semble.

MAIS : il me semble avoir vu que sur les prochains, production à partir de Septembre ou après, tous les modèles pourront recevoir les palettes .... va y avoir de la modif dans l'air ....

Je retrouve l'article ....

Seb@stien

[Seb@stien]

Hop voila, je cite

BMW X3 : trois nouveaux équipements exclusifs pour la BMW X3.

Dès le mois d’août, de nouveaux équipements exclusifs seront proposés pour la BMW X3 : ainsi, tous les modèles BMW X3, qu’ils soient équipés de la boîte de vitesses de série ou de la boîte automatique optionnelle, peuvent désormais être dotés d’un volant sport avec palettes de commande ou du volant M avec palettes de commande. Par ailleurs, également à partir du mois d’août, la BMW X3 xDrive20d peut être commandée avec la technologie écocompatible BluePerformance afin de se conformer aux exigences de la norme antipollution Euro 6.

Source : https://www.press.bmwgroup.com/pressclu ... node__2221

[toby64]

Tu peux en mettre autant que tu veux.......................

Merci, c est rassurant de pouvoir mettre a jour sa voiture apres coup !

Ok pour septembre, a voir si on pourra le faire sur les precedents donc.