et bientôt aussi un break classe C et une 997....tout est dans le sud ouest
Version 325 cv (non S) beaucoup moins recherchéefrizou a écrit :
Allons, un peu d'optimisme!nonoiii a écrit :Pour une Porsche je crains qu'il faille attendre soit la retraite du papa (il en a pas du tout l'utilité, il se défoule sur les pistes de Karting
Bref, pas de Porsche chez moi avant quelques années
Au regard de l'équipement, le prix semble correct (sans plus car aujourd'hui on trouve facilement les premières 997S pour environ 55 Ke) mais as-tu des infos sur l'historique? Millésime? Première main? Factures d'entretien?Ipod a écrit :une 997 Carrera S phase I 40000 km, jantes carrera classic, gris kerguelen, sieges sport, intérieur tout cuir, pack chrono sport plus, PCM avec prépa téléphone. les pneus sont neufs.
pour le prix de mon Cayman : 57000 euros. garantie 1 an Mercedes. ilsm e disent qu'ils feront la révision chez POrsche et qu'ils prendront en charge les réparations chez Porsche pendant un an si nécessaire.
Certains se font interdire de casino, toi tu devrais te faire interdire de concession automobile. Tes nuits seraient plus calmesIpod a écrit :je suis allé hier au centre mercedes pour trouver un remplacant à ma Saab.
Cayman S + 997 S + Classe C break + voiture de madame: c'est ton assureur qui va être contentIpod a écrit :je me demande si je vais pas la prendre en voiture principale à la place du Saab. mais que faire du Cayman qui est en credit carrera? bref, j'ai pris rendez vous mercredi pour essayer la classe C et la porsche, je vous en dirai plus
Ce sont 2 autos proches en termes de perfs et d'usage. Tu ne peux pas sortir de ton crédit Carrera?Ipod a écrit :pour la 997, ne vous inquiétez pas, j'ai préparé une check list avec visionnage ad integrum du livret d'entretien et un essai approfondi. en tout cas elle est immatriculée dans la région c'est tout ce que je sais.
c'est vraiment un fait, il me faut 4 places. indépendamment des qualités formidables du Cayman que j'apprécie énormément.
avec des amis, aujourd'hui, on a fait le Col du Port dans les pyrénées ariégeoises pour pique niquer au lac de Bethmale, on se suivait : 993, Audi A4 Avant (pas mal j'y reviendrai), et mon Cayman. Enorme orage, des feuilles mortes partout, des chataignes tombées de nulle part grosses comme des oranges par terre. Ca glissait comme sur des bananes. j'ai déclenché le PSM une bonne dizaine de fois. Eh bien ce sont des sensations intenses, uniques, de liberté totale et d'évasion complète que l'on peut s'offrir tout au long de l'année pour quelques dizaines de k€, parfois bien moins cher qu'un E70 ou un E83 bien optionné!
je remercierai jamais assez le forum et certains qui se reconnaitront
) Il a des enfants et il a besoin des places arrières d'appoint, comme moifrizou a écrit :"il te faut 4 places" ?
Si la voiture passe à la valise diagnostic, le CP peut savoir si il y eu des surégimes, combien de fois etc...Ipod a écrit :dur de connaitre l'historique : le propriétaire précedent faisait il que du circuit? ou que de la ville? c'est un peu pile ou face.
je me demande meme si je vais pas en acheter une neuve
je sais que neuf le 335 I cab de mes rêves coûte 65500 euros avant remiseIpod a écrit :euh au prix d'un 335 cab, je pense que tu peux t'offrir un Boxster S!
il faut que tu ailles en essayer un juste pour voir.
idéalement ta config je la vois comme ca : 318 d Touring série spéciale Avantage pour la semaine (30k€ full option) + Boxster (non S pour le premier) qu'on peut trouver à 35 k€ ou un peu plus.
total 60 ou 62 k€, le prix d'un cab BM! pour deux voitures au top!
Bon alors Ipod, tu l'as essayée cette 997S?Ipod a écrit :
@Chris
Je comptais bien t'en reparler! le hic va quand meme etre la garantie que je paye sur le Cayman (3 ans) et que j'aimerai "transférer" sur cette 997. je ressors le dossier ce soir pour lire les clauses exactes et les possibilités de sortie, mais je pense qu'elles sont plus souples que sur un LOA classique.
dur de connaitre l'historique : le propriétaire précedent faisait il que du circuit? ou que de la ville? c'est un peu pile ou face.
je me demande meme si je vais pas en acheter une neuve
Tu l'as achetée? 
Belle configuration... mais néanmoins, un petit bémol : PDK ou pas, tu seras moins efficace avec une C2 qu'avec ton Cayman S sur circuit !Ipod a écrit :je vois que dans ce post que je déterre, tous les protagonistes ont finalement acheté une 997. Chris, klawal, feu-tty13, sauf moi avec ma petite 987.
bref, comme je le disais ailleurs, sous 6 mois, je souhaiterai passer à une 997 ayant eu l'aval de Mme. IPOD. en attendant la sortie de la 918, ce qui fera encore baisser la 997.
idéalement une Carrera 2 couleur gris ardoise, PCM, Jantes Carrera Sport, sièges sports et peut etre le PASM et le PCCB. pour ce dernier qu'on vante indesctructible j'hésite vraiment.
la 997 a le pont autobloquant indispensable en circuit et le PASM me plait bien. je pourrai me passer du Pack Sport Chrono.
mais ma question : PDK ou pas??? j'ai conduit sur route et circuit avec. et je trouve que c'est un plus indéniable...
A part peut-être pour des pilotes professionnels habitués au "sac à dos" mais ce n'est pas notre cas sur ce forum 
klawal a écrit :
Le Cayman est certainement plus équilibré et permet de passage en courbe plus rapide, mais en performance, la 997 reprend l'avantage (même si les valeurs sont proches). Et les sensations sont peut être plus intenses avec le "sac à dos"
) avec le "sac à dos" qu'avec un "karting" central arrière avec les 4 roues dans les coins.
Moi aussi, loin de là, puisque je n'ai jamais mis la moindre roue de la grenouille sur une piste. Cela me tente toujours, mais pas encore eu le temps (mauvaise excuse) et peut être (sûrement d'ailleurs) la peur de l'abîmerYo6992 a écrit :Comme je l'ai dit, moi, je ne suis pas un pro,
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