bonjour,
comme dit dans ma présentation, je suis bientôt propriétaire d'un x5 de 2003 pack luxe diesel.
celui-ci a une aile avant droite de cabossé et pris la grêle pour la carrosserie.
ces travaux se feront en temps et en heure
par contre il a un problème sur la boite de vitesse auto, celle-ci passe mais le véhicule ne bouge pas.
dans l'hypothèse ou la boite est morte, puis je changer la boite moi même?
cela est il envisageable?
je n'ai aucune valise, et trop d'outil bmw pour l'instant et j'ai vu qu'il fallait refaire une mise a jour ....
si je pouvais avoir plus amples renseignements, merci
Dernière modification par 996strada le 16 déc. 2012, 23:27, modifié 1 fois.
je viens de lire le lien, mais la boite a été changer par un pro.
pour l'instant tous les devis sont plutôt autour des 3100 a 4800 euros pour des spécialistes.
le souci, mon x5 est dans la loire, et il faut que je leur livre celui-ci et au vue de la distance, le prix devient moins intéressant.
je m'orientais vers une boite occasion ou une reconditionnée que je monterai moi même.
mon budget 2500 euros environ, voir 3000 si poser.
Sinon sur google il y en a pas mal dans toutes les régions. De toute façon il vaut mieux passer par un pro que prendre une boite d'occase au final tu seras gagnant
Dernière modification par grenox le 29 oct. 2012, 17:49, modifié 1 fois.
la chance et malchance n'existent pas. Cette dernière n'est autre que la somme d'éléments ou de situations que nous n'avons pas su ou pu prévoir. Enzo Ferrari
Personne ne s'est aventuré a changer par lui même sa boite auto?
c'est un problème répétitif, avoir le nombre de souci, et pas un post, ou une personne ce serait aventurer.
Dernière modification par 996strada le 30 oct. 2012, 06:31, modifié 1 fois.
yop,
pas de soucis boite, moi perso ma titine (de 2005) a fêtait 241000 km et aucun souci, et je m'amuse avec (tout terrain, 4x4 et de la route, beaucoup de route).
Demain je vais lui offrir une vidange de la boite de vitesse et de transfert (je ferais moi même)
quelles sont les choses ou je dois faire très attention?
quels sont les pièces que je dois changer si je le fait moi même.
je me procure une boite de vitesse, un convertisseur si possible neuf ou en es, dois je prévoir d'autres piéces?
merci
yop,
pas de soucis boite, moi perso ma titine (de 2005) a fêtait 241000 km et aucun souci, et je m'amuse avec (tout terrain, 4x4 et de la route, beaucoup de route).
Demain je vais lui offrir une vidange de la boite de vitesse et de transfert (je ferais moi même)
entretien = prévention = pas de soucis
Si j'ai bien compris, tu vas vidanger les boites toi même?
Personne ne s'est aventuré a changer par lui même sa boite auto?
c'est un problème répétitif, avoir le nombre de souci, et pas un post, ou une personne ce serait aventurer.
La dépose/repose de la boite n'est pas en soi mécaniquement très difficile mais il faut un peu de "Gros Matos" a commencer par une fosse ou bien mieux un pont élévateur, un support de boite qui tient la route ( poids conséquent) et hydraulique si fosse. Un aide est bienvenue et pour finir la valise qui va bien et la connaissance pour l'utiliser. Un peu d'outils spécifiques. Il faut aussi prévoir l'emballage sérieux de la boite en cas de transport. En gros il faut avoir accès à du matériel de Pro
Voilà, à toi voir si tu peux réunir tous ces éléments.
la chance et malchance n'existent pas. Cette dernière n'est autre que la somme d'éléments ou de situations que nous n'avons pas su ou pu prévoir. Enzo Ferrari
voici les infos:
sur france-casse, un pro me propose le reconditionnement a neuf de la boite pour 1990 euros garanti un an.
je vais contacter pour plus amples renseignements.
pour info les prix varie pour une boite de 1000 euros a 2000 euros en occas.
normalement, un spécialiste sur lyon de bva, me propose l'enchange standard pour 3000 euros monter.
au vue de la doc visionner, je ne vois pas trop de souci pour tout faire moi même.
avec la différence que je vais gagner si je pose la boite, je voulais investir dans un diag gt1.
j'ai lu le post dedié, mais une question.
ou puis je me procurer le diag, (je viens de me porter acquéreur d'un t30)c'est a dire la disque dur , les cables et l'interface?
si vous aviez un plan , une adresse...
merci
Pourtant il n'y a pas vraiment de complications, il y a 2 choses très importantes à respecter : 1) l'huile ( shell M-1375.4 ou ZF Lifeguard Fluid 6; j’achète chez mon concessionnaire BMW à Castres)
2) procédure de remplissage par débordement (température d'huile dans la bva entre 30 à 50°C (pour faire le niveau correct)
et moi perso je me la reprogramme ainsi elle repart à zéro.
et biensur il vaut mieux avoir une fosse ou un pont.
Dernière modification par DanyViking le 03 nov. 2012, 12:07, modifié 1 fois.
maintenant, afin de tout prendre en compte,il me faut:
une boite (occas ou es)
un convertisseur de couple
très certainement des joints
de l'huile
quelques outils spécifiques
de la place
et le gt1
en ce moment je suis en train d'acheter un ibm t30, quelqu'un aurait il une adresse pour me procurer le gt1 avec le disque dur en français (si possible en bonne qualité pas de copie chinoise)
merci
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