Pneus RFT pour ou contre ?

[Chinola]

Moi aussi j ai quelques retours avec ces pneux

Une 118d en 17 rft suspension classique
Une 120d en 18 rft suspension classique
Une e92 en18 rft suspension M
Une f11 en 18 rft suspension M

Je crois que la voiture la plus raide à été la 120d ...
La e92 était ferme mais moins raide que la 120d
Et aujourd'hui la F11 est étonnamment confortable ...

Alors faut il être pour ou contre ,je crois surtout que aujourd'hui , BMW en tant que constructeur nous oblige en quelque sorte à respecter cette monte rft
Nous avons le droit d'opter pour des non rft mais je reste intimement persuadé quelle jour ou nous aurions sérieusement besoin de nos assurances (accidents et dommages corporels) les non rft puissent leur servir trop facilement d'échappatoire .

Ce que vient encore de me confirmer mon assureur il y a 2 jours, nous couvrons ce qui respecte les données constructeur .

Dans ce doute aujourd'hui je ne suis ni pour ni contre mais je roule en rft

Et puis le jour ou on crève j évite le cambouis sur la chemise

[newsquier]

J'ai eu successivement :
330d E46 en 17 pouces non RF, châssis sport
325d E92 en 18 pouces RF, châssis normal
X3 2.0d E83 en 17 pouces non RF, châssis normal

La plus confortable était la 330d, c'était aussi celle qui tenait le mieux la route.
La moins confortable, et de loin, était la 325d, c'était aussi celle qui tenait le moins bien. Visiblement ses pneus étaient bien trop rigides.

[oxtwo]

CONTRE

[oxtwo]

trop dur,
trop cher
pas/peu réparable ( ou personne ne veut le faire)
montage/demontage limité (plein de garages n'ont pas le materiel pour demonter des RF)
choix limité dans les pneus

[toby64]

Nous avons le droit d'opter pour des non rft mais je reste intimement persuadé quelle jour ou nous aurions sérieusement besoin de nos assurances (accidents et dommages corporels) les non rft puissent leur servir trop facilement d'échappatoire .
Ce que vient encore de me confirmer mon assureur il y a 2 jours, nous couvrons ce qui respecte les données constructeur .

Je ne suis pas d'accord avec toi, j'avais posé la question a la macif, et ils n'ont rien de particulier a ce sujet, rft ou pas, le seul truc, c'est de respecter les dimensions et indices.
Il ne faut pas se mettre des contraintes qui ne sont pas ( encore ! ) la.

Moi, je suis contre les rft !
Non pas a cause du rft par lui meme, mais a cause du marketing qui est derriere et qui pousse les constructeur a recuperer la place de la roue de secours pour gagner des dm3 de coffre pour les comparatifs !

[toby64]

je ne comprends pas ta question ?
tu demande si on est pour ou contre, on te reponds avec nos arguments

j'ai des etes rf et des hivers non rf, j'ai une galette dans le coffre. et si long trajet, je suis en train de me trouver uen jante alu et pneu de meme dimention, car je n'ai pas envie de prendre le risque de perdre 2j de trajet, et d'etre pris en otage a changer mes 4 pneus plein tarif pour une simple creuvaison.
C'est comme tout, j'ai creuvé 2 fois l'annee derniere, je suis sensibilisé a ce pb. celui qui n'a jamais creuvé l'est beaucoup moins.

[toby64]

comme dit plus haut : galette ou roue complete.
mais en plus, ca prend pas de place : petit compresseur et kit meche.

[oxtwo]

2 bombes anti-crevaison dans le coffre (ca porte mal son nom car ca n'empeche pas la crevaison)

[Steph]

Après 2 voitures équipées, je reste contre ces enveloppes inconfortables, présentant une adhérence réduite sur sol humide et immobilisant le véhicule si on crève dans la pampa (car rapidement l'enveloppe se délamine et autant en province avec un peu de bol on peut tomber sur un garage qui a le bon pneu conventionnel en stock et qui peut donc réparer sur le champ, autant en RFT ce n'est même pas la peine d'y penser).

Même si les Bretons ne jurent que par les galettes (qui reste le meilleur système sans discussion), je n'ai pas la place disponible dans le coffre de ma e92, et donc utilise ça par défaut :

http://www.slime.com/

J'ai la grosse bombe pour SUV (permettant de "remplir" 2 roues de véhicule européen conventionnel (!!) mais évidemment sans retour d'expérience puisque pour l'instant je n'en ai jamais eu besoin :

http://www.slime.com/shop/category/prod ... rt-spairs/

Je suis d'ailleurs pressé de remplacer les RFT d'origine de la e92.

[toby64]

dans les pneus de mon vtt ( tubeless) j'ai mis un liquide vendu chez Decathlon qui en roulant adhere a l interieur du pneu et qui bouche l'eventuelle fuite provoquée par une epine ppar ex.
Ca doit bien fonctionner car je n'ai plus creuvé depuis !
par contre, c'est degueulasse au demontage !

peut etre qu'il existe un truc equivalent pour les pneus de voitures ?
Cela dit, bombe, meche ou autres, ne peuvent rien contre un coup de couteau ou dechirure !

[newsquier]

Ce genre de liquide anticrevaison préventif existe pour moto et voiture. Je ne l'ai testé que sur moto. C'est efficace mais il ne faut en mettre que dans la roue arrière car il est impossible d'équilibrer une roue qui a ce genre de produit à l'intérieur. Sur une moto, ça n'a pas d'effet sur la roue arrière. En revanche, gros soucis à l'avant car l'absence d'équilibrage provoque des troubles de la tenue de route qui peuvent aller jusqu'au guidonnage.

[toby64]

interessant ton retour, je n'y avais pas pensé aux pb eventuels d'eqilibrage !

[Chinola]

Avons nous de réelles et officielles informations des assureurs en cas d'accidents sans les runflats préconises

[Steph]

Oui, reprises dans plusieurs Topic.

Si malgré tout tu conserves un doute, monte uniquement des pneus RFT qui te permettront de rouler l'esprit libre, ce qui reste AMHA le plus important.