Je ne sais si c est vrai, pour les 245 18, mais pour des 225 17, il n y a plus de mauvaise chaines, koening est une marque reputée.
Ce qui differencie les chaines aujourd hui, c est la facilité de montage et le reglage plus ou moins automatique, mais en general, peu de diference.
Il faut eviter les chaines de type echelle, mais on n en trouve quasi plus.
Concernant ces chines Maggi Track, j'imagine qu'elles se vendent par deux. Sur un X3, ne faut-il pas 4 chaines et non deux ? Comment réagi le véhicule avec des chines uniquement sur l'essieu avant ?
Merci.
Pour l'instant, je suis passé partout avec mes 4 pneus 245 50 18 Michelin Alpin, mais pas encore monté en station pour plusieurs jours, uniquement à la journée, et à chaque fois le chasse neige était déjà passé.
Comme indiqué dans le manuel de la voiture et comme déjà répété à de nombreuses reprises sur le forum, les chaînes avec le Xdrive se montent sur les roues arrières.
Ayant acheté les chaines : THULE Chaînes SUPERMAGIC 9 104 maille 9 mm .
Question : La taille des maillons ( 9 ) est elle assez grosse ou faut il du 12. J'ai fais un essai elle ce monte très bien en une minute....
Ayant acheté les chaines : THULE Chaînes SUPERMAGIC 9 104 maille 9 mm .
Question : La taille des maillons ( 9 ) est elle assez grosse ou faut il du 12. J'ai fais un essai elle ce monte très bien en une minute....
Bonsoir,
Il n'y a pas que les systèmes Trak qui sont supportés ? Tu as quelle monte de pneu ? Tu es passé par quel site ?
Pour l hiver je suis en 225 60 17 en Dunlop Winter 3D. Pour les chaines je suis passé par le site FeuVert.
Bon pour moi pas d'autre solution que les Thule K-Summit K45. Je suis en 205x65/17 donc pas le choix. Heureusement elles seront aussi compatible si je passe par la suite en 225x60/17 car à 350€.... bonjour la paire de chaine
J'attends la proposition de ma cc pour comparer avec FV ou un autre site.
Et pour info, chaines très facile de monte ( 1 minute ) et 1 seconde pour les enlever.
Konig est une tres bonne marque, mais il fut savoir que la plispart des autres chaines se montent de la meme facon ( testé norauto et leclerc auto )
Quand au demontage ... C est exactement pareil que les autres : seule difference, la on tire une manette la ou sur les autres on doit de clipser le systeme
Point commun : quand le systeme de demontage est en haut, elle sont toutes facile a demonter, quand il est en bas ou sur les cotés, ca l est deja moins.
Le probleme des chaines : c est que sur les routes de montagne, il arrive qu il y ait une zone enneigee necessitant les chaines, puis 5 km de goudron ... Et c est la qu elles souffrent .
Les Maggi Track recommandées pour nos 30d par BMW sont complètement différentes des autres chaînes. Elles ne se fixent ni en haut ni en bas du pneu, mais s'enfilent sur la roue. Elles ne tiennent que par un agrippage sur un boulon du moyeu de roue. Ce système, que je n'avais jamais vu avant, explique à mon sens leur extrême facilité de montage et démontage.
Sont-elles performantes? Je dois dire que je n'en sais rien car je ne les ai encore jamais essayées en conditions neige...
J'ai enfin pu tester les chaînes Maggie-Trak en conditions réelles...
Je suis monté le vendredi 8 février dans une petite station de ski Pyrénéenne qui a fait la une des JT de 20h sur la Une et la Deux pour son enneigement tout à fait anormal (plusieurs mètres de neige au bas de la station). Les conditions à la montée étaient horribles: tempête de neige + vent + brouillard.
Dès le début du col long de 18 km, il y avait de la neige fraîche sur la route. Au premier dégagement sur le côté, il y avait une dizaine de voitures arrétées qui chaînaient. J'ai cru que les gendarmes étaient là et obligeaient tout le monde à chaîner. Je me suis arrété le dernier, ai monté mes chaînes en 2 à 3 minutes, et suis réparti le premier. Je n'ai même pas eu à enfiler mes gants pour monter les chaînes tellement cela à été rapide. La montée s'est faite sans aucun problème, bien que très lentement car je me fiais aux piquets de neige pour suivre la route, que je connais bien par ailleurs. C'était la panique complète dans la montée avec des gens à l'arrêt un peu partout, ou au ralenti intégral. Bref j'ai doublé tout le monde et suis arrivé à la station sans aucun problème. Mais j'ai mis beaucoup de temps car les conditions m'obligeaient à aller très lentement. Le col à été fermé une heure après mon passage et tous les gens qui montaient ont été dirigés vers des hôtels en bas que la préfecture avait réquisitionnés. J'ai eu chaud! J'ai gardé les chaînes aux roues arrières environ une semaine car il n'a pas arrété de neiger à la station où je suis toujours.
Que dire de ces chaînes? Elles s'ont relativement silencieuses pour des chaînes, adhèrent convenablement sur la neige (suis pas capable de faire la différence avec d'autres chaînes), et sont solides. J'ai vu pas mal de gens casser leurs chaînes quand ils insistaient aprés enlisement. Je me suis moi aussi enlissé à 2 reprises et aprés balancement de la voiture en marche arrière et avant, je m'en suis bien sorti à chaque fois. Mais encore une fois le plus surprenant est leur facilité de montage et démontage.
Une remarque tout de même: avec les chaînes à l'arrière, le train avant à tendance à partir tout droit dans les virages (je suis chaussé de 4 pneus été tout le temps). Il faut donc être prudent et garder un petit peu d'accélération pour laisser la traction guider le train dans le sens du volant. Ce n'est pas un gros problème. L'idéal serait d'avoir des pneus hiver devant ou les 4 chaînes. Mais pour moi les 2 chaînes à l'arrière m'ont suffit dans des conditions tout de même extrèmes.
Mon X3 est chaussé en monte hiver en 225 60 R17 avec des Nokian WRG2.
Pour monter en station j'ai quand même prévu une paire de chaines neige SIEPA GOODYEAR N°108 / 4x4 avec le systeme Quick-Open (16mm) . Achetées sur Ebay
Mieux vaut prévenir que guérir. On ne sait jamais avec la Marée-Chaussée !
Je les ai testé ce WE et vraiment rapide de montage et démontage. les 16mm passent largement.
Je vous donnerai mon ressenti si tenté que je les utilise dans quinze jours ...
Oui, normalement avec 4 pneus neige sur un 4 RM, tu n'as pas besoin de chaînes sauf conditions vraiment exceptionnelles.
Mon cas est différent. Pour cette voiture X3, j'ai fait le choix de ne pas m'équiper en pneus neige et d'avoir en permanence l'hiver dans le coffre une bonne paire de chaîne. J'ai fait 50 000 km en 1 an et 4 mois et c'est la première fois que j'utilise les chaînes. Comme je l'ai indiqué, j'en suis très satisfait.
Créer un compte ou se connecter pour rejoindre la discussion
Vous devez être membre pour pouvoir répondre
Créer un compte
Vous n‘êtes pas membre ? Inscrivez-vous pour rejoindre notre communauté
Les membres peuvent créer leurs propres sujets et s‘abonner à des sujets
C‘est gratuit et cela ne prend qu‘une minute
