Normalement si tu es soigneux et bon sur la pose de tapisserie ... aucun soucis ... tout est déjà dans la préparation et avoir le nécessaire sous la main ... mais comme le précise " doc_cupra" en regardant et suivant les instructions données, tu auras un résultat impéccable ...
Il faut être patient, méticuleux et ne pas avoir deux mains gauche. Ce n'est quand même pas si simple que ça, et je ne suis pas sûr qu'on puisse comparer ça à de la pose de tapisserie, le film étant extrêmement fin, contrairement au papier peint. Attention également à la poussière qui peut venir s'intercaler entre la vitre et le film, donc à faire impérativement à l'intérieur d'un garage.
Pour les voitures ayant déjà les vitres arrières teintées d'origine, on arrive à retrouver à peu près la même teinte. Il faut faire des essais avec les différentes teintes. Il y aura certes une petite différence, mais franchement ça reste tout à fait acceptable.
Voici mes 3 dernières BMW, ça donne une idée du rendu. La différence la moins marquée est sur la dernière (la 335i). C'est l'expérience qui rentre
Juste pour montrer que l'on peut faire aussi bien qu'un pro ... voilà le résultat vu sous d'autres angles ... mais il est certain qu'il faut être méticuleux ... c'est la dernière fois que vous verrez cette VS car maintenant c'est ma BM que je ferais apparaitre au besoin ... mais pas pour cette rubrique, vu que les vitres sont déjà teintées d'origine noire ...
Personnellement j'ai tenté et le résultat était horrible, donc maintenant be laisse faire les pros
En cette periode et jusqu'à avril les tarifs sont en général plus avantageux ou négociable car ce n'est pas la saison
La lunette arrière ne doit pas être évidente à faire sur la Velsatis
Pas facile mais j'avais commandé un kit "thermoformé" , ce qui est plus facile à poser ... donc pas de surprise, ni de pli mal placé et ni de bulle ... et pour la pose complète j'ai mis environ 3 heures ... un peu hésitant au départ mais on prend vite de l'assurance et voilà le travail ... je dois dire que la qualité des films actuels est pour beaucoup dans le résultat final ...
J'ai mis du Carbone 21 de chez Glastint, c'est très bien et très légal ! Ton X est de quel gris et avec quelle couleur intérieure ? Car s'il est spacegrau cuir noir, ça rendra vraiment bien, ça fera sombre mais pas tuning !
J'ai mis du Carbone 21 de chez Glastint, c'est très bien et très légal !
Sans vouloir me facher avec tous les aficionados des vitres teintées, c'est peut être légal, mais c'est aussi à mes yeux de motard dangereux quand toutes les vitres tournent à l'opaque. Croiser le regard du conducteur dans un rétroviseur est un élément de sécurité, le "surteintage" rend cette opération impossible....
En ce qui concerne les motards, lorsque j'en aperçois un dans mon rétroviseur et que je vois qu'il va me doubler : je serre à gauche très franchement et je mets le clignotant du même côté ... Cela marche très bien.
Merci Flatouinne pour ta mise en garde. Je t'avoue que je n'y avais pas songé. Je vais donc redoubler de vigilance et user davantage de mon clignotant pour faire signe au motards de passer...
Ceci dit, le 21 est certes foncé, mais pas totalement opaque.
il faut vraiment que je lave le pour faire quelques photos (Sterlinggrau aussi)
+10pour la teinte, à l'avant j'ai mis plus clair pour une visibilité optimisée dans les rétros et un peu plus foncé à l'AR mais la nuit pour les manœuvres c'est juste un poil trop foncé.
De là à mettre le plus teinté, je trouve cela beau mais risqué
"La vie offre toujours deux pentes, ou tu grimpes ou tu te laisses glisser"
En ce qui concerne les motards, lorsque j'en aperçois un dans mon rétroviseur et que je vois qu'il va me doubler : je serre à gauche très franchement et je mets le clignotant du même côté ... Cela marche très bien.
Tu veux dire à droite ? Car sinon tu l'empêche de passer (à moins que tu sois sur la voie de gauche du périph ?)
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