Mon 330d M Sport Touring F31

[gigiel13]

Belle auto , belle couleur....intérieur magnifique....

[Dudley33]

les gars
De Baqueira je suppose Scarf

[Dudley33]

Une bonne surprise : l'alcantara , c'est la 1ère fois que je l'ai (d'habitude c'est le cuir) , c'est tout doux au toucher , agréable , bonne sensation .
Le détail moins : le frein à main .Je trouve que c'est dépassé , le manche . Il aurait pu être électrique , style petit bouton comme sur le X5 .

[funkyzouzou]

Vraiment sympa ce Touring, ça me fait hésiter avec la berline je dois dire...
Félicitations

[Dudley33]

funkyzouzou
pas d'hésitation possible , le touring , of course

[funkyzouzou]

À la base je devais prendre une 125D et je me laisse tenter par une berline (plus esthétique à mon goût) du coup le surcout si je prends un Touring ne se justifie pas (à mes yeux). Par contre avec le TOP ...
Je crois qu'il faut que je dise stop, sinon je vais finir en 640D GranCoupe

[SCARF]

les gars
De Baqueira je suppose Scarf

Yes, jamais vu autant de neige !
Météo pas top mais top pour le quattro

[klawal]

Très réussi ce touring

Ils ont bien fait de se séparer de Chris Bangle

Je te souhaite beaucoup de plaisir à son volant

[Dudley33]

[Dudley33]

Na101 ?
Comme tu l'avais si justement décrit , cette 330d est tout simplement fabuleuse .

Je ne suis pas spécialiste en pneumatiques , mais je peut quand même dire que les Pirelli sont bien silencieux ( pour du 19 )
et que sur le sec , c'est .
D'ailleurs , une question : comment se fait-il , pour une même voiture , des pneumatiques de marque différentes ? Font-ils la différence berline-touring , date de sortie d'usine , remise manufacturiers de pneumatiques du moment ?

Effectivement , j'ai pris l'option suspension adaptative dans les choix offert par la finition M-Sport .
Lors du changement de modes ( passage de confort à sport , et aussi à sport+ ) , une mini-secousse est perceptible , mais je peut pas en dire plus , je fait attention à ne pas dépasser 3000t/min. pour le moment , mais ça promet quand des sensations très sympathiques .

La voiture est très silencieuse , en conduite normale , pas de couinement de planche de bord, plastiques ou autres .
Un sentiment de sécurité , de puissance, c'est génial .

Et puis alors, ce volant , que dire de plus , tout simplement beau, agréable , à tenir , à toucher .

L'option H-K était finalement de trop , pour mon budget , mais avec le recul , je pense que j'aurais peut-être du la prendre au détriment d'une autre option ... Ce n'est pas évident d'avoir la voiture parfaite (en faisant gaffe au budget ), sans se planter dans les choix .

Mais au final , je ne suis absolument pas déçu , au contraire , très enchanté , tant par la ligne que par le moteur .

[cedric85]

J'avais moi aussi zappé ce retour! Elle est fabuleuse cette auto! Inutile de te dire que tu as du goût!

[herve5121]

finalement quelle est l'explication de la calandre noire sur un 6l ?
sur ma E91 c'était le moyen de différencier le 2l du 3l
c'était aussi le moyen de faire la différence entre un X1 23d et un autre
je vois que ça a également changé mais à l'inverse pour le X1 car le18d est maintenant livré en calandre chromée (ça fait parti d'un pack)
c'est déroutant de brouiller les repères habituels
selon cette règle la calandre renforçait le côté prestigieux de la motorisation en la différenciant du modèle de base
il était aussi très simple et par un simple coup d'oeil identifier à qui l'on avait à faire

[Yusuf]

Moi je trouve quand même qu'un tout petit pot rond est exagérer pour les 320, Je trouve que sa fais ridicule, ils auraient pu laisser les pots ovales... Et Je me demande quand BMW va enfin décider de mettre 1 pot de chaque côté plutôt que 2 cote à cote pour les 30d/i.. Sa fait tellement plus beau

[flatouinne]

A présent, BMW propose des lignes (sport, luxury, loung, ...) plutôt que des niveaux d'équipement. Ainsi une Sport ou M-Sport va privilégier les inserts alu, des jantes typées sport, des sorties chromées noire, des grilles de calandre noire et des sièges sport, tandis qu'une luxury va plutôt offrir cuir, chrome, bois et ambiance lumineuse à l'intérieur.

Je trouve que c'est mieux comme ça, car tout le monde ne veut pas une voiture typée sport, et tout le monde ne veut pas que du bois et du chrome.

Justement, on a plus vraiment la même palette de choix, parce que les "lignes" imposent leurs associations de jantes, de couleurs, d'inserts, et si je préfère une jantes de modern avec un look sport mais un insert luxury, je ne peux pas....et je trouve cela dommage et plus restrictif alors que les lignes d'options à foison font les marges des constructeurs premium.

Pour les couleurs de calandre et le nombre de sorties d'échappement, si l'esthétique me va, je me moque complétement qu'on pense que j'ai un 4 cylindres plutôt qu'un 6, j'ai passé dempuis quelque temps le stade du paraitre pour préférer celui de l'être.

[Infectomilo]

Tout à fait d'accord sur le fait que les lignes rendent les choix difficiles et la nécessité de piocher dans les options.

Comme tu le dis Na101, faire comme audi (ou Lexus), rendre dispo ces éléments de décoration serait la solution, mais à quel prix?

Pour exemple: Lexus fait payer 160 euro l'insertion décoratif au dessus de la boite a gant.
Si BM prends cette base tarifaire pour changer l'ensemble des inserts décoratifs, entre les entourages des aérateurs, le haut de boite à gant et la partie centrale autour de la molette de l'Idrive, la note risque d'être très (trop?) salée :x

[Run Ô]

Superbe voiture, combien a tu tiré de ton X5 et combien de Km avait-il?

[Dudley33]

45000 € - 63000 kms

[Dudley33]

Séquence nostalgie ...

Quelle évolution de la ligne ,comparée aux 1ères touring E30 !!!



Et , ci-dessous , la grande soeur aux bétaillères de Tarendol , XBordeaux , et Klawal

[toby64]

Si tu vas par la, voici l arriere grand pere de mon x3 :

[Dudley33]

J'ai encore du mal avec les boutons du régulateurs ( à gauche du volant ) , habitué à l'ancienne version du régul ... mais ça va venir .
1.200 km , j'ose de plus en plus avec la pédale de droite , toujours aussi prometteur .