Si c'est une vanne à dépression, il suffit de débrancher le tuyau et de l'obturer, la vanne sera neutralisée et restera fermée au gaz d’échappement, et en cas de problème c'est réversible en quelques secondes.
la chance et malchance n'existent pas. Cette dernière n'est autre que la somme d'éléments ou de situations que nous n'avons pas su ou pu prévoir. Enzo Ferrari
Bien d'accord mais le témoin est allumé au tableau alors...
sur les modèles à dépression pas de témoin, juste une anomalie au diag qui signale un déséquilibre entre les deux circuits et demande la vérification de la vanne EGR . C'est sans conséquence sur le fonctionnement !
Sur les EGR à commande électrique il faut bouchonner le circuit en laissant un passage de 6 à 8 mm pour éviter le témoin. On réduit ainsi l'encrassement sans pouvoir l’arrêter à 100%.
la chance et malchance n'existent pas. Cette dernière n'est autre que la somme d'éléments ou de situations que nous n'avons pas su ou pu prévoir. Enzo Ferrari
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C‘est gratuit et cela ne prend qu‘une minute
voilà désolé
...mais bon pourquoi pas la supprimer !
