En ce moment je doit changer mes pneus arrière de mon X3 30d(F25) qui est équipé de pneus sp sport maxx gt de dunlop qui on duré 30 000km . Mon concéssionnaire me donne le choix entre des Pirelli PZero normaux ou des bridgestone potenza S001 ou RE050A (tous runflat). Et jaimerai savoir lequel de ces pneus est le meilleur en terme de durabilité et de tenue de route (pour des pneus arrière) ? Merci d'avance pour vos réponse !
Il est vrai que les bridgestone ne sont pas top, sur mon X3 j'en ai à l'avant(des turanza ER042) , ils ont moins de 10 000km et ils mon l'air d'être très abîmés pour ce nombre de kilomètres donc je vais opté pour les pirelli
Merci de ta réponse !
Je connais pas mal le monde des pneumatiques pour avoir fabriqué et fourni à la plupart des grands pneumatiquiers les gommes qui servent à leur fabrication. Je n'avais à priori pas une bonne opinion de Pirelli pour différentes raisons trop longues à expliquer.
Et bien je dois dire que j'ai changé d'avis, suite à l'expérience que j'ai eu sur mon X3 30d. Mes pneus (Pirelli P Zero 245/50 R18) ont fait 49 000 km allègrement. Et encore, je les ai changé suite à une crevaison, sinon je les aurais fait tirer jusqu'à 55 000 km (j'ai déjà parlé de cette histoire dans un autre blog de ce forum sur les pneus). Mes nouveaux pneus, les mêmes, ont maintenant 12 000 km et je compte les permuter (avant et arrière) dès qu'ils auront 25 000 km pour emmener le train de pneus à 60 000 km. Je tiens à préciser que leur tenue de route est très bonne, que je roule un peu partout en France et dans les pays limitrophes avec ces pneus, été comme hiver (Belgique, Luxembourg, Allemagne, Suisse, Italie) à raison de ~ 40 000 km/an. J'en suis vraiment content, hormis en ce qui concerne le prix (je me suis fait avoir par mon CC BMW).
Et oui les CC BMW arnarque un petit peu parceque pour un pneu runflat 245/50R18 100W sa fait quand même 510€ le pneu ! Mais bon les pirelli on l'air bons et je vous donnerez le CR
Je te conseille d'aller voir le blog "Usure des pneus sur mon X3", page 3 du forum X3 F25. Tu apprendras des choses utiles sur les pneus run flat ou pas, leur réparation, leurs performances, et les prix.
En ce qui me concerne, j'avais payé 1790 € les 4 pneus Pirelli chez BMW (y inclus le montage et l'équilibrage), ce qui est très cher. Tu verras que d'autres ont payé bien moins cher (1203 € pour les mêmes pneus).
Je n'est pas eut de problème avec dunlop sp sport maxx gt mais les michelins runflat, pour un véhicule comme le X3 30d je ne suis pas sure que cela serait bien …
Finalement j'ai trouvé un revendeur de dunlop donc je vais prendre les sp sport maxx gt ! Pour moi ils sont les meilleurs . Merci pour toutes vos réponses :welcom:
Côté adhérence pure, tu as raison. Dunlop utilise très souvent des gommes molles qui adhèrent très bien. Par contre le revers de la médaille est la tenue à l'usure.
Tout dépend donc de ce que tu recherches...
Même si cela peut paraître bizarre le revendeur dunlop n'avait pas de sp sport maxx gt en stock donc j'ai été forcer de me rendre chez m'on CC qui ma dit qu'il fallait changer les 4 pneus à cause du xdrive donc le CC m'a mit 4 cinturato p7 :| … Ils adhèrent moins bien mais j'ai l'impression qu'ils vont durer longtemp …
Bonjour,
je suis passé des Dunlop sp sport maxx gt run flat d'origine aux Nokian WRG2 tubeless même dimension 245 50 18 v et depuis c'est du pur bonheur.Fini le train avant qui sautille, douceur et silence en prime. Ne pas oublier le petit compresseur, les mèches préimprégnées, la pince pour extraire l'intru, et la lampe au cas ou la misère nous tombe dessus la nuit.Le cric est un plus mais pas indispensable.Il est bon de s'entrainer auparavant à la pose des mèches sur un vieux pneu pour être au top le jour ou...
Bonjour,
C'est exact, les Nokian WRG2 sont des pneumatiques toutes saisons un peu plus orientés hiver ou ils excellent sur les routes froides et sur la neige. Mais ils se comportent également très bien en été, doux, silencieux, bonne évacuation de l'eau, et une usure tout à fait dans la norme de ce que l'on peut attendre d'un pneumatique haut de gamme.
Le comportement sportif à mon sens, est suffisant et adapté à ce qu'un conducteur "normal" est capable de faire avec une X3 de 2 tonnes... En prime, quand on quitte des run flat 245 18 pour passer sur des tubeless on à l'impression de rouler sur un nuage. Je ne vois donc pas l'intérêt de remplacer ses pneus l'hiver et l'été alors qu'un excellent compromis existe.
bonjour cityzen
je te transmet mots pour mots ce que le site Nokian WRG2 Nokian tires écrit:
Un pneu qui a un comportement optimal en toutes saisons le design asymétrique de la semelle nous a permis de spécialiser certaines parties de la semelle pour qu'elle affrontent plus efficacement chacune à leur façon les diverses conditions routières que l'on peut rencontrer au cours d'une année.Les saisons peuvent changer,mais le pneu tout climat WRG2
restera efficace en tout temps.
Permets moi d'insister, mais ce qui est décrit ci dessus est confirmé par 3 ans d'utilisation des WRG2 . Pour ce qui est des distances de freinage j'ai une impression très positive
En synthétisant on peut retenir: comportement optimal en toutes saisons
Diverses conditions que l'on peut rencontrer au cours d'une année
Les saisons peuvent changer mais le pneu tout climat WRG2 restera efficace en tout temps
re re bonjour
Je précise que je ne suis pas actionnaire chez NOKIAN comme mon enthousiasme peut le laisser penser, je suis simplement séduit par le produit.
Voilà un exemple de pub d'un pneumatiquier qui raconte des salades et induit les gens en erreur. Le pneu qui passe de manière optimale en toute saison n'existe pas...
Le pneu qui arrive a se comporter correctement dans diverses conditions (temps chaud et sec, pluie, froid et neige) ne vaudra jamais des pneus spécifiques dans leur domaine de prédilection (pneus neige sur la neige, pneus à gomme dures et à flancs réduits par temps sec et chaud, etc). Celui qui prétend l'inverse est tout simplement quelqu'un qui ne connait pas la technologie des pneumatiques.
Maintenant qu'un pneu puisse être très acceptable sur un X3 de 2 tonnes en conduite "normale" dans différentes conditions, ça j'arrive à l'admettre. J'arrive à m'en sortir même sur la neige en montagne l'hiver avec des pneus d'été. Alors avec des pneus plus polyvalents, ça ne peut être que mieux.
Mais par exemple lorsque j'allume avec la 308 (HDI 136 CV) de ma femme équipée de pneus neige toute l'année (cette voiture ne fait que 10 000 km/an dont 1/3 en montagne) sur petites routes de montagne l'été, et bien ça ne vaut rien. La voiture s'écrase sur son train avant en freinage en entrées de virages et le train avant décroche. Les gommes, adaptées à des conditions de froid et neige, sont tout simplement trop molles pour ce type de conduite. Maintenant en conduite normale, rien à dire...
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. Mon concéssionnaire me donne le choix entre des Pirelli PZero normaux ou des bridgestone potenza S001 ou RE050A (tous runflat). Et jaimerai savoir lequel de ces pneus est le meilleur en terme de durabilité et de tenue de route (pour des pneus arrière) ? Merci d'avance pour vos réponse !
! Mais bon les pirelli on l'air bons et je vous donnerez le CR 
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donc j'ai été forcer de me rendre chez m'on CC qui ma dit qu'il fallait changer les 4 pneus à cause du xdrive 
