Bonjour à vous tous
J'ai besoin de vos conseils avisés.
Lorsque je freine avec mon x5e53 en roulant au dessus de 90km/h le volant vibre comme s'il s'agissait d'un mauvais équilibrage. Quelqu'un a t'il déjà eu ce problème?
Merci par avance de vos réponses.
Cordialement, Pierrot.
d accord avec toby,y a des choses a verifier.
aller du plus simple vers le plus compliqué.
mais d'avis aussi avec soso car les trains des e53 sont similaires aux e38,gros soucis au niveau silent bloc (j'y passe encore en ce moment).
claquement sur route legerement deformée et jeu a une roue arriere.
le ct si bien fait peut te faire ressortir un jeu dans différents éléments
ça ne veut pas dire qu'il faut tout changer comme dit plus haut, on change l'élément incriminé, et exception faite si celui-ci met en contrainte directement ou indirectement un autre et provoque une usure rapide anormale !!!
sinon tu léves tes roues une par une et tu les saisis à 9h15, 6h00, en les remuant assez fortement et en diagonale également tu verras si tu as du jeu quelque part...
toby a raison ,mais verifier quoi ,par contre +1 pour phane ,il a vu juste
meme symptome pour moi , j'ai changer la num 7 et 2 , qui est sur la photo plus une rotule mais je me rappel plus la quelle, je te dirais ça plus tard, .
pour le control technic si c'est pas trop méchant ,il laisse passer mais faut le faire quand plus tard .
:welcom:
Le ct, c'est bien pour ce genre de probleme de train av. il suffit d'en parler avec le gas et lui demander de nous montrer les defauts qu'il trouve.
Apres, verifier les disques aussi, sources frequente de vibrations au freinage .
J'ai eu le même souci, après contrôle des freins (feu vert, midas, .... c'est gratuit) j'avais un disque voilé et les autres était hors tolérance, malgré des plaquette neuve (merci BMW)
Apres changement des 4 disques et plaquettes je n'ai plus rien.
Avant de tout changer et comme dit plus haut, commence par vérifier ce qui cloche, sinon cela peut vite chiffrer pour rien.
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