Du temps où je traînais sur FA, on aurais répondu DTC
Pardon, pardon, désolé mon ami Tfa, je m'excuse platement , c'est les nerfs , dans deux jours c'est les vacances, je suis excité comme une puce (normale tu me diras)
Il faut savoir qu'il est fort différent entre 997 et 991.
Sur la 997, il apporte le chrono (que certaine comparent à une verrue, question de gout, et ne le commandent pas...), mais surtout sur les version PDK le mode sport et sport plus/launch control (qui ne servent que sur circuit...), ainsi que divers parametrage au niveau du moniteur de bord (comme le verrouillage automatisé en roulant, qu'on est obligé de faire programmer en CP, en l'absence du pack)
Le mode sport modifie la réponse de l'accélérateur et les lois de passage de boite, ainsi que la direction (je crois). Mais même sans mode sport, si on est plus insistant avec la pédale de droite, la boite change automatiquement de mode et devient plus réactive.
En gros, l'option n'était pas très chère à l'époque (800 €), et apporte des fonctionnalités appréciables, mais pas indispensables.
Sur la 991, c'est encore différent, l'option passe à 3000 € et apporte surtout une suspension moteur adaptative, utile sur circuit. Le mode sport est d'office sur les 991, même sans ce pack, il perd donc de son intérêt surtout vu le prix !
Elles te permettent d'accéder à la 911 en économisant qques euros, en général elles se négocient, en fonction de l'équipement 5-10000 € sous une S.
Et sans sacrifier les performances, car sur route ouverte, il est difficile de faire la différence (pour mémoire une nonS ph2 a la puissance d'une S ph1)
Celle que tu décris doit se négocier entre 55-58 k€ selon si elle est vendue par un particulier ou un CP, avec garantie ou pas.
En conclusion, même sur une 997 (non S) PDK il n'est pas indispensable pour celui qui ne veut pas poser ses roues sur circuit et qui ne se prend pas pour Loeb sur la route ?
Boîte à 7 vitesses séquentielle double embrayage (PDK) avec palettes
Jantes en alliage léger Carrera S II 8Jx19 235/35R19 AV/11x19 295/30R19 AR
Echappement sport (PSE)
Assistance au stationnement arrière
Rétroviseurs extérieurs droite et gauche chauffants et à réglage électrique, avec verre asphérique convexe
Système de navigation
Régulateur de vitesse
Extended intérieur en cuir: tableau de bord, console centrale, panneaux de porte garnis de ccuir
Soutiens lombaire pour sièges AV à réglage électrique
Sièges AV chauffants
Sièges de sport adaptifs
En conclusion, même sur une 997 (non S) PDK il n'est pas indispensable pour celui qui ne veut pas poser ses roues sur circuit et qui ne se prend pas pour Loeb sur la route ?
Si j'ai devant moi une voiture nickel avec un historique complet, l'absence du pack Chrono ne me ferait pas reculer.
D'autant qu'il me semble (je crois avoir lu ça) que le mode sport peut être rajouté à postériori (c'est du soft)
ils boivent un p'tit coup (bon, c'est jamais qu'une verveine-menthe, mais bon)
merci pour toutes ces précisions
Pas de moteur électrique pour les manœuvres en silence dans la cours tu n'aimerais pas
