Les BVM sont en train de disparaitre, et souvent on n'a même plus le choix, c'est BVA obligatoire.
Pourtant, je suis un des rares ici à préférer la BVM.
Pour faire un déplacement d'un point A à un point B, la BVA fait merveille. Mais pour procurer du plaisir en conduisant, rien ne vaut pour moi une bonne BVM, avec une pédale d'embrayage.
Je suis un des rares ici à avoir eu un X5 en BVM, et je n'ai pas regretté (même si la seconde avait tendance à raccrocher)
En BVA, par ex, il est difficile voire impossible de rouler sur le couple. Enfoncer la pédale, pour avoir le couple maximal, comme on le ferait sur une BVM, se solde toujours sur une BVA par un retrogradage d'1 ou plusieurs rapports avec un moteur qui hurle dans les tours. En conduite cool, on finit par ne plus appuyer sur l'accélérateur...
Et en conduite plus dynamique, difficile d'anticiper un virage avec un retrogradage.
Bien sur on peut toujours passer en manuel, mais dans les fait, on ne le fait pas, même avec les palettes...
