Porsche 911 : 964

[Epicure]

Une clim qui n'a jamais été utilisée ne présage rien de bon car non seulement le compresseur peut être grippé mais surtout, tous les flexibles vont être poreux et à remplacer.
Et là, bonjour la note car certains sont tout simplement inaccessible sans tomber le moteur.

[Dudley33]

Bon , elle vient cette grenouille ou " grôaaa" ?????

[SCARF]

Salut,

En courte finale !

Demain, expertise technique chez un spécialiste Porsche et si pas de surprise, on affine le tarif et plein gaz
Les jours à venir vont être longs...

[SCARF]

Une clim qui n'a jamais été utilisée ne présage rien de bon car non seulement le compresseur peut être grippé mais surtout, tous les flexibles vont être poreux et à remplacer.
Et là, bonjour la note car certains sont tout simplement inaccessible sans tomber le moteur.

Oui, je m'en doute........ce qui est incroyable c'est que 9 particuliers sur 10 qui mettent en vente leur 964 n'ont pas fait la modif pour le nouveau gaz (les compresseurs sont encore avec les capuchons noirs pour le R12, alors que pour le R134 les capuchons sont bleu et noir).
Il n'y a globalement que celles vendues dans un garage (et encore) qui sont équipées. Et je ne crois pas que cela en vaille la chandelle compte tenu du surcout d'un achat de ce genre de véhicule à un garage !

[mao]

Salut,

En courte finale !

Demain, expertise technique chez un spécialiste Porsche et si pas de surprise, on affine le tarif et plein gaz
Les jours à venir vont être longs...

[Epicure]

MP.

[SCARF]

Bon, essais routier avec un vrai pilote de porsche : que du bonheur
La voiture est nickel à ce niveau là !

Par contre, dans le détail : étanchéité moteur pas top (très "humide" la dessous !), toit ouvrant à revoir, amortisseurs à changer (je le savais), bandeau + feux arrière TRES fatigués (je le savais) + 2/3 bricoles...

Le pb, c'est que l'auto me plait
Je vais faire mes comptes et faire une offre à la baisse en tenant compte de tout ça
Après tout, le client est roi, non ?

Quand je suis arrivé au garage, il y avait un type qui venait d'acheter une 997 de 2008 à un 06 (suis Niçois d'origine !), il a une fuite d'huile et à priori il faut changer le moteur......il était vert (évidemment au contrôle technique RAS...)

[CHRIS 6913]

Avril 2006

[CHRIS 6913]

Par contre, dans le détail : étanchéité moteur pas top (très "humide" la dessous !), toit ouvrant à revoir, amortisseurs à changer (je le savais), bandeau + feux arrière TRES fatigués (je le savais) + 2/3 bricoles...

ça fait beaucoup

[callaway0409]

Je trouve aussi que ça fait beaucoup, car il y a en plus toujours de mauvaises surprises à prévoir que tu ne peux détecter lors du premier essai. Elle te plait, mais force toi à te poser et ne pas te précipiter. Une mauvaise surprise coute très cher et ça te casse ton rêve tout de suite

[SCARF]

Merci pour vos conseils.

Après il faut tenir compte du prix.
Fixé au départ à 23000€ puis 21000€ pour tenir compte du changement des amortisseurs et de la réparation du toit ouvrant.
Avec ce que j'ai vu, je pense faire une offre vers 19K€ pour voir venir (et ce qui me permettrait de la remettre en état comme je le souhaite).
Si ça l'énerve, elle n'était pas pour moi et j'en trouverai une autre

[Steph]

Si il refuse une offre à 19k€ sur une 964C4 plus étanche et avec les bricoles à faire, il la gardera longtemps.

Donc prépare toi à faire de la place dans ton garage.
(tu es conscient d'avoir près de 10k€ de frais à faire dessus à moyen terme ?)

[Epicure]

Pose la question à mon ami sur le coût et le risque des problèmes de cette 964 car il les connaît par cœur .

[SCARF]

Mieux vaut une 964 de fin 91 à 235000 km (ça fait un peu peur ce genre de km...mais avec le moteur refait) et qui donc a bien roulé qu'une 964 de 90 à 178000 km et qui tôt ou tard aura besoin de voir son moteur refait ?

Avantages : je connais l'ancien proprio qui l'a depuis 2008 (170000 km), garage "célèbre" qui a refait TOUT le moteur, peinture d'origine refaite chez Porsche il y a 1 an.
Inconvénients : historique inconnu avant 2008,pas de carnet (p....n de carnet ).

Photo à venir mais avec la peinture, on dirait qu'elle est neuve...

PS : la clim est refaite...

[SCARF]

[Epicure]

Très très belle.
Dommage encore une fois que cela soit une C4 .

[SCARF]

En regardant les photos et en fuinant sur le internet je vient de voir que les jantes cup type Turbo sont des imitations (car en 17 pouces alors que les vraie cup Turbo n'existent qu'en 18 pouces).

[SCARF]

Elle arrive dans 2 heures;;;

[klawal]

[doc_cupra]

laquelle?