Pneu hiver

[toby64]

L'annee derniere, j'avais pris les Toyo parçequ'ils sortaient bien dans un comparatif !

[klawal]

Et un test dans Autobild, avec une Golf.

Sur 50 marques, ils ont en retenu 15 :
dans l'ordre du meilleur freinage/mouille et neige :
Pirelli
Conti
Bridgestone
Viking
Sempereit
Apollo
Barum
Dunlop
Kleber
Michelin
BF Goodrich
Nokian
Goodyear
Hankook
Sava

[klawal]

L'annee derniere, j'avais pris les Toyo parçequ'ils sortaient bien dans un comparatif !

Après, ça dépend aussi du type de pneu dans la marque, et de la voiture sur laquelle l'essai est pratiqué.

Il n'y a pas d'homogénéité dans ces essais, mais ça donne une tendance.

Et en fait, avec les détails, on peut parfaire son choix en fonction de ses priorités. Le Toyo par exemple, a la meilleure resistance à l'aquaplaning. Comme quoi

[toby64]

Ok, je peux traverser le gave de Pau avec le X3 sans risque alors

Apres, a l'usage apres une saison en Toyo et 2 en Nokian, je ne regrete pas, ca se vaut sur le terrain.

[klawal]

Encore quelques chiffres de l'essai d'Autobild (toujours sur GOLF) après analyse d'une centaine de pneus :

Distance de freinage moyen, depuis 80 km/ sur du mouillé :
Pneu été : 42,6 m
pneu toute saison : 46,7 m
pneu hiver 46,1 m

depuis 50 km/ sur neige
Pneu été : 67,3 m
pneu toute saison : 37 m
pneu hiver : 32,9 m

[Jamy]

Bonjour à tous,
Je reprends un peu le post d'origine pour une petite question :
Je possède un X1 xdrive 18d luxe et je compte le chausser en pneus hiver prochainement (fin novembre-début décembre).
Si j'achète 4 jantes et que je fais poser 4 pneus neufs par mon petit garagiste, comment vont se comporter les détecteurs de perte de pression ?
Je ne me rappelle plus si on peut désactiver ou non la surveillance.
Sinon est-il possible de commander 4 valves à capteur pour que mon garagiste les installe sur les nouvelles jantes ou faut-il obligatoirement passer par un cc BMW ?

[toby64]

Ce n'est pas des detecteurs de pression, mais ca detecte juste les differences de rotation des roues.
Il faut "recalibrer" via le bouton sur la console quand on change les roues.

Tu vas trouver un tas de posts qui parlent de ce sujet sur le forum.

[TFA]

Chez BMW le système de détection est basé sur les capteurs d'ABS (qui mesure la vitesse de rotation des roues) donc pas de soucis si tu mets de nouvelles jantes.

[Jamy]

D'accord donc pas de valves spéciales, il n'y a rien sur les roues, tout se joue au niveau des capteurs ABS ?

[TFA]

Pour compléter les tests hiver 2013 du TCS

[Lexington]

D'accord donc pas de valves spéciales, il n'y a rien sur les roues, tout se joue au niveau des capteurs ABS ?

Bonjour Jamy,

C'est exact, rien au niveau des roues, tout se joue au niveau des capteurs d'abs.

Tu peux changer tes roues à ta guise, et juste réinitialiser l'indicateur de perte de pression à l'odb/idrive.

Pour revenir sur le débat des pneus neige, je trouve tout de même choquant que certains, vu les voitures dans lesquelles nous roulons, et surtout en considérant que quand on est en pneu hiver, ben les été ne s'usent pas, jouent avec leur sécurité en ne mettant pas directement les 4 pneus et seulement deux.

C'est quelque chose qui défie toute logique pour moi, il n'y a aucune justification rationelle à ça.

Le moindre imprévu, la moindre situation nécessitant de faire un écart et/ou freiner, et ce sont de gros problèmes qui s'annoncent.

Une voiture équipée comme cela, je ne monte même pas dedans.

Voilà, c'est dit

[toby64]

Meme quand il ne neige pas ?

[Jamy]

Merci pour ces précisions Lexington

Et je suis d'accord avec toi, la sécurité avant tout, c'est pas une fois le drame arrivé qu'il faut se dire : "la prochaine fois, je changerai mes 4 pneus" :no:

[Lexington]

Meme quand il ne neige pas ?

Ouais, je suis complètement buté dans mes opinions