Depuis quelques semaines,le voyant "Contrôle dynamique de stabilité" clignote parfois,dans les virages à gauche en forte montée et pendant 2 ou 3 secondes avec un bruit de frottement métallique très désagréable.
J'ai fait faire un diagnostic en concession BMW ==>pas de défaut???
J'ai un gros doute!!
Quelqu'un peut-il me renseigner sur ce point?
Merci.
Les 4 pneus ont 17000 km.L'usure semble normale.
Ce qui m'inquiète,c'est le bruit de frottement,toujours en montagne et virage à gauche??
De plus çà ne s'est jamais produit avant.
il faut que tu arrives a identifier d'ou vient le bruit ( coté gauche ou droit, av ou ar ) ? voir rouler les fenetre ouvertes en montagne pour tester.
Peut etre une tole qui touche la jante quand celle ci est plus sortie ou rentrée dans l'aile dans les virages que la normale?
En virage à gauche et en montée de surcroit, tu délestes la roue avant gauche............
Ce serait donc plutôt le coté en appui, donc le droit qui devrait grogner si c'était un roulement à mon avis...........
Pour être sur de tes roulements : tu lèves chacune des roues sur le cric et tu essaies de les bouger en latéral de gauche à droite et sur la hauteur de bas en haut : tu entendras un léger claquement sur l'axe de rotation si un roulement est usé.
Maintenant, est ce que tes pneus sont estampillés "M+S"? Si c'est le cas, tu as des pneus soit disant route mais qui comportent des lamelles pour la neige et la boue (M+S : Mud and Snow ; boue et neige).
Ces lamelles s'affutent avec le temps et deviennent bruyantes : j'ai des pneus qui me conviennent à merveille en tenue de route et en accroche mais à partir de 20- 25 000 kms, ils font du bruit et sur mon 1er train, j'ai cru devenir fou en cherchant d'où venait ce bruit.......... Ca a commencé en virage et à partir de 30 000 kms, ils font du bruit même en ligne droite........
J'en suis à mon 3ème train et le phénomène disparait quand ils sont neufs et ré apparait vers 20- 30 000 kms.
Quels sont tes pneus, marque et profil?
Et pendant que j'y pense, lorsque tu freines, entends tu aussi ce bruit à l'avant gauche?
Ce que tu ressens c'est juste le DSC (ESP chez BMW) qui agit, comment est l’usure de tes pneus ?
+1
Avant d'aller plus loin, il faudrait vérifier si ce n'est pas simplement l'ESP et l'antipatinage qu entre en jeu. Si une roue (isolément) patine, la voiture la freine automatiquement, et cela génère du bruit par la mise en action de la pompe ABS.
Tu peux vérifier si c'est ce bruit : tu trouves une forte pente, que tu prends en descente et tu enclenche l'HDC. La régulation de l'HDC déclenche la pompe ABS et les freins ; ça surprend car très bruyant.
Sinon, une autre banalité, qui m'est déjà arrivé : un gravillon coincé entre la jante et le déflecteur du disque de frein...
Ce serait pas plutôt entre le disque et le déflecteur? Ou disque et plaquette?
Car pour être coincé entre la jante et le déflecteur c'est plus un rocher qu'il faudrait.............
Merci pour vos réponses.
Je vais suivre vos conseils et tester les préconisations de chacun.
Pour info:
-pneus PIRELLI Scorpion M+S (j'ai fait 70 000 km avec le jeu précédent sans soucis)
-disques et plaquettes avant neufs(1100 km)et le problème existait avant.
Salut à tous !
Je déterre ce sujet car j ai aujourd’hui le même problème sur mon x3 2.0d 177ch e83. Un bruit métallique qui viendrait de l avant (au centre de la voiture niveau) lors des virages à gauches en montagne…j ai déjà changé le fameux engrenage du servi moteur de la boîte de transfert en 2017 car il était hs (voyants au tableau de bord et tout ce qui s’en suit..).
Je voulais savoir si le problème de JIPEBE avait été résolu et qu’elle solution a été apportée ! Est ce que la vidange de la BT a eu son effet ?
Merci à tous !
Juste pour précision, le bruit, c est comme si on raclait une pelle à neige sur le bitume, 1/4 de seconde…et comme une perte dans la direction, + voyant 4x4 au tableau de bord
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