- sous la pluie et dans le brouillard.
- lorsqu'une l'auto qui nous précède se range sur la file de droite, la reprise de vitesse n'est pas trop brutale ?
- Et si une personne déboîte juste à ce moment ?
- Comment choisis-tu la distance entre la voiture précédente ?
Pluie ou brouillard, aucun problème. Sous neige, après un certain nombres de kilomètres, si de la neige ou de la glace s'accumulent sur le capteur, le système se déconnecte (mais te prévient). Le régulateur fonctionne alors comme un régulateur classique.
Pour la distance, il y a 4 niveaux. Tu règles suivant tes habitudes de conduite. Habituellement, je me mets au dernier (la distance la plus faible) ou l'avant dernier. Au delà, la voiture laisse des distances quand même un peu large, et d'autres usagers ont tendance à s'insérer dans cet espace.
Si une voiture déboite, la voiture freine, en tenant compte de la vitesse, de la même manière que tu le ferais. En cas de danger, si la puissance maxi de freinage du système est dépasse (2/3 du freinage maxi de la voiture), tu es alerté par une alarme sonore (stressante)
Quand le champ redevient libre, la voiture ré-accélère, ni trop vite ni trop peu...
Il y a des astuces bien pensées : Si sur la file de droite tu t'approches d'une voiture, et que tu mets le clignotant pour doubler, ta voiture ne vas pas ralentir, même si tu ne déboites pas tout de suite. Si elle avait commencé à ralentir, le simple fait de mettre le clignotant la fait ré accélérer...
Le plus gros problème est quand tu re utilises une voiture "normale", tu oublies bien souvent de freiner...
