C'est incroyable mais la 991, de fin 2011 va déjà être faceliftée.
Elle arrivera début 2015, et la remplaçante toute nouvelle déjà prévue en 2017. Soit même pas 6 ans de durée de vie pour la 991, c'est court ! (pour une Porsche)
En même temps que le FL, verra le jour la 911 GTS de 430 ch environ.
Le FL sera mineur et touchera les entrées d'air de la face avant, mais aussi les feux arrières qui sont agrandi (alors que je trouve la partie arrière particulièrement réussie)
Pour la remplaçante ce sera plutôt 2018 d'après ce que je sais soit une carrière de 7 ans (2011/2018) exactement comme la 997 (2004/2011) ou la 996 (1997/2004)
surtout que le système de la 997 me semblait pas mal!
je pense qu'avec le big toit ouvrant qu'ils ont réussi à mettre sur la 991, ils ont du se casser la cervelle pour faire une targa qui sorte de l'original
997 S PDK très optionnée du 06/2008.
27 000 kms
Grosse révision effectuée
64k€
Freins céramiques
Kit X 51 (408 cv)
Sièges carbone
PDK avec le volant Sport Design
Chrono sport
PSE
ITC
Bose
TOE
Régulateur
Affichage de la pression des pneumatiques
Monograme 911 noir
Ceintures jaunes (les 4)
Chargeur 6 CD en facade
Une photo avec les jantes d'origines
La voiture est en vente à 64 000 € avec les jantes d'origines Pilot SS à 50 % à peine
Dernière modification par CHRIS 6913 le 29 déc. 2013, 14:22, modifié 2 fois.
Je me pose pas la question budgétaire, mais pas trop mal.
Par contre, sans vouloir faire de l'anti-porschisme primaire, si leurs bonimenteurs gars du marketing pouvaient m'expliquer en quoi le principe d'un coupé-cabriolet en dur était l'innovation majeure depuis l'invention de la roue
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