Les designers Mercedes sont plutôt inspirés ces temps çi. Plus consensuel que le GLK en tout cas, qui est lui plus de la catégorie X3 X4 que ce GLA effectivement plutôt du "segment" X1.
J'irai le voir, c'est sûr.
Reste à voir ce qu'ils proposeront en motorisation (je suis devenu un inconditionnel de l'hybride, du moins en véhicule familial).
J'ai hâte de voir son coffre moi. Car outre le fait qu'il soit esthétiquement sympathique, la superficie du coffre me paraît être dérisoire...à voir...
Quand je m’ennuie, j’aime bien prendre ma voiture, aller en ville et me garer. Je reste alors assis au volant et je compte le nombre de personnes qui me demandent si je m’en vais.
C'est aussi ce que je pense, du moins si on parle des "accessoires" aérodynamiques" ou esthétiques. Déjà que je ne suis pas un grand fan du kit AMG (pas plus que du kit M chez BMW d'ailleurs), là je trouve que c'est trop.
Pack AMG ou pack M pour moi c'est quasiment indispensable, je trouve que ça dynamise grandement le design surtout sur les berlines type série 5 ou classe E...
En général ça reste relativement discret et classe, de plus c'est un atout à la revente.
"On va toujours trop loin pour ceux qui ne vont nulle part."
Mercedes GLA 45 AMG 2014 : 360 ch pour le crossover
A l'occasion du Salon de Détroit (Etats-Unis) ouvrant ses portes le 14 janvier, le tout récent crossover GLA récupère la plus puissante des motorisations de ses soeurs Classe A et CLA, le 4 cylindres turbo de 360 chevaux.
La famille s'agrandit
Après la nouvelle CLasse C, c'est une deuxième Mercedes-Benz inédite qui a été confirmé pour le Salon automobile de Détroit 2014. Le constructeur allemand a révélé ce mardi 7 janvier la version sportive du crossover GLA, nommée "45 AMG".
Esthétiquement, cette variante GLA 45 AMG se distingue par des boucliers avant et arrière spécifiques plus sculptés, une barre de calandre incluant le monogramme AMG, une lame supplémentaire à l'avant, jantes 19 pouces, des jupes latérales renforcées et un diffuseur incluant une paire de sorties d'échappement à doubles canules chromées.
0-100 en moins de 5 secondes !
Récupérant la plate-forme technique, la planche de bord, ainsi que les motorisations des Classe A et CLA, le crossover teuton récupère logiquement la plus puissante mécanique de la famille, le 4 cylindres en ligne turbo essence 2,0 litres délivrant au maximum 360 chevaux de puissance et 450 Nm de couple.
La boîte automatique est identique aux CLA et A, en l'occurrence la Speedshift DCT (double embrayage) à 7 rapports, et la transmission intégrale est bien entendu au programme.
Les performances seront considérables pour le gabarit du véhicule, puisque le crossover compact Mercedes-Benz revendique une accélération 0-100 km/h en 4,8 secondes seulement, une vitesse de pointe bridée à 250 km/h, tout en ne demandant qu'une moyenne de 7,5 l/100 km de carburant (soit 175 g/km de CO2).
Les commandes seront ouvertes mi-mars indique la marque de Stuttgart, le lancement commercial étant prévu en juillet 2014, pour un prix inconnu mais estimé à 55.000 euros (+2.200 euros de malus).
L'évènement Classe C
Lors du Salon de Detroit, la grande nouveauté Mercedes-Benz sera inéluctablement la dernière génération de Classe C, la "W 205". Plus grande avec ses 4,69 mètres, la berline familiale à l'étoile s'éloigne de la dynamique CLA et se rapproche de la grande soeur Classe E.
Côté moteurs, la star de la firme allemande proposera au lancement trois moteurs, deux essence 156 et 184 chevaux, ainsi qu'un diesel 170 ch. Le prix d'entrée est affiché à 33.950 euros.
Les Mercedes-Benz GLA 45 AMG et Classe C seront dévoilées le 13 janvier 2014 au Salon de Detroit.
Source sur MYTF1 : Mercedes GLA 45 AMG 2014 : 360 ch pour le crossover
Ben si c'était celui de la Mégane RS, ce serait pas mal quand même ! Mais Renault ne fournit que les diesels "basse puissance", les essences hauts de gamme restent des AMG.
Je trouve que ça a de la gueule et à 175g de CO2, ça mérite de s'y pencher à deux fois, même si le coffre est moins grand qu'un X4 ou un Macan
Dernière modification par Yo6992 le 07 janv. 2014, 17:32, modifié 1 fois.
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bon prix pour ma 5, bon prix 
:face: 
Mais Renault ne fournit que les diesels "basse puissance", les essences hauts de gamme restent des AMG.
