X5 sur LBC. donnez moi vos avis. Merci

[cityzen60]

3.0 si Luxe

http://www.leboncoin.fr/voitures/590679215.htm?ca=22_s

Ce 4.8 est bien équipé (mais il y a une erreur dans l'annonce, pas de bi-turbo, le 4.8i était atmo à ce moment là). Et le prix est un poil élevé par rapport à ton budget

http://www.leboncoin.fr/voitures/565454877.htm?ca=22_s

Celui-ci, pas trop de kms, dans ton budget, spacegrau

http://www.leboncoin.fr/voitures/606914802.htm?ca=22_s

[yopsolo]

La 4.8i est vraiment sympa et le km raisonnable.

[yopsolo]

j'ai "kroizé" hier soir une X5 sur "Montélo" oui MONTELIMAR, na!
j'ai croisé une X blanche avec la monte de pneu indiquée plus haut par "Filtre à Particules" Euh non, FAP un de mes premiers Pères. Ben dis donc, c'est bateau à l'arriere et... j'aime ça, même si ça coûte un bras et avant bras.
J'veux m'faire plaisir. j'roule plus beaucoup en voiture, donc pas beaucoup de kilometres, c'est la moto qui prime au quotidien (euh presque)

AMHA la seule monte sexy du X5 est la 20 pouce. Ca donne un air sportif sans trop et vu d'arrière c'est a mourir.
Achat a préconiser sans retenue. Pour le budget, à 5000/8000km par an tu ne vas pas changer de pneus avant quelques années. Prévois le budget en conséquence (allopneus, 123pneus, Popgom,...)

[interlagos26]

Pas mal pas mal ces infos. mais 27Cv sur la CG , là c'est deux bras non?

Pis encore question de néophyte:

A prix egal, environ 21000 euros et qqs kilomètres semblables, pk préférer une essence à une mazout?,La CG est plus chere pour le GO, parce qu'en entretien régulier, peut etre une fois l'an, c'est pas kif kif... (espece d'ane)

Merci chers Pères

[cityzen60]

Tu as raison, 1200 € environ la CG.

En général, la fiabilité des essences atmosphériques est supérieure au diesel suralimentés. Donc, en théorie un coût d'entretien (peut être pas pour le 4. et des risques de grosses dépenses moteurs moindres.

Mais en effet, l'idée de l'essence était de partir sur un budget achat plus faible, mais il semble qu'aux alentours de 20.000 €, les X5 ne décote ensuite que très lentement.

Par contre, un modèle essence doit pouvoir se négocier un peu plus qu'un diesel

Et puis, attention au Fap, et à la vanne EGR sur le diesel, surtout si tu roules peu, cela peut coûter cher aussi.

[interlagos26]

T'as raison Cityzen.

Ma CC, heureusement sous garantie constructeur, a eu la vanne EGR qui a laché. Un panache de fumée blanche, presque impossible de faire démarrer la voiture, en tout cas elle ne pouvait plus rouler, plus de puissance, même en premiere, etc etc ...
Ben VW, y m'ont changé le turbo, les injecteurs, le FAP et bien sûr cette vanne. tout à leur charge, plus les frais induits par cette réparation, cad, véhicule de location, taxi et remorquage. (bien Vw )
le futur acquéreura bien de la chance. Au fait elle est sur LBC, rubrique Voitures en R-A, Drome à Malataverne. y en a qu'une, c'est la MIENNE elle est blaanche.
Cette semaine ca va se décider, j'attends le retour de l'éventuel acquéreur sans quoi je négocie avec un "Pro" et pis j'ai déja un "Zami" qui pousse les wagonnets à la BNP de Montélo, j'irai lui rendre visite.

[interlagos26]

Voyages! voyages! oui au moins 20 000/an. En A/R pour passer l'hiver européen en Asie (là ou y a des massages, t'as deviné n'est-ce pas et revenir en Europe donc chez moi en Espagne (dans un mois, je déménage) quand c'est la mousson là-bas et qu'ici les Dames montrent leurs jambettes (chez nous on dit qu'elles ont dépaillé les cardons )
Mais pour ce qui est la voiture ce sera 10 000 tout au plus. je serai vers Rosas, prés de PIPIGNAN.

Oui t'es à l'origine de la proposition de la motorisation essence, je prends. Mais je découvre BMW, alors je prends toutes les infos qui s'y rapprochent. Quand on aime....

La X5 de Thoiry est tres belle, je sais où elle est puique j'ai vécu dans le beaujolais quelques années et elle n'est pas loin de là. mais le coût J'irai la voir qd même si le proprio est d'accord, histoire d'avoir qqs "fotos"

Phosphorer les gars, phosphorer, j'adore ce forum et bien sûr les forumEURS

[Epicure]

AMHA la seule monte sexy du X5 est la 20 pouce. Ca donne un air sportif sans trop et vu d'arrière c'est a mourir.
Achat a préconiser sans retenue. Pour le budget, à 5000/8000km par an tu ne vas pas changer de pneus avant quelques années. Prévois le budget en conséquence (allopneus, 123pneus, Popgom,...)

C'est sûr que niveau look, le 20 p est top mais question confort ...

[yopsolo]

J'avais aussi de forts a priori côté confort avec une monte 20 pouces. Au résultat j'en suis très satisfait (mon X5 n'est pas "pack sports et à les sièges confort" cela aide peut-être un peu.
Par contre une remarque fonctionnelle: le 20' en tout chemin c'est "nul". Les pneus taille basse te font craindre le moindre caillou ou saignée. En agglomération c'est la même chose car le flanc de pneu est plus bas que les bords de trottoir . Cela fait du X5 un xdrive, donc sécurisant sur route glissante, mais 0% de fonctionnalité en tout terrain. Si l'on ajoute que les pneus larges réduisent la motricité..... cela en devient presque ridicule

[yopsolo]

yopsolo, je me permet de préciser que j'ai lancé l'idée de l'essence

interlagos, nous sommes en train de phosphorer pour toi, mais il serait sympa que tu nous précises l'usage exact que tu envisages de ton X5

beaucoup de moto en prévision, une retraite en Espagne, alors feras-tu davantage de long parcours, ou bien que de petits trajets ?
et le nombre de km que tu estimes faire.

dans tous les cas, l'essence (et donc le bruit qui va avec) remporte tous les suffrages.

le 4,4i de Thoiry est beau, mais les photos en jettent tant qu'il faut être prudent. Mais s'il est sain et sans reproche, il est superbe

Pas de problème fap74 je te laisse la paternité de l'idée

[yopsolo]

Moi pas ! Sérieux, j'avais peur des représailles....

[alainneau]

J'avais aussi de forts a priori côté confort avec une monte 20 pouces. Au résultat j'en suis très satisfait (mon X5 n'est pas "pack sports et à les sièges confort" cela aide peut-être un peu.
Par contre une remarque fonctionnelle: le 20' en tout chemin c'est "nul". Les pneus taille basse te font craindre le moindre caillou ou saignée. En agglomération c'est la même chose car le flanc de pneu est plus bas que les bords de trottoir . Cela fait du X5 un xdrive, donc sécurisant sur route glissante, mais 0% de fonctionnalité en tout terrain. Si l'on ajoute que les pneus larges réduisent la motricité..... cela en devient presque ridicule

+ 1

[ISIDORE]

Jantes en 20' et sièges sport, c'est beau, sympa mais que c'est ferme !!!
Les sièges confort doivent effectivement améliorer les choses...

[yopsolo]

Effectivement isidore. Ceci dit à l'arrière de mon X5 ça n'est pas trop inconfortable alors qu'il n'y pas de banquette AR "confort" lorsque l'on a cette option à l'avant.

[bob l'eponge]

bon, ben, moi je signe mercredi normalement.

version 30d (235cv), 7 pl, tte options et....jantes en 19'

je n'ai pas bien regardé, mais vous pouvez me confirmer la monte:

c'est bien du 255/55/19 av et 285/45/19 ar?

ne peut on pas mettre des pneus identiques a l'avant et a l'arriere?

autre points:

c'est carrément impossible de savoir toutes les options (visible ou invisible).

J'avais lu sur ce forum qu'il y avait un moyen de lister tout ça, mais je ne retrouve pas le post.

quelqu'un pourrait m'aider?

[yopsolo]

Va voir sur les tutoriels il y a tout ce qu'il faut pour accéder aux options de ton X5 avec ton code VIN.

[sandra.m]

Pour les pneus
Tu ne peux mettre des dimensions identiques
A l avant et a l arriere
Vu que tu as des largeurs
De jantes differentes. ..

[yopsolo]

Par contre si tu changes de jantes rien ne t'empêche d'avoir des montes identiques à l'AV et à l'AR à l'image des montes en 18 pouces.

[ISIDORE]

Jantes aux largeurs différentes à l'avant et à l'arrière donc pneus aux largeurs différentes. Et c'est tellement plus beau ainsi...

[Mercator]

Perso, j'utilise des jantes de 20' :

- Avant : 10' de large montés avec des 275/40/20
- Arrière : 11' de large montés avec des 315/35/20

look d'enfer garanti et prix abordables

Question confort, ce n'est pas moins souple que des 255/55/18 en runflat, au contraire