Ayant vendu il y a quelques mois mon X5 E70, je me dit qu'il est temps de le remplacer.
mon choix se porte soit sur le X6 LCI de 286 cv ou en 40D ou par une série 5 530 ou 535D en sport design.
Je vous cache pas que le X6 me fait les yeux doux ?
Mais comme il n'y a pas beaucoup de différence entre le 286 et le 306 au niveau puissance et consommation bah j'hésite car le prix c'est pas pareille par contre ! en plus au niveau de le revente pour bien plus tard je pense que le 40D et une belle option.
Moi je me tournerai peut être plus sur une 535d,d'une part parceque les performances doivent être proches et le ressenti peut être meilleur sur la série 5(après c'est une affaire de goûts),et d'autre part car le X6 est en fin de vie et va être remplacé bientôt.
Alors que la série 5 elle ne sera remplacée qu'en 2016,de plus elle est d'une conception plus moderne car sortie 4 ans après le X6.
"On va toujours trop loin pour ceux qui ne vont nulle part."
Meme avis pour moi :
J'ai eu X6 40D, et je l'ai revendu car fin de vie, conception qui date de 2008.....je ne parle meme pas du moteur 35D, qui est "has been", boite 6 (le jour et la nuit avec la 8 du 40D), et idrive 1 vraiment dépassé.
Pour autant pas d'hésitation pour moi, serie 5, qui est autrement mieux finie, génération 2010/2011.
Apres les 2 véhicules ont une énorme différence : au ras du sol sur la 5, position surelevée sur le X6.
Moi je sort du X6 35D et suis partie sur une 530 GT Niveau performance la 5 et conso moindre et pas de taxe annuel .
Niveau finition je préfère nettement la 5 . Je préfère attendre le new X6 car j'adore vraiment le look du X6 ou peut être pour attendre un X4 .
Va faire un essai en concession , ca ne coute rien de voir avant de ce décider .
Pas de taxe annuel en France.
Je suppose que tu fais allusion à la Belgique.
Pour le reste d'accord avec toi, j'ai beaucoup aimé le X6, mais il est clairement en fin de vie....et le nouveau à venir, je doute que "notre ami" ait le budget pour 90-100 000 euros nouveau X6 si il évoque un 35D.
Mais j'ai aussi le X4 dans un petit coin de la tete apres ma 5.
Modifié par LOI n°2011-1977 du 28 décembre 2011 - art. 55 (V)
I.-Il est institué une taxe annuelle sur la détention de véhicules répondant aux conditions suivantes :
1° Le véhicule est un véhicule de tourisme au sens de l'article 1010 ;
2° a) S'il a fait l'objet d'une réception communautaire au sens de la directive 2007/46/CE du Parlement européen et du Conseil, du 5 septembre 2007, précitée , son taux d'émission de dioxyde de carbone, tel qu'indiqué sur le certificat d'immatriculation, excède la limite suivante :
En fin de vie dans le cycle BMW.....7 ans généralement.
C''est un constat, j'ai pas dit qu'il était dépassé, mais pour autant à choisir je prendrai toujours un véhicule plus récent : F10/F11 fin 2010, X6 2008.
Et il a eu son relooking en 2012 (si on peut appeler ça ainsi, car rien n'a changé en dehors de la position des antibrouillard AV et du full led), non en 2013.
Modifié par LOI n°2011-1977 du 28 décembre 2011 - art. 55 (V)
I.-Il est institué une taxe annuelle sur la détention de véhicules répondant aux conditions suivantes :
1° Le véhicule est un véhicule de tourisme au sens de l'article 1010 ;
2° a) S'il a fait l'objet d'une réception communautaire au sens de la directive 2007/46/CE du Parlement européen et du Conseil, du 5 septembre 2007, précitée , son taux d'émission de dioxyde de carbone, tel qu'indiqué sur le certificat d'immatriculation, excède la limite suivante :
Ok, je ne savais pas, mais c'est normal, il n'etait pas en VP le mien, donc pas de taxe annuelle.
C'est l'ancien bloc ce 300ch, et non le 313ch, qui plus est c'est une propulsion et non une Xdrive (4 roues motrices).
A toi de voir....
Apres c'est sur que tu paieras plus cher pour une Xdrive 313
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Niveau performance la 5 
et conso moindre et pas de taxe annuel .
