C'est normale je trouve, moi je met 3.0 à l'avant et 3.2 à l'arrière, c'est un e70 30d. La voiture rebondi un peu plus mais consomme moins et est collée à la route.
La différence entre les hommes politiques et les oiseaux, c'est que les oiseaux s'arrêtent de voler de temps en temps.
Oui en 7 places
En fait j'ai revu l'étiquette dans la portière et c'est vrai que ce n'est pas clair avec tous ces ronds et ces triangles...
Je me demande si je ne devrais pas plutôt mettre 2.7 à l'avant et 2.8 à l'arrière
L'indice de vitesse est évidemment bon
Mais l'indice de charge est trop bas (103 au lieu de 111)
et c'est de 285/45/19 en X5 à l'arrière...
De plus, il convient de changer les 4 pneus en même temps sur nos X, il aurait donc fallu trouver un train de 255/50/19 de la même marque, même usure pour l'avant...
Pas que marketing apparemment... il me semble que c'est Toby qui a expliqué le pourquoi du comment du changement des 4 pneus en même temps sur un autre sujet.
A retrouver ...
c'est une histoire de boite de transfert.
mais j'ai quand meme du mal a imaginer qu'une si faible difference pourrait generer une casse de boite, a moins que celle ci soit fragilisee au depart.
sinon, ca voudrais dire que tu dois mettre 4 pneus identiques en diametre,et de meme marque.
Sauf que si tu prends par exemple nos montes en 19 pouces, le diametre avant differe déjà du diametre arriere (verifié).
ensuite, tu mets 4 pneus neufs,(en supposant qu'ils soient du meme diametre), qui ne s'userons pas de la meme maniere entre l'avant et l'arriere, et la gauche et la droite), et qui donc auront a un moment ou a un autre, une difference de diametre.
tu devrais donc changer tes 4 pneus a la moitié de la duree de vie de tes pneus.
encore une fois, j'ai du mal a y croire, mais toutes les excuses sont bonnes pour bmw pour se defausser a son devoir de garantie.
je suis responsable de ce que je dis, pas de ce que tu comprends.
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