La version 35d va t'etre remplacée par une version 40d de 306ch, dommage qu'ils ont pas repris la base de la 740d avec son V8 bi-turbo, mais cela est certainement du aux integristes du Co2
Si tes calculs sont exacts sur les grammes de CO2, finalement le facelift n'apporte rien tant en terme d'image et de moteur pour le futur acquéreur de X5.
Pire, mieux vaut que les anciens possesseurs de X5 avant LCI ne changent pas de voiture, ce qui n'est pas vraiment le but du restylage.
As tu une date de précommande ou de livraison?
dédé a écrit :
et les feux leds?
et le prix? y a t il une augmentation?
Cela fait plus d'un an que tu poses des questions sur tout et n'imprte quoi concernant le X5 .
Entre temps le FL est sorti et à ce rythme, le remplaçant du X5 sortira dans 2 ans et tu n'auras toujours rien acheté
Parmi les nouveautés :
BA 8 rapports
Le (vrai) Servotronic de série
tapis de sol en série (!!!, les anciens comprendront)
En Allemagne 5 pack (ce qui est relativement nouveau en Allemagne) : Confort, Innovation, Sport, Pack M, pack Individual
Pas donné, à titre d'exemple le pack M est à 6500 € sur une 30d
Régulateur stop and go à 1550 €
La caméra intègre le top view et passe à 700 €
Le side view coute 420 € de plus
speed limit info à 320 €
avertisseur de chgt de file à 520 €
3 niveau de Hifi
Hifi simple à 590 € (205W)
Hifi pro à 1290 € (600W)
Hifi Individual High End à 2100 € (825W)
Attache remorque électrique (1260 €), l'attache manuelle reste dispo à 910 €
Voilà les principales nouveautés que j'ai noté dans le catalogue
Les prix des équipements sont les prix allemands, souvent un peu moins cher que ce qui nous est proposé en France
en tous cas ils annoncent des perfs interressantes, le 0-100 en 7.6' pour le 3.0D avec une conso annoncée à 7.4l et 6.6' pour le 4.0D sans parler des versions essence le 50i V8 avec ses 407 cv tombe le 0-100 en 5.5'
plus de détails ICI
La liberté consiste à faire ce que permet la longueur de la chaîne - F. Cavanna
En fin d'année ou en début d'année prochaine, les X5 seraient équipés du système start stop et qui feraient baisser les émissions officielles de CO2 de 10 à 15 gr.
Le X5 40d serait donc aussi dans la tranche des 750 € de malus
Moi qui commençais à me dire qu'un x5 40d serait pas mal pour remplacer mon actuel x5...... il va peut être falloir que je revoie ma copie s'il ne sort pas tout de suite avec la nouvelle boite.....
+1
De ce que je lis sur le X5 ici sur ce forum, pas trop envie d'acheter un gros 4x4 en ces temps...
le restylage semble inexistant!!!
on verra avec le X3 2010 et la concurence
Moi qui commençais à me dire qu'un x5 40d serait pas mal pour remplacer mon actuel x5...... il va peut être falloir que je revoie ma copie s'il ne sort pas tout de suite avec la nouvelle boite.....
Il a bien la BA 8 rapports, mais pas encore le start stop !
Vous avez déjà essayé un véhicule start/stop ? Non parce que franchement, au bout de quelques heures, ça devient pénible... A votre avis pourquoi les constructeurs installent désormais un interrupteur pour désactiver le système ?
Il a bien la BA 8 rapports, mais pas encore le start stop !
Si ce n'est que le start and stop, tout va bien ! je n'aurai pas à le désactiver ! (j'avais eu ce machin sur une 320d de prêt et je n'ai vraiment pas été convaincu). Je reste donc candidat au x5 40d à sa sortie : j'attends d'avoir un peu plus de renseignements (tarifs, options, etc....)
La dernière que j'ai eu entre les main équipée du système était une mini prètée par ma concession lors du changement de mon toit panoramique, à plusieurs reprises en voulant faire un créneau, le temps de m'immobiliser avant de passer la marche arrière : moteur coupé, en circulation fortement ralentie : moteur coupé alors que la boitaroue avançait encore, même topo dans des bretelles de sortie de 4 voies ou on arrive à très faible vitesse sur un céder le passage...
Comme quoi la perception de soi-disant avancées technécologiques est très variable d'un utilisateur à l'autre.
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