A mon avis, aucune valeur autre que marketing !
J'ai passé en garanti mes disques pour vibrations au freinage , donc ils ont biensur regardé mes pneus : des 225/17 hivers non rf sans l'etoile , la ou le X a ete livré avec des 245/18 rf ( je ne sais meme pas s'il y avait cette etoile ! ) .
Il se peut que tu ai raison je ne dis pas le contraire.
Mais petit truc c'est que avant ll'achat les ppneus été hs et pas de bruit.
chaussé les New pneus et la c le drame....donc....
A mon humble avis, la boite de transfert était déjà en souffrance avant la vidange, le changement d'huile n'a rien réparé il a seulement adouci le problème. Il faut vérifié le pignon du motoréducteur et au besoin le déplacer de 180° sur son axe avant de le remonter. (Ce pignon travail en va et vient sur un secteur de moins de 180°) Si le problème est résolu par cette manœuvre soit tu le laisse comme ça soit tu en commande un neuf. Si pas résolu il faudra certainement déposer la BT.
Tu peux mettre tous les types de pneus existants si ton problème vient de la BT il faut la réparer.
Tu penses que des pneus étoilé HS sont plus "absorbants" que des pneus neufs corrects non étoilés ? Si tu va dans cette voie il faut aussi mettre en cause les amortisseurs, les silentblocs, les nids de poules.....
Sur quantité de X qui roule avec des pneus étoilés en deuxième monte ?
Dernière modification par grenox le 15 mars 2014, 11:05, modifié 1 fois.
la chance et malchance n'existent pas. Cette dernière n'est autre que la somme d'éléments ou de situations que nous n'avons pas su ou pu prévoir. Enzo Ferrari
la chance et malchance n'existent pas. Cette dernière n'est autre que la somme d'éléments ou de situations que nous n'avons pas su ou pu prévoir. Enzo Ferrari
Ola,
Apres quelques temps de lecture et questions voilà mes avancées concernant ma boite de transfert.
J'ai été chez un autre concessionnaire et nous avons abordé le problème de la boite de transfère. Première étape l'essai où au démarrage et ensuite il y avait soit des petits acoup ou clac voire sensation de patinage (sans que le compte tour ne s'affole). Le mecano me dit de suite qu'effectivement c'est la boite de transfère qui est en train de rendre l'âme. Je lui parle d'un vidange et me dit que ca peut effectivement aider mais de son expérience ca n'a jamais résolu le soucis.
Donc il me prend direct pour le vidange. L'huile est noire, la neuve mentionnée sur ce forum est elle bien claire.
Cela a été fait il y a deux semaines et je dois dire que la différence est énorme. La sensation de patinage n'est plus là alors qu'elle était bien marquée avant. (Suite apres ...)
(Suite)
Le mecano m'a dit d'essayer 500 km et de voir si ca reste ok ou pas. Sinon changement de BT obligatoire.
Par contre il y a toujours des petits acoups mais je sais pas si ces derniers viennent de la BVA? J'en ai surtout en marche arrière au démarrage et parfois en marche avant toujours a démarrage.
Pour l'instant le vidande de la BT a bien eu un résultat miraculeux a voir ensuite.
La prochaine étape avant changement de BT sI vraiment nécessaire c'est d'essayer de changer la roue dentée sur le moteur électrique.
Néanmoins vu la différence de comportement avant et aprés vidange je me dis que si la BT avait été vidangée à chaque vidange moteur cette dernière ne se serait certainement pas autant usée et aurait gardé ses qualités des premiers jours.
Le mecano a juste ajouté qu'il conseille de permuter pneus avant et arrière tous les 10000km pour garder un taux d'usure similaire sur tous les pneus car cela engendre des problèmes sur la BT.
A noter que la vidange peut vraiment être faite soi-même c'est super simple.
Pour le prix il faut surtout prendre un pignon armé ( chargé de fibres, pas un simple en nylon) et faire la vidange régulièrement.
Sinon voici un lien en Allemagne avec un selecteur type de véhicule pour vérifier.
Dernière modification par grenox le 16 mars 2014, 14:14, modifié 2 fois.
la chance et malchance n'existent pas. Cette dernière n'est autre que la somme d'éléments ou de situations que nous n'avons pas su ou pu prévoir. Enzo Ferrari
la chance et malchance n'existent pas. Cette dernière n'est autre que la somme d'éléments ou de situations que nous n'avons pas su ou pu prévoir. Enzo Ferrari
Si l'huile est bonne et récente, qu'il ni a pas de morceau de pignons dedans pourquoi pas...
la chance et malchance n'existent pas. Cette dernière n'est autre que la somme d'éléments ou de situations que nous n'avons pas su ou pu prévoir. Enzo Ferrari
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