Je suis bien d'accord, mais le budget n'est pas là
j'ai beau chercher, je ne trouve rien de folichon.
Ta voie est celle de la sagesse, le budget pour celui de Towcat, je ne l'aurais pas avant encore au moins un an.
Cela fait plus de 2 ans que je roule en utilitaire, et j'avoue que la passion prend le dessus sur la raison.
un de mes amis possède un garage, je paye les pièce HT et MO offerte (enfin dans la mesure du raisonnable)
Je ne pense pas rouler plus de 6000/an.
en fait je vois les chose tel que :
Je trouve une voiture plaisir à petit budget, m'aidant à patienter jusqu'à pouvoir m'offrir un véhicule plus récent.
Sincèrement, je n'en peux plus de n'avoir qu'un utilitaire 1.3multijet comme unique déplaçoir.
Mais dans le fond, c'est toi qui a raison...
Dernière modification par Lor@n le 16 avr. 2014, 19:49, modifié 1 fois.
Le vendeur viens de m'envoyer des photos des défaut du véhicule, un bon point pour sa transparence.
Au vue des photos, et de l'usure des sièges (qui se rattrape assez facilement au colour lock), j'ai négocier le prix - 300€
Dernière modification par Lor@n le 16 avr. 2014, 19:49, modifié 1 fois.
Perso je prendrais la bleue,je veux bien que la noire soit sale parcequ'elle roule mais quand on veut vendre sa voiture(& si on en prends soin) on la lave & une 1ére main sera tjr moins risquée qu'une 4éme aprés ce n'est que mon avis,c'est à toi de faire ton choix mais je déconseille d'acheter une voiture avec un voyant d'allumé ça sent la mamaille
Chef d'atelier dans le groupe CAT
Mécano depuis 25 ans...
Choix raisonnable. C'est vrai qu'il vaut mieux éviter un voyant allumé, car un défaut déclaré peut en cacher un autre, même si le vendeur ne s'en rend pas forcément compte.
Merci.
En effet Tom,
Je me souviens il y a un peu plus de 2 ans lorsque je cherchais mon premier, tu avait posté des photos du tiens dans mon sujet, je l'avais trouvé superbe!
Comme cette histoire m'intrigait aussi, j'ai appelé la concession BMW qui a entretenu le x3 depuis l'achat
BMW a confirmé les oil services, mais n'a rien coché dans le carnet.
J'ai du batailler ferme avec la chargé d'accueil pour avoir l'infos, j'avais vraiment l'air de la faire chier...
Ils ont d'ailleurs refuser de me scanner les factures anonynement...
Mais j'ai pu apprendre des changements de bobines il y a 2 ans.
Personnellement, je n'en prendrais aucun des deux.
Il vaudrait mieux guetter un post LCI à boîte auto (A/C 2006 et boîte 6) et de préférence avec le 272 cv.
Plus joli, beaucoup mieux fini et avec un moteur bien plus agréable et économe.
Bonne route
Tout est expliqué dans le sujet de mon ex x3 (voir ma signature)
Ma compagne l'utilisait tout les jours et le budget essence était trop élevé , de plus, j'ai détesté la bva
Je l'ai recuperé cette après-midi , il a super bien roulé sur les 500km du retour, si ce n'est des sensation d'à coup moteur en bas et moyen regime en pleine charge.
Je prevois donc une vidange de la bt dès que possible.
La seule chose que je puisse dire c'est surtout d'éviter la noire! Je veux bien croire que ça prouve qu'elle roule et qu'elle est endurante mais la probabilité qu'elle soit rincée est presque de 100%.
Et l'autre semble trop retouchée et trop peu naturelle pour être honnête. En même temps ça prouve aussi qu'il en prend soin. Et pourtant il roule avec autant finalement que 4 personnes!
Je franchirais le pas pour aucune des deux perso. Trop de risque. Pour ce niveau de voiture, je crois que le critère prix bas n'est pas le bon. C'est la confiance dans le vendeur et son usage qui compte le plus. Et là, ça me semblerait trop juste.
Je vous propose un petit compte rendu de mes sentiments concernant ce x3, par rapport à mon ex, qui disposait d'options bien différentes.
Dans mon compte rendu :
ex x3 / new x3.
Esthetisme :
Mon ex X3, avec son silbergrau et ses parechoc noir était plus passepartout. Le nouveau, en mysticblau avec les parechocs peint couleur carrosserie rend une image mieux fini et plus sportive, c'est un bon point.
Roues: Style 112/ style 114 : y'a pas photos, les 114 sont plus esthétiques en 18, donne une impression plus "mastoque" normal avec des pneu 235/55/18 avant et 255/50/18 arrière . Gros inconvénients, le prix et le fait qu'elles ne soient pas chainables, sans parlé du confort très réduit , voir inexistant. Un pack roues hiver me parait indispensable.
Pack sport : Le pack sport comprend :
- suspensions sport(option 226) : Très bon comportement dynamique, mais confort inexistant.
- multifonction (option 249) : Le volant sport multi est très agréable tant esthétiquement qu'à l'utilisation. Les branches épaisses et moltoné sont agréables.
- Roues en alliage légerrayons en étoile 114 (option 2LA) : voir commentaire ci dessus.
- élém extcouleurcarrosserie (option 321- série sur6 cyl.).
- clignotants blancs (option 785) : Esthétiquement bien plus jolie que l'orange.
- sièges avantsport(option 481) : Indispensable afin de trouver une bonne position de conduite, surtout pour les personnes, sujettes comme moi au mal de dos et cyatique régulières
- volantsportcuir3 branches (option 255).
- phares antibrouillard (option 520).
Intérieur noir/intérieur gris : Le gris est de toute beauté , il apporte de la clarté dans l'habitacle. Point négatif , il est salissant. Enfin pas plus que le noir, mais sur le noir, ben ça se voit pas. Bon point pour le gris quand même .
Sièges sport elec/ Sieges sport manuels : les sièges électrique me manque, c'était bien pratique pour trouver la position parfaite, et grâce au mémoires, pas besoin de se prendre la tête si ma compagne prend le volant.
Gps pro / gps business : bon, pas photos, le gps pro, même si obsolète est bien mieux que le business, l'ecran de grande taille basculant 16/9 permet une navigation aisé et l'affichage d'informations multiple. Le gps business n'est pas mauvais dans l'ensemble, mais pas de carte (que du symboles), l'ecran est tout petit et supprime le lecteur en facade. Mon tomtom live 2 tout neuf remplacera à merveille le gps business
Hifi / sono de base : la hifi pro était très très bonne. ceci dit, j'ai été bluffé par la sono de base. Même si elle manque de contraste avec une bande passante très réduite dans les graves, c'est la meilleur sono de base que j'ai eu chez Bmw (serie1 et serie3)
BVA5 / BVM6 : J'ai goûter à la bva chez Bmw sur mon ex 120d et 320d. Toutes deux étaient équipé de la version bva6 zf. Qui est une très bonne boite. Sur mon premier x3, la bva s'imposait donc. Mais quelles décennie . Il y a un fossé entre la bva6 zf et l'ancienne bva 5 Gm; patinage, hésitation sur le rapport, énorme surconso.La bvm fût donc un critère d'achat, et après 500km, ce fut confirmé .
Voila pour mes premières impressions très bonnes!
Vivement demain que je puisse reprendre le volant.
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& une 1ére main sera tjr moins risquée qu'une 4éme 
