Boite de transfert

[fernandadoo]

Pendant lessais je n'avais rien ressenti.
quelques temps après je m'en aperçois.
Je fais la vidange puis rien.
Quelques temps après sa reviens.
Demain elle va chez bm on vera bien leur diagnostic.

mais bon la ou je comprend pas c'estppourquoi en démontant cette pièce
ces symptômes son apparu alors que avant sa je ne les avait pas.

[Lor@n]

Vérifie sur ton connecteur moteur si rien n'est cassé, un fils arraché, si il tiens bien dans son support.
Le second connecteur (résistance) est il aussi en parfait état de fonctionnement?

Le problème est lié au démontage de ton moteur,

[grenox]

Je suis d'accord qu'il y a certainement eu un problème au démontage / remontage, au mieux d'après les infos donnés il pourrait à la limite revenir à l'état antérieur ce qui demandera quand même une introspection plus poussée.

D'après les messages le pignon n'avait pas l'air trop abimé. Ce qui me fait dire que le problème est dans la boite, maintenant sans voir c'est difficile d'apprécier les clungs et les clangs.

On verra ce que dit BMW.

[Lor@n]

quelle huile pour la vidange de la BT as-tu utilisé?

[fernandadoo]

Électriquement sa fonctionnent vu que j'ai fait le test à vide. Et je l'ai vu tourner.
pour l'huile j'ai pris chez bm.

[Lor@n]

Tu peux le voir tourner à vide, mais si un contact de fin course ne fonctionne pas, ou que le fils qui envoie l'info de stop soit endommagé, cela peut engendrer ce type de souci.

[fernandadoo]

1er résultat de la valise. Defaut servo moteur.
Donc le garagiste à dis que c'est soi l'ensemble à changer mais que normalement
un calibrage chez bm devrait suffire

[fernandadoo]

comme je l'avais predit pour bm il faut changer la bt et apres voir si le pont avant n'est pas touché.
tous va bien donc!

[toby64]

Pourquoi plus le pont av que l'ar ? ou d'ailleurs que les cardans et le reste de la voiture ?

Ce que je ne comprends pas, c'est pourquoi quand t'as le moteur demonté, l'embrayage de la bt reste bloqué ?
N'est ce pas la le fond du probleme ?

[fernandadoo]

je ne sais quoi te repondre...je ne suis pas specialiste dans le domaine...
ce que je sais c'est que je dois trouver une solution au plus vite sans passer par un changement de la bt car sa coute beaucoup trop chere.
au pire trouver un garage qui fait les renovation.

[Lor@n]

ils ont essayer de réinitilasé la boite ou le moteur?
Il faudrait pouvoir savoir si le problème est lié au moteur ou à la BT, car un moteur coute quand même moins cher.

[bob l'eponge]

je m'incruste pour une petite question.

J'ai acheté (chez bm) l'huile pour la bt, et en voulant me lancer hier, j'ai vu que sur le bidon, c'est marqué, pour e90,e91, e53.

quelqu'un sait s'il s'agit de la meme huime pour le e70?

ou le mec de chez bm s'est royalement gauffré?

[PDD]

viewtopic.php?f=26&t=7135
Clique et tu as la réponse pour l'huile

[fernandadoo]

ils ont essayer de réinitilasé la boite ou le moteur?
Il faudrait pouvoir savoir si le problème est lié au moteur ou à la BT, car un moteur coute quand même moins cher.

Je ne sais pas je la recupere demain matin.
de quel moteur tu parle?

[Lor@n]

Du servo moteur, tu le trouve neuf à 900 dollars (660€)

[fernandadoo]

D'après eux il fonctionne correctement.

[Lor@n]

D'accord.
As tu essayer une nouvelle vidange?
sinon, en effet, le top serait de trouver un spécialiste de la réfection BT.
Après tu en trouve à 1200€ sur ebay

[fernandadoo]

Ouai mais faut la démonter puis la remonter. En sachant que c'est peut être pas sa...
j'irai bien faire un tour du côtédu pont avant.

[Lor@n]

vue les diag, et les symptôme, il semblerait bien que la Bt soit en cause.
mais lorsque tu débranche le servomoteur, ces symptômes persistent-ils?

[toby64]

Ouai mais faut la démonter puis la remonter. En sachant que c'est peut être pas sa...
j'irai bien faire un tour du côtédu pont avant.

Je ne te comprends pas , pourquoi aller voir le pont av ?
Ca fait un moment qu'on t'explique que d'apres tes description de tes pb, il semble que ta bt soit bloquee en position embrayee.
Qe veux tu que faire au pont av ?

Leve le doute sur la bt apres tu iras voir le reste.
Tiens , pour t'en assurer, regarde si on peut desacoupler l'arbre de pont av ( entre bt et pont av )
Si tu peux le demonter facilement, alors tu devrais te retrouver en propulsion simple, et si tu n'a plus le probleme que la voiture semble freiner du train av dans les virages, ca confirmera le fait que la bt reste embrayee, et la, p.us d'autres solutions que de la demonter.

Si tu demontes le moteur pas a pas de la bt et qu'elle reste embrayee, alors je pense qu'il y a un probleme dans la bt. Il faut donc l'ouvrir a priori.