Nos envies de GTI et sportives Youngtimers

[X3dsr]

… ça c'est jusque au guichet carte grise en préfecture

…après tout change…chez l'assureur … à la pompe …. en concession … au courrier aussi (PAP = pièges à points)
mais on s'en f… c'est bôôô et ça marche bien

[callaway0409]

pour faire 5000 bornes par an et encore.... tout ceci n'est pas si grave (à part la carte grise)

[cityzen60]

Sympa cette 407, elle a l'air en bon état

[X3dsr]

Faut bien des contreparties au 80 km/h sur nationale....

[marcou]

Chose, cette 407 V6 BVA vient de Belgique.

[clem238]

Avant de passer au RCZ , j'ai regardé cette annonce Peugeot:
http://www.leboncoin.fr/voitures/674579126.htm?ca=17_s

Préviens moi si tu passes dans le coin.. Ou si tu veux que j'aille la voir.

[marcou]

Très sympa clem
Je te tiens au courant. Merci.

[Epicure]

Pas si HS que cela (ça c'est mon côté flatte-modo qui s'exprime )

Le gros moins de ces moteurs atmo 16S c'était bien qu'il fallait les cravacher parce que leur petite cylindrée les pénalisait par rapport à des gros L6 à longue course.
D'ou l'alternative des Turbo, quelquefois encore à carbu (Fiesta XR2, Super 5, Uno Turbo ie)

Si j'ai bien suivi, c'est le 2,5 de la M3 qui a mis tout le monde d'accord comme L4 16S non turbo le plus élastique et le plus exploitable autant sur le couple que dans les tours .
Je crois que le très gros 4 cil de 3.0 litres des Porsche 944 était pas mal non plus
… mais on redevient HS puisqu'il ne s'agit plus de bombinettes GTI

Pour avoir eu la chance de conduire la 944 S2 cabriolet d'un copain à l'époque (à ce moment, je roulais en 325i E30 cabriolet), je l'ai trouvé trop linéaire, manquant de sensation et avec une sonorité ... fade.
Pour l'anecdote, ce copain m'a vexé en me disant que je conduisais sa Porsche comme un papy.
Du coup, j'ai mis le pied au plancher et il m'a avoué à la fin qu'après, je lui avait fait peur .

[Epicure]

en fait, il existait deja ce sujet :

viewtopic.php?f=5&t=16066&p=363379&hili ... er#p363264

Epicure serait il un précurseur ?

[Epicure]

Et cette annonce très récente:
http://www.leboncoin.fr/voitures/674795677.htm?ca=17_s
Vous en pensez quoi ?

La 407 Coupé n'a pas et n'aura jamais la prestance d'un 406 Coupé (dessiné par Pininfarina, lui) .
De là sa cote base.

[X3dsr]

406 Coupé (dessiné par Pininfarina, lui)

et qui est habilement repompé en interne sur la Ferrari 456

mais un 407 V6 bien équipé peu kilométré, c'est pas une façon condamnable de se faire plaisir.

[JLP1]

Bonsoir à tous,
Un petit commentaire , pour commencer , puis une question.
J'ai vendu ma Simca Rallye 3 Gr1 n°18 en 1984 , 15000frs...Le moteur était démonté, mais elle était nickel de chez nickel, jamais de sortie de route , caisse parfaite , moteur/boite/trains roulants aussi. Je me dis que j'ai été le roi des cons , je la regrette tous les jours!
Ensuite la question : je possède depuis 1985 une Ford escort RS turbo. Depuis une quinzaine d'année , elle est garée dans une grange de la famille, en charente . Jamais de choc, jamais de problème particulier . A par l'intérieur qui est pourri a cause du temps et de la piètre qualité des matériaux de l'époque (tdb fissuré, sièges recarro nazes) . Les jantes sont elles aussi abimées . Le moteur n'a pas tourné depuis 10 ans , mais elle était allée se garer dans la grange par ses propres moyens, à l'époque.
Pensez vous qu'il valle le coup d'investir pour remettre cette voiture (très jolie au demeurant à l'époque) en état d'origine? Quel niveau d'investissement maximum conseillez vous, au delà duquel il ne faut pas aller?
Y a t-il une cote pour ce genre de voiture?
Merci de vos retours.
JLP

[cityzen60]

Une escort RS Turbo Mk1 est un véhicule assez rare en France. En parfait état cela peut valoir plus de 8000 €, il s'agit d'un vrai collector

Une restauration peut valoir le coup. Le TDB fissuré est quasi systématique, donc peut être tolérable, la rouille - fréquente sur les Ford de cette époque - l'est beaucoup moins car entraîne obligatoirement des frais très lourds.

Je pense qu'investir 3 ou 4000 € de restauration dans ce type de voiture n'est pas une hérésie, car il sera possible d'éventuellement rentrer dans tes frais. Au delà, cela semble déraisonnable, mais la passion n'est pas toujours raisonnable.

Les pièces Ford se trouvent encore, mais les prix sont parfois élevés.

[klawal]

Ca serait une Golf GTI, ça vaudrait le coup d'investir un peu (encore qu'une Golf GTI II de 85 est moins cherchée qu'une Golf I plus ancienne)

L'Escort n'a jamais eu la renommé de la Golf, même si en RS, elle était attachante.

Aucune idée de sa cote, mais en bonne état, ça doit/peut se négocier vers les 3000 €. Ca te donne une idée de ce que tu peux investir sans perdre d'argent.



EDIT : grillé par City

[yopsolo]

Je rejoins Klawal. Petite cote d'estime comparée aux golf GTI, R5 GT Turbo et autres 205 GTI. L'immobilisation de ta voiture et l'état déclaré vont t'embarquer dans des frais considérables que tu ne retrouveras pas à la vente qui doit se situer entre 3000€ et 5000€

[klawal]

NB c'est bien de celle là qu'il s'agit (1985 ?) ?

[cityzen60]

Ils annoncent entre 5000 et 10.000 € ici. http://www.automobile-sportive.com/guid ... bo-mk1.php


Je suis d'accord pour la côte d'estime, mais on trouve infiniment plus de golf GTI, ou 205 que d'Escort RS. Et certains collectionneurs préfèrent la rareté au succès

Certains véhicules très rares (car vendus en faible quantité à l'époque) attirent les collectionneurs. L'escort RS Turbo en fait partie, et cela explique que la valeur puisse être élevée... Mais il faut bien entendu trouver l'acheteur intéressé !


Pour la Golf, celle qui a vraiment de la valeur, c'est la Mk1, petits feux, en 1600

[yopsolo]

Tout a fait d'accord pour la golf MK1. Le nombre d'amateurs de ford escort RS doit être plus limité....mais il suffit d'un !

[JLP1]

NB c'est bien de celle là qu'il s'agit (1985 ?) ?

Oui klawal, c'est bien de celle là dont il s'agit!
Je partage l'avais général : investir 2500 à 4000euros maximum peut valoir le coup. Plus , ce serait déraisonnable au regard de la valeur de la voiture. Et son actuel nécessite évidement plus près de 8000euros de frais de remise en état d'origine. Donc pour le moment , elle va rester dans sa grange!

[cityzen60]

Tu peux aussi la proposer à la vente en l'état, il est possible que cela intéresse une personne dans ton cas, qui aimerait en restaurer une à bon compte