C'est bien le filtre à huile. Le filtre à essence doit normalement se trouver sous le châssis, je pense. Il faut tenter de suivre les conduites d'essence sous la voiture.
Merci a vous, mais bilon 69 , tu peux me préciser si c côté conducteur ou côté passager, si c a l'arrière ou a l'avant, honnêtement j'ai démonté les deux côté mais j'ai rien trouvé , il me reste que le milieu du châssis que j'ai pas ouvert.
Je me demande s'il y'a une différence d'emplacement entre une phase 1 et phase 2??
D"après la photo de bilon, il semble que ce soit à gauche de la boite de vitesse et en avant de la boite de transfert (on voit l'arbre de transmission qui va vers les roues avant). Donc, juste sous le siège conducteur si je vois bien, collé à la BV
Théoriquement à gauche à la hauteur du montant de porte
la chance et malchance n'existent pas. Cette dernière n'est autre que la somme d'éléments ou de situations que nous n'avons pas su ou pu prévoir. Enzo Ferrari
Il te faudra prévoir une voir deux rallonges pour desserrer les vis arrières du carter. Prends garde de ne pas défaire la vis qui tient la sangle du réservoir sur la longueur parallèle à l'arbre car elle est pratiquement dans l'axe des vis du carter.
Si tu n'as pas de fosse ou de pont, monte le X sur des bastaings (7cm plus haut c'est appréciable)
Tu pourras nous confirmer quand tu l'auras trouvé, peut être a t-il été déplacé par l'ancien proprio pour un endroit plus accessible. J'avais songé à le faire sur mon mazout, puis renoncé car cela permet aussi une petite vérification de ce qui ce passe sous les carters.
la chance et malchance n'existent pas. Cette dernière n'est autre que la somme d'éléments ou de situations que nous n'avons pas su ou pu prévoir. Enzo Ferrari
Il te faudra prévoir une voir deux rallonges pour desserrer les vis arrières du carter. Prends garde de ne pas défaire la vis qui tient la sangle du réservoir sur la longueur parallèle à l'arbre car elle est pratiquement dans l'axe des vis du carter.
Si tu n'as pas de fosse ou de pont, monte le X sur des bastaings (7cm plus haut c'est appréciable)
Tu pourras nous confirmer quand tu l'auras trouvé, peut être a t-il été déplacé par l'ancien proprio pour un endroit plus accessible. J'avais songé à le faire sur mon mazout, puis renoncé car cela permet aussi une petite vérification de ce qui ce passe sous les carters.
Bonsoir
Finalement je l'es trouvé a la meme place que ta photo grenox, sauf que c'est pas evident sans une fosse. En fait il faut demonter la plaque de protection qui est au milieu du chassis et non celles des cotés ( bricoleur débutant ). Il y a 12 vis tout autour de cette plaque, plus 3 vis bien cachées, il faut les demontés en passant par des trous prévus sur cette plaque coté conducteur pour pouvoir acceder au filtre.
Enfin il faut prevoir 3 colliers de serrage pour les durites et de quoi clamper les durites pendant le raccordement du nouveau filtre.
Bien comme ça c'est fait, as tu quelques photos à nous proposer ?
PS :Quand on achète une BMW, il faut acheter en même temps l'atelier de la CC
la chance et malchance n'existent pas. Cette dernière n'est autre que la somme d'éléments ou de situations que nous n'avons pas su ou pu prévoir. Enzo Ferrari
Dans ce cas il vaut mieux monter deux roues sur un trottoir ou sur des bastaings. Un bastaing de 3m coute 10€ coupé en quatre c'est pratique, pas cher, facile à ranger...
la chance et malchance n'existent pas. Cette dernière n'est autre que la somme d'éléments ou de situations que nous n'avons pas su ou pu prévoir. Enzo Ferrari
Oui c pas mal l'idée des bastaings grenox .
Sandra.m j'ai pas retiré aucune roue sinon c suicidaire
En tout cas je prends les route ce soir avec, pour 1100km.
Bonne vacances pour ceux qui partent, et bon courage pour ceux qui bossent .
Créer un compte ou se connecter pour rejoindre la discussion
Vous devez être membre pour pouvoir répondre
Créer un compte
Vous n‘êtes pas membre ? Inscrivez-vous pour rejoindre notre communauté
Les membres peuvent créer leurs propres sujets et s‘abonner à des sujets
C‘est gratuit et cela ne prend qu‘une minute
). Il y a 12 vis tout autour de cette plaque, plus 3 vis bien cachées, il faut les demontés en passant par des trous prévus sur cette plaque coté conducteur pour pouvoir acceder au filtre.
