salut a tous , je voudrais juste savoir si parmi vous il y en a qui ont monté un kit au xénon sur leur x3 car je vais en monter un sur le mien et j'aimerais savoir si vous avez rencontré des souçis , sois au montage ou après.
merçi d'avance.
...Et au premier contrôle technique, tintin ! Au Barchetta-club, j'avais un pote qui s'était monté un kit Xenon, un jour il est tombé sur un policier chagrin, il est rentré chez lui à pied.X3-68 a écrit :Par contre, en toute légalité, il est interdit de monter de tels équipements car des phares Xénon impliquent le lave-phare ET le correcteur d'assiète du véhicule.
Les phares Xénon étant plus puissant (au niveau éclairage) éblouissent plus que des phares normaux. C'est pour cela que le correcteur d'assiète assure en permanence le réglage des phares horizontal.
si je monte mon kit avec un boitier anti erreur normalement , pas de problème. ensuite je suis d'accord avec toi pour le coté légal du montage mais bon entre nous , le lave phare , est ce bien utile? et le correcteur d'assiete on la sur nos x3. de plus si tes feux de croisement sont bien réglés , je peus t'assurer que tu n'éblouis pas plus que avec de l'halogène. j'ai équipé mon camion ( daf 105. 460ch. ) et personne me fait d'appel.X3-68 a écrit :Oui tu peux monter des Kits Xénon, mais en faisant bien attention à choisir un modèle dont l'électronique de la voiture l'accepte. Certains kit donnent une mauvaise information et cela provoque un défaut d'ampoule grillée.
Par contre, en toute légalité, il est interdit de monter de tels équipements car des phares Xénon impliquent le lave-phare ET le correcteur d'assiète du véhicule.
Les phares Xénon étant plus puissant (au niveau éclairage) éblouissent plus que des phares normaux. C'est pour cela que le correcteur d'assiète assure en permanence le réglage des phares horizontal.
pour le controle , je suis pas con je le démonte avant d'y aller. par contre de mon coté , j'ai jamais eu de problème sur la route avec la police. ton pote a pas eu de pot car normalement ils ne disent rien a partir du moment ou tu n'éblouis pas les autres usagers de la route.bryanfury75 a écrit :...Et au premier contrôle technique, tintin ! Au Barchetta-club, j'avais un pote qui s'était monté un kit Xenon, un jour il est tombé sur un policier chagrin, il est rentré chez lui à pied.
J.C 19, je ne vois pas bien pourquoi tu poses ta question si tu as toutes réponses à nos réponses. Si pour toi le lave phare et le correcteur d'assiète sont inutiles, je ne vois pas pourquoi BMW s'ennuie à en mettre. 
j.c 19 a écrit :j'ai équipé mon camion ( daf 105. 460ch. ) et personne me fait d'appel.
Normal, tu as déjà fait un appel de phare à un camion toi en voiture !!! Au mieux tu te prends 10 lampes en pleine face avec surement des kits Xénon sans correcteur d'assiète ni de lave-phare - :geek: Tu te retrouves bronzé en 5s et tu ne sais plus ou est ta route :drunken: 
Si c'est pas une preuve çaj.c 19 a écrit :j'ai équipé mon camion ( daf 105. 460ch. ) et personne me fait d'appel.
[HS ON]X3-68 a écrit :
Excuse de ma remarque, mais c'est tellement vrai !
Bonjour,... et le correcteur d'assiette on l'a sur nos x3.
...
moi je pense que tu dois pas rouler beaucoup de nuit pour dire un truc pareil. je pense aussi que tu as surement une certaine haine contre les camions. maintenant tu parles pas des voitures : - qui roulent avec les anti brouillard avant et arriere quand ya pas de brouillard , -des codes mal réglés , - ainsi que certains qui roule meme en plein phare sans les enlever. dans tout les cas que je viens de te citer , c'est nous les camions qui en prenont plein la gueule. je sais de quoi je parles car je fais 650 kms ( journalier ) et que de nuit. tu sais je vais te dire un truc : roules 9 heures par nuit dans un camion et après on en reparlera. maintenant je maintiens que , si tes feux au xénons sont bien réglés et que tu n'ais , ni le lave phare , ni le correcteur d'assiette , tu n'éblouis personne. j'ai fais l'essai avec des potes qui m'ont croisé avec leur voiture , ils m'ont dis : " nikel touche a rien ".X3-68 a écrit :
Excuse de ma remarque, mais c'est tellement vrai !
relis bien mon premier message. ce que je demande au départ : je voulais savoir si il y en avait parmi vous qui avait monter un kit xénon et si il y avait pas de souçi au montage ou après. maintenant j'ai jamais dit que le lave phare et le correcteur été inutile. je dis juste que tu peus monter le xénon meme sans ces 2 options , a partir du moment ou tout est bien réglés et que tes optiques sont toujours propre.X3-68 a écrit :J.C 19, je ne vois pas bien pourquoi tu poses ta question si tu as toutes réponses à nos réponses. Si pour toi le lave phare et le correcteur d'assiète sont inutiles
la je dis : FAUX. le xénon produit moins de chaleur qu'une ampoule halogène mais il dégage assez de chaleur pour empécher le givre ainsi que la neige de se coller sur l'optique. exemple du mois de janvier : autoroute A20 entre chateauroux et limoges il fesait -4 et il neigé a gros flocons , j'ai roulé 2 heures comme ça et mes optiques était nikel. la neige n'as jamais collé la vitre. vous savez des fois la réglementetion dit des conneries. a bon entendeur.FAT BOY a écrit :Les ampoules Xenon (HID) ne produisant que trés peu de chaleur, le dégivrage de la vitre de protection du phare n'est plus assuré par ce type d'éclairage. La réglementation impose donc le lave phare qui, équipé d'un produit de dégivrage, retirera le givre ou la neige et rendra l'éclairage opérant.
Dans ce cas pourquoi les démonter lors du controle technique ?j.c 19 a écrit :je dis juste que tu peus monter le xénon meme sans ces 2 options
Cela fait un bon 72km/h de moyenne ... :| pour un "mille pattes" c'est bien.j.c 19 a écrit :650 kms en 9 heures
Effectivement, la nuit je dorsj.c 19 a écrit :moi je pense que tu dois pas rouler beaucoup de nuit pour dire un truc pareil
, mais à une époque si ... 
Oui et Non. Non parce que d'une certaine manière on en a besoin et puis c'est beau un camion avec plein de pharesj.c 19 a écrit :je pense aussi que tu as surement une certaine haine contre les camions
). Celui que tu as au démarrage sur des phares classiques permet de placer le phare à un point de référence. C'est une initialisation.bigjump a écrit :Quelqu'un a-t-il des infos détaillées sur cet équipement ?
Si ça ne fonctionne qu'au démarrage, est-ce possible de le convertir en mode continu ?
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