Voilà après 2 ans d'utilisation de la f10 et 40 000 kms parcouru 105 000 kms au compteur nous avons mis fin à la loa 1 an en avance pour prendre une f11 .
Au niveau changement pas grand chose car couleur identique intérieur aussi sauf ciel de toit "anthrazit" au niveau équipement je gagne la régulation du comportement sport sport+ et normal ainsi que la boîte sport avec palette au volant , le pack innovation avec hud que je trouve vraiment au top , le surround view et caméra de recul par contre pas de black panel et la commande vocale avancée qui manquait cruellement dans l'ancienne , la combox et enfin la possibilité d'aller sur internet mais je n'ai pas réussi à faire fonctionné cette option.
J'ai trouvé une nette amélioration de la qualité audio alors que c'est la hifi de "base" tout comme la f10 (pas d'explication) et surtout un comportement beaucoup plus dynamique et une tenue de route nettement supérieur même en mode normal , est-ce du à la commande de régulation ou alors parce que c'est un touring et que la suspension arrière est pneumatique , les experts pourront certainement y répondre .
oui c'est vrai que c'est dommage pour les sièges confort c'était pourtant un critère de recherche mais voilà dans l'occasion c'est pas toujours facile , j'avais les mêmes dans la f10 donc ça va pas de changement l'inverse aurait été difficile ...
oui exact fap les enfants grandisse et les valises aussi de plus le remplacement du deuxième véhicule qui était très pratique pour le chargement nous pénalise aussi pour le transport des choses courante donc f11 et quand je vois la capacité sièges rabattus le transport des vélos et autre ne sera désormais plus un problème
à motorisation égale je préfère la f11 , je trouve le comportement beaucoup plus sain
En effet je m'étais fait la même remarque quand j'ai reçu la mienne: il faut dire que le touring a la suspension pneumatique à l'arrière.
Même chargée, le comportement reste très sympa même si on ressent le poids supplémentaire.
Quand je m’ennuie, j’aime bien prendre ma voiture, aller en ville et me garer. Je reste alors assis au volant et je compte le nombre de personnes qui me demandent si je m’en vais.
je rajouterai encore une chose concernant les sièges avant , je n'ai pas rencontré les mêmes problèmes que sur la f10 qui m'avait obligé de modifié le fameux ressort du dossier comme l'avait indiqué klawal dans un tuto très bien détaillé et qui nous a sauvé notre dos .
Par contre j'ai un petit problème d'ouverture du cendrier porte gobelet et je n'arrive pas à le démonter.
Bonjour,
aujourd'hui petit problème impossible d’enclenché un rapport le message apparaît appuyer pédale de frein et la touche unlock chose faite bien entendu . Après coupure du moteur et verrouillage du véhicule je retente l’expérience tout se passe bien , j’étais déjà content sauf au premiel arrêt le petit cadre autour de la lettre D au tableau de bord clignote ainsi que la Led sur le levier de vitesse suivi des jdongs jdongs qui signalent un problème si j’ai le malheur de quitter le mode drive impossible de repartir.
Après avoir reproduit le problème plusieurs fois , c’est donc la combinaison pédale de frein et arret total qui produit le defaut , j’ai contacté l’assistance bmw il me propose un remorquage vers la cc , mais pas d’intervention avant lundi donc vu qu’elle roule je pense y aller part la route demain , faut juste ne pas devoir faire de marche arrière en attendant si quelqu'un à une idée je suis preneur .
Ma 5 est chez le cc depuis lundi matin le diag a rendu sont verdict hier après midi "commande de selection défaillante" pièce commandé donc hier et certainement remplacé début de semaine prochaine en attendant l'assistance bmw a mis a ma disposition une laguna .
voilà ma voiture est de retour avec un nouveau sélecteur de vitesse pris en charge par la bps , 78 euros de ma poche pour l'essai sur route et le forfait passage au banc qui ne sont pas compris dans la garantie
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le transport des vélos et autre ne sera désormais plus un problème
Bonne route avec . 