Tu sembles bien mordu, et ça ne m'étonne pas de toi.
Malgré la désinformation logique orchestrée par toute la clique des perdants (pétroliers, fabricants de consommables, concessionnaires (BMW a quand même trouvé un moyen à travers le REX d'imposer une visite annuelle en CC), la presse auto (qui vit essentiellement de la pub), et la plus part des fabricants d'auto thermiques), en quelques semaines d'utilisation les conducteurs d'EV en usage boulot/dodo sont définitivement conquis.
C'est vraiment la solution immédiate et concrète à la pollution urbaine (atmosphérique, olfactive et phonique), et la 2nd voiture idéale du "ménage moyen".
On bloque le développement des EV en limitant les points de rechargement, on explique aux naïfs que c'est compliqué, couteux, en étouffant des solutions Françaises telles que Telewatt permettant d'utiliser les réseaux d'éclairages public existants moyennant un investissement limité, sachant que les solutions de micropaiement par puce RFID existent.
http://www.aveq.ca/actualiteacutes/tele ... cois-solis
GM avait réussi (avec le soutien de Exxon entre autre) à tuer les EV il y a 25 ans, mais cette fois trop d'acteurs sont impliqués, et surtout, les japonais et les coréens sont persuadés que c'est une solution d'avenir.
Pendant que PSA abandonne la technologie partagée de Mitsubishi pour s'enterrer sur ses diesels et se diriger vers le low-cost, Nissan, Kia, VW et iBMW sont en train de prendre une avance déterminante.
Ton raisonnement Klawal, fait plaisir à lire, tu parles de plaisir de conduite, de silence, de confort alors que la plupart des personnes parlent de coût sans avoir le plus souvent, conduit d'EV.
Le raisonnement Français du "ça doit être mieux et moins cher" est décourageant... mais pour ceux qui veulent vraiment compter, un EV reviendra toujours plus cher qu'une Ford Fiesta ou qu'une Twingo, mais pas forcément plus qu'une Mini ou un X1/Q3... par contre question plaisir de conduite en ville, c'est incomparable.
Le meilleur étant que l'on a même le droit de ne pas être encarté chez les verts (de rage), de ne pas s'habiller exclusivement chez Quechua, d'être tolérant, et d'aimer en même temps les gros moteurs thermiques sur des voitures de plaisir et/ou pour les longs trajets, c'est même signe d'un état d'esprit jeune tourné vers le plaisir et l'avenir. Un peu à la manière de quelqu'un qui aurait en parallèle une i3 et une 911 par exemple.
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