La voiture électrique : une aberration ?

[klawal]

C'est bien non ?

La première voiture qui peut rouler au diesel, à l'essence, au nucléaire, au soleil, ou au vent...

[klawal]

Klawal, un autre essai de l'I3:
http://www.turbo.fr/actualite-automobil ... el-ampera/

Merci pour cet essai

[Epicure]

La première BMW électrique qui se recharge avec un GE diesel !!!

Bel exemple du déplacement de la pollution .

[yopsolo]

C'est clair que la c'est le summum de la bétise

[grenox]

Plus on transforme plus on consomme

[Epicure]

Voici un petit extrait pris sur Le Moniteur Automobile du 16 avril 2014 qui concerne la vie automobile aux USA et qui ne devrait pas rassurer les (futurs) acheteurs de voitures 100% électriques :

"Si, avec 47600 unités l'an dernier, elles restent modestes voire confidentielles, les ventes de véhicules 100% électriques affichent une progression spectaculaire (+241% en 2013).
Mais il reste du chemin à parcourir pour séduire l'Américain, essentiellement effrayé par la faible autonomie de ce moteur.
A ce propos, le dernier test réalisé par la puissante AAA (l'American Automobile Association (54 millions d'adhérents aux USA et au Canada) n'est pas destiné à rassurer les (futurs) utilisateurs de voitures électriques.
En effet, ils ont testé l'autonomie des 3 modèles suivants : Mitsubishi iMiEV, Nissan Leaf et Ford Focus Electric.
L'autonomie moyenne annoncée par les constructeurs est de 169 kms dans des conditions climatiques idéales (24°).
Un chiffre rapidement et définitivement démenti dans des conditions réelles d'utilisation, puisque à 35°, l'autonomie descend à 111 kms, puis dégringole à 69 kms à une température de 6.6°.
Des chiffres qui ... refroidissent, car ils restreignent le champ géographique des acheteurs potentiels et exacerbent le stress des utilisateurs, appelé ici range anxiety (anxiété liée à l'autonomie)."

Burp!

[Steph]

En réponse à la réponse de Klawal (thread sur la Zoe) sur la sortie de la e-Golf, je trouve que c'est un signe fort et une excellente nouvelle.

Si les EV Japonais (Mitsu & Nissan) ne sont pas "significatifs" en terme de volume de production automobile mondiale, les ambitions de VW et BMW sont beaucoup plus importantes.

VW sera même le 1er constructeur à avoir une gamme de 2 EV : e-up et e-golf.

Souhaitons à Renaut d'y arriver car la révolution électrique semble cette fois bien en marche.

Je viens de découvrir que nos amis Helvètes proposent une solution de rechargement géniale (idée tellement simple et efficace que c'est à se demander pourquoi on n'y a pas pensé plus tôt) calquée sur les Canadiens : un nouveau type de lampadaire pour éclairage public, intégrant une borne dans son mât... (les réseaux électriques étant déjà en place, le coût de déploiement devient très faible).

Solution Canadienne :
http://mcmstructures.com/produits/infra ... lectrique/

C'est le printemps, les bornes de rechargement rapide poussent enfin à droite et à gauche par chez nous (56,44,85), du coup je viens de commander une carte KiWhipass pour étendre le rayon d'action de notre Bobomobile. Même le IKEA de Nantes propose une borne de rechargement rapide en CHAdeMO (80% de charge en 30' ça commence à ressembler à quelque chose de réellement utile).

[creatom]

[...]
VW sera même le 1er constructeur à avoir une gamme de 2 EV : e-up et e-golf.

doucement sur les affirmations... c'est pas vraiment le premier constructeur non, pas vraiment ....
et ils n'y sont pas encore en plus.

ciao

[toby64]

Chez Renault, il n'y a pas Twizy, Zoe et Alliance deja ?

[gigiel13]

Plutôt Fluence....Et Kangoo...

[creatom]

... Et chez Peugeot depuis au moins 5-7 ans, une gamme de véhicules électriques de la 106 a l'utilitaire...

on va encore me taxer de "Pro Peugeot et Anti BM" ... mais ce n'est pas le cas! je roule en Tazzari!

[Steph]

Méa culpa, j'avais effectivement oublié la gamme utilitaire PSA.

Essai de notre carte Kiwhipass hier sur une borne de rechargement rapide (dans le 56).
Branchement sur la prise DC dédiée, choix des options proposées puis on passe sa carte devant le lecteur RFID et zou...

... arrivé avec 20% de capacité restante, le chargeur s'est arrêté à 80% de la capacité comme indiqué, au bout de 20mn ! je n'avais même pas fini mon coup de téléphone !

[video][/video]

Le rayon d'action de notre bobo-mobile passe du local au régional, et ça m'a permis de vérifier que le chargeur rapide embarqué dans l'auto fonctionne correctement. Prochain essai sur la borne rapide d'Ikea Nantes.

[creatom]

on en trouve d'autres depuis, qui se sont lancés dans le créneau,
Steph, vous avez une auto electrique ? quel model ?

[Steph]

Creatom >> ma compagne roule en C-Zero (Mitsubishi i-MieV rebadgée) depuis 18 mois.

Cette petite auto qui approche des 30 000 km nous a conquis et je l'emprunte dès que je le peux pour les courts trajets urbains.
Le déploiement des bornes de recharge rapide étant amorcé dans notre région, en bon vieux geek je m'empresse d'essayer le système !

[creatom]

I see!

je l'ai vu la C-Zero, c est une auto sympa. mais ici pas encore de bornes de recharge rapide.
Dans les pages web des quelques centres commerciaux locaux, proposant des emplacements pour autos eletriques (il n'y en a pas beaucoup cela dit ), il est ecrit (sans blague aucune) qu'"une prise 220 est bien sur disponible pour les véhicules électriques dans le garage sous terrain, il faut par contre débrancher le distributeur de boisson fraiche pour utiliser la seule prise disponible"

ca vaut ti pas son pesant de cacahuètes ça un peu?!

[vaillant]

Coucou Steph !

[Steph]

Ils trainent à te livrer ton i3 ? Je continue de te croiser de temps à autres dans ta belle blanche statutaire (BBS !) sur le pont de SN en fin de journée...

[klawal]

Revu et corrigé

[Steph]

180km effectués A/R samedi, pour aller faire une course dans le centre de Nantes, puis passage rapide chez IKEA St Herblain pour acheter quelques bricoles et utiliser le chargeur rapide CHAdeMO à disposition.
Recharge complète (limitée à 80% de la capacité en mode rapide) en 20'.

Sachant que le Morbihan est désormais couvert : https://www.sdem.fr/VE/ (j'ai essayé la borne d'Arzal début Août)
La Vendée est en cours de déploiement.
Ca bouge enfin dans le grand ouest principalement grâce à Nissan.

Un article un peu trop vulgarisé, mais qui donne quand même certaines informations sur les vérités et non-vérités propagées sur les accumulateurs Li-ion :

http://www.tomshardware.fr/articles/Li- ... 2-396.html

Il existe beaucoup de similitudes avec nos batteries d'EV, notamment en ce qui concerne :

- Une calibration mensuelle nécessaire passant par une recharge complète.
- Un stockage de l'auto avec batterie à mi-charge quand on part en déplacement ou en vacances pendant plus de 10 jours.
- Le côté destructeur des températures d'accu > 45°C et des recharges par temps trop froid (la recharge dans un garage tempéré est vraiment un plus)
- La perte de capacité dans le temps, que l'élément soit utilisé ou non.
- La durée de vie très variable d'un accu selon les conditions d'utilisation et surtout de recharge.

Enfin pour terminer, les évolutions à venir avec le Germanium :

http://www.tomshardware.fr/articles/ger ... 46889.html

[creatom]

Hello,

La "petite" différence; c'est que les batterie de EV ne sont pas des Li-ion, mais des batterie lithium fer phosphate
ou LifePo4
http://fr.wikipedia.org/wiki/Accumulate ... _phosphate

rien a voir ...