Sur mon X3 2.0d BVA de 2008 avec 130 000 km, j'ai le voyant moteur qui s'allume maintenant constamment en jaune. Je n'ai pas de perte de puissance, conso normale... J'ai branché le lecteur sur la prise OBD et j'ai le défaut "P0401 : EGR : débit insuffisant". A mon avis c'est la vanne qui est encrassée. Les "spécialistes" qu'en pensez-vous? Nota : mon véhicule est encore sous extension de garantie BMW occas.
Merci!
Ne buvez pas en conduisant, vous risqueriez d'en renverser!
Retour SAV bien sur, sur le N47 peut de problème d'encrassement de vanne EGR signalé cependant.Tu vas passer en mode dégradé normalement dans une cinquantaine de kilomètres...
Le tout pour la modique somme de 608 €! "sous réserve de démontage pour poursuite de diagnotic..."
J'ai une extension de garantie "Gras-Savoye" je pensais naïvement que ce serait pris en charge et bien non! c'est considéré comme une usure "normale" du véhicule!
J'ai contacté un garagiste qui effectue un décalaminage à l'hydrogène du système EGR + FAP j'ai pris rdv samedi, il me garantie une remise au propre de tout le système pour 65€! J'ai un ami qui à fait ça sur son A4 TDI et il en est enchanté.
Vos retours?
@+
Ne buvez pas en conduisant, vous risqueriez d'en renverser!
Voilà, samedi j'ai donc fait effectuer un "décalaminage moteur" par Carbo-Clean. On branche une station automatique sur l'entrée d'air et il y a un gaz d'injecté (hydrogène?). L'opération dure 1h, moteur au ralenti, avec des montées en régime à intervalle régulier. Un forte odeur de brûlé se dégageait de l'échappement au bout de 30'. Au bout d'une heure, nettoyage terminé.
Première impression : le moteur est beaucoup plus silencieux au ralenti et en conduite, il est plus "rond" et sur le trajet retour (80km) j'ai consommé 0.5l de moins qu'à l'allez dans les mêmes conditions. Pour 65€ j'en suis satisfait et plus de voyant moteur allumé!
@+!
Ne buvez pas en conduisant, vous risqueriez d'en renverser!
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