Bonjour
Malheureusement, dans la concession où j'ai acheté le miens d'occasion, ils ont refusé "on ne fait pas ça ici".
Pourtant cela me paraissait dans l'intérêt de tous: préserver ma voiture et leur éviter des éventuelles interventions sous garantie car je le déactive systématiquement mais quelqefois j'oublie et c'est une poussée d'adrénaline au rond point suivant!
Ce système est un non sens mécanique car un moteur a besoin de régularité. C'est bien pour ça que ceux de camions ou indsutriels font des millions de km et beaucoup d'heures (même si les normes ne sont pas les mêmes non plus).
D'un autre côté avec ce start and stop, ça doit booster les ventes de turbo, de démarreur, de batterie et d'alternateur.
Même question posée à mon CC pour ma F31 et même réponse de sa part.
Ils acceptent de le faire, mais pas sur un véhicule sous garantie.
Il y a deux possibilités par codage.
Soit le S&S est désactivé par défaut au démarrage mais réactivable en appuyant sur le bouton.
L'inverse de ce qui est prévu actuellement.
Soit le S&S garde en mémoire la position choisie au moment de l'arrêt moteur précédent.
Quand les mouettes ont pied, il est temps de virer (dicton de marin breton)
Je l'avais fait sur mon Q5 , et bigrement amorti....Sans compter que chez Audi , mon logiciel (je l'ai toujours) est valable pour toutes les autos des marques du groupe Vag. J'ai fait des modifs et diags sur le Scirocco de mon fils....
n'oubliez pas que il y a le câble à acheter ainsi que le logiciel à trouver. Il existe des fora spécialisés dans le coding, essentiellement en anglais. Attention toute erreur peut être fatale...
Il me semble que sur boîte auto en mettant DS le startstop se désactive
Mais comme je met le mode sport en même temp c'est peut être ça qui le fait? J'ai pas fait attention
C'est vrai que c'est désagréable ce système et si en plus ça abîme la voiture je vais être + vigilant
Tous fin de compte pas besoin de désactiver le stop & start définitivement.
Deux solutions pour moi où je désactive la fonction sur le bouton quand je démarre le véhicule pour évité qu’à l’arrêt il s’arrête ou si j’ai oublié je tiens la pédale de l’embrayage enfoncer quand je m’arrête à un stop ou un feu.
Sur les deux solutions le moteur continu de tournée
Ça depend de la température des turbo. ils sont refroidis par huile et eau, et à moins de couper après un stop d'urgence suite à une bourré bien menée, le risque de coke faction de l'huile sur le turbo est mince. Arrivée sur une aire e repos autoroutière, une minute au ralenti suffisent pour refroidir les turbo.
Dans tous les cas, il me semble que la température moteur est prise en compte par le S&S.
Tu n'as pas le problème de vitesse sur un essence et un diesel récent , parce que le papillon Ferme stop quasiment le turbo au ralenti. Sur un diesel tu as aussi des clapets dans l'admission qui la bouche pour le frein moteur ainsi que la vitesse de turbo. Le problème (enfin ça l'était sur les moteur turbo essence avant l'ère downsizing ) c'était bien la température de l'axe et des ailettes après une utilisation soutenue, sachant que ça atteint 900°facile sur un essence optimisé et de l'ordre de 700 sur un diesel. jusqu'à 200 à 250 degrés, l'huile en contact avec l'axe cuit et abîme le palier, il faut donc laisser tourner au ralenti une petite minute...
Créer un compte ou se connecter pour rejoindre la discussion
Vous devez être membre pour pouvoir répondre
Créer un compte
Vous n‘êtes pas membre ? Inscrivez-vous pour rejoindre notre communauté
Les membres peuvent créer leurs propres sujets et s‘abonner à des sujets
C‘est gratuit et cela ne prend qu‘une minute
bonjour! A titre indicatif sur le X3 F25 20d 184cv peut-on désactiver le stop & start
a ok merci par contre Est-il possible de le désactiver complètement sans refaire la manip à chaque démarrage
Après deux semaines d’utilisation :
