Mon expérience en traks sur pneus 20" été et X5 F15 : en montée nickel on sent vraiment que l'on passe en propulsion dès que les roues avant hésitent un peu à accrocher.
J'ai fait toute la montée en station (environ 10 -15km) dont une dernière portion assez raide et neige tassée sans problème. J'ai pourtant dû freiner (en douceur)pour passer ceux qui montaient leurs chaines au dernier moment sur la route ceux qui n'avaient pas de chaînes et qui patinaient (vu madame sous la neige de nuit en train de "retenir" un 806 qui chassait dans tous les sens .....) en descente par contre il faut y aller avec des pincettes ne pas braquer en freinant (même sans vitesse) la glissade continue tout droit, par contre mieux avec le HDC ou tout simplement en rétrogradant avec les palettes au volant et faire du frein moteur au max.
Il est clair que les chaînes ne solutionnent pas tout et qu'en pneus été (larges) plus poids du véhicule il y a des limites techniques qui s'imposent ! ;-)
pour callaway je me suis mal exprimé je voulais dire que même en braquant les roues en cas de glissade le X continue tout droit (tout ça en descente et sur route glissante)
pour TFA entièrement d'accord ça ne redonne pas de l'adhérence mais ça limite le coup de frein "bloquant" et donc permet de (un peu) mieux gérer la manoeuvre
je sors de la prise en main de ma F11 avec le vendeur
pour les descentes, dans la neige, il y a un petit bouton H au dessus du frein à main qui permet via le régulateur de régler la vitesse de descente
certes, le système doit avoir ses limites...
Quelqu'un connaît il les chaîne Polaire X10 380?? Ça vaut dans les 120/150€
Je vais une petite semaine à chamonix dans 15 jrs et mettre 400€ dans des track pour peut être ne pas les utiliser...je cherche une éventuelle alternative.
A priori ces chaînes sont faite pour les véhicules non chainable. Au pire ce sera chaussette?
Surtout qu'avec le X-drive et de bons pneus hiver, tu ne t'en serviras pas, alors prends le moins cher, cela "rassure" et satisfait aux désidérata des "gens d'arme"
La liberté consiste à faire ce que permet la longueur de la chaîne - F. Cavanna
Si tu as 4 pneus neige, je pense effectivement que ça ne vaut pas le coup d'investir dans des chaines !
J'ai acheté une paire de chaussettes pas cher (mais homologuées) que je laisse dans le coffre au cas où, mais avec les pneus neige je n'ai jamais eu besoin de les mettre !
Perso je n'ai mis les tracks qu'une fois parce que je n'avais pas eu le temps de repasser en pneus hivers
En pneus hiver, même en condition difficile, je n'ai jamais eu besoin de les mettre.
Même si j'ai toujours les tracks dans le coffre, les gendarmes ne m'ont jamais demandé si j'avais des équipements spéciaux homologués.
Apparemment xdrive + pneus hivers leur suffisent.
j'ai commandé ma f11 désiglée, je n'ai donc pas de logo xDrive (ça semblais pas une mauvaise idée à l'époque..)
y a un moyen de prouver que c'est une 4x4 à un simple contrôle routier ?
Calla, j'ai commandé 4 Nokian WR A3 runflat en 245/50/18 100v pour monté sur mes roues hiver (les jantes du finition Luxe). Commandé sur le site destockpneu et livré en 1 semaine à un tarif de 186€/pieces.
Je suis passé chez Norauto à Metz cette aprem, pour voir ce qu'il y avait en chaine éventuellement...On m'a conseillé les RUD centrax, bon, 299€ quand même... :x . le montage a l'air super pratique! Et on m'a déconseillé les chaussettes (à priori les forces de l'ordre ne laisse pas passer avec des chaussettes en cas de fort intempérie, les habitués confirmeront). C'est tout un évènement de partir au ski...
Les chaines tu n'en auras probablement pas besoin il est donc inutile de dépenser une fortune. Tu peux soit jeter un oeil dans le coin coin si par chance tu en trouves en occasion à coté de chez toi soit tu prends des FeuAuto ou des NorVert et basta.
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ceux qui n'avaient pas de chaînes et qui patinaient (vu madame sous la neige de nuit en train de "retenir" un 806 qui chassait dans tous les sens .....) en descente par contre il faut y aller avec des pincettes ne pas braquer en freinant (même sans vitesse) la glissade continue tout droit, par contre mieux avec le HDC ou tout simplement en rétrogradant avec les palettes au volant et faire du frein moteur au max.
à un tarif de 186€/pieces.