Bmw x5 hybride votre avis

[guixi94]

Pour le son, je suis d'accord, l'essence n'a pas de comparable. Même si, je dois avouer que sur le X5 F15, l'insonorisation est tout de même impressionnante et du coup le son du L6 diesel acceptable...
C'est bizarre, personne ne parle du Cayenne Hybride ? il n'est pas fiable ou performant ??

[guixi94]

Chez Bmw ils m'ont dit qu'il sortirais en juin 2015,je pense que je vais le commander car en Belgique ,j'en ai marre des taxes.
Pour exemple je paye 12000 € chaque année d'atn pour mon x6 et avec l'hybride + ou - 3000 €.

On est fort en France pour les mesures anti-voiture (Le CO2 qui sert de mesure de pollution !! :x ) mais en Belgique... vous êtes encore plus gâtés

[Gtrs57]

je pensais que la France était la championne des taxes, mais alors là.... 12 000E/ an ....

[Epicure]

Les taxes sont différentes en France et en Belgique (déjà, elles sont différentes entre la Wallonie er la Flandre).
La Belgique est considéré comme un endroit "agréable" à vivre surtout pour ceux qui ont du patrimoine.
En ce qui concerne la taxation automobile, mieux vaut habiter en Flandre qu'en Wallonie.

[Epicure]

Pour le son, je suis d'accord, l'essence n'a pas de comparable. Même si, je dois avouer que sur le X5 F15, l'insonorisation est tout de même impressionnante et du coup le son du L6 diesel acceptable...
C'est bizarre, personne ne parle du Cayenne Hybride ? il n'est pas fiable ou performant ??

Peu de retour direct en ce moment sur le Cayenne et Panamera hybrid et ou e-hybrid, même sur le forum Cayenne.
D'abord, peut être parce que ceux qui achètent ce genre de véhicule neuf ne fréquentent pas beaucoup les forums automobiles.
Ensuite, technologie encore récente et n'ayant pas encore beaucoup roulé.
Pourtant, j'en cherche aussi des témoignages sur le Cayenne hybrid et encore plus sur le e-hybrid .

[christophe757]

Bon on est au moins deux à être intéressés par ce X5 e-drive
Lors de mon essai de l'I8 au brand store george V je me suis renseigné, il sortirait effectivement au premier semestre 2015. Normalement ils me devraient me tenir au courant (sans jeu de mot) pour un essai.
Surtout que les annonces de Mme Hidalgo sur l'avenir du diesel à Paris ne sont pas très encourageantes (en gros j'ai 5 ans pour me "débarasser" de mon diesel même en norme euro 6) ...

[full-nours]

le positionnement tarifaire fera tout..
mécaniquement parlant, ça n'a rien de très excitant (4 cylindres, surcharge ponderale...)
la cible c'est le véhicule de fonction/direction, les "vrais" ecolos roulent en prius ou en vélo..
Si le eDrive est moins cher que son équivalent thermique + TVS ça va être une bonne alternative, sinon, je vois pas l'intérêt.

[Gtrs57]

Questions techniques:pourquoi ne pas un L6 au lieu d un L4?

[full-nours]

pour réduire le poids et donc le Co2 quand on est pas full électrique..
ils ne cherchent pas le plaisir de conduire, l'agrément ou la noblesse mécanique, mais uniquement l'impact énergétique le plus faible...

[Elwood75]

Pour ceux d'entre vous qui sont allez au Mondial de l'Auto, sauriez-vous quel est le nom de la couleur du X5 hybride qui était exposé justement? Glaciersilber...les gris métal sont toujours un peu fade mais celui-là m'avait surpris par sa profondeur (bon après, évidemment, c'était une auto de salon avec un éclairage qui va bien...). Comme un idiot, je n'avais pas regardé le fiche de spec à coté! :x

[lirm35m]

peut être "doningtongrau" comme pour le nouveau X5M

[full-nours]

ou une teinte show-car pour une voiture pas encore en production

[lirm35m]

[video][/video]
non ce n'est pas le doningtongrau

[Elwood75]

Le Donigtongrau du X5M est superbe...mais impossible à avoir hors gamme M j'imagine!

[jeanmr]

Moi aussi, j'hésite entre la X5 plug-in et la Cayenne E-hybrid (qui a au total près de 400 CV)...

Mais très peu d'infos de terrain, c'est pour cela qu'il faut attendre un peu...

[Epicure]

AMHA, à équipement égal, le Cayenne e-hybrid sera beaucoup plus chère que le X5.
Si non, aucune chance pour BMW d'en vendre vu la mécanique beaucoup plus modeste du Béhème.

[klawal]

Rappelez vous que le premier X5 hybride (e70) était equipe d'un V8, et que cela a été un fiasco complet.

Pas fiable et bien trop gourmand, sans intérêt

D'où la nouvelle mouture et 4 cyl en downsizing qui devrait apporter un gain en consommation.




...et cela fait toujours un cylindre de plus que l'I8

[Epicure]

Tu donnes toi même la réponse au fiasco du premier X5 hybride : pas fiable.
Et à contrario, la fiabilité est d'ailleurs une des premières raisons du succès du Lexus RX, car je ne pense pas que cela soit dû à son design .

Tu crois vraiment que la consommation est le critère numéro 1 lorsqu'on achète un véhicule à plus de 80000 euros?
A ce prix, je préfère consommer un peu plus et profiter d'un 6 cylindres .
C'est pour cela que je dis que le X5 hybrid a intérêt, à équipement égal, à être beaucoup moins cher que le Cayenne e-hybrid s'il veut se vendre.

[klawal]

L'intérêt nest pas trop de baisser la consommation pour la consommation. Car à ce prix, comme tu le soulignes, on nest pas a 1 l près.

C'est surtout de baisser les valeurs de CO2 (strictement proportionnel à la consommation), et de rentrer dans des fourchettes de taxes acceptables.

Cf la Belgique ou tu vas passer de 12000 e annuels à moins de 3000. Et ça compte bien plus qu'1 litre

Et ces valeurs sont plus difficile à atteindre en 6 cyl

Sans compter la nouvelle directive européenne drastique en matière de CO2 de flotte