Aide pour choix d'un X5 M sport

[petrus269]

Bonjour à tous,

Je souhaiterais m'offrir un x5 f15 familial d'occasion.
La finition M sport me plait car elle comprend pas mal d'options intéressantes pour moi et un look sympa.

J’hésite entre un 30d carbonschwartz et un 40d blanc nacré.
Les options sont pratiquement similaires et les 2 sont en 7 places et a peu pres 15000kms.

Le 30 d a en plus le harman kardon, stores arr, avertisseur d'angle mort, soft close et coute 70000€.
Le 40 d a en plus les jantes 20 pouces, alarme, telecommande universelle et coute 76000€.

Objectivement, quelle est la différence entre le 30d et le 40d concernant la performance/consommation?

Sacahnt que j'ai 32 ans et 40% de bonus, est ce compliqué d'assurer le 40d?
Pour le 30d, on me propose 1200€/an en tous risque sur internet et pas de propositions possibles pour le 40d.

J'ai essayé un X5 30d aujourd'hui et j'ai trouvé que ça marchait déjà pas mal.

Sinon, des avis sur les feux full led?

Je compte acheter en concession bmw et prendre une extension de garantie supplémentaire.

Merci de vos avis.

[Gtrs57]

de ce que j'ai compris (mais pas fait l'essai des eux), le 30D semble suffisant surtout pour une utilisation familiale. Maintenant, si tu peux te permettre un 40D.. avec son bi -turbo, qui peut le plus peut le moins (simple turbo pour le 30D)....

Le full LED change pas mal le regard, surtout de nuit. on reconnait tout de suite un BMW....

Dans mon cas je prendrai une extension 60 mois. Vu le tarif de la moindre réparation, je pense que l'investissement (assez lourd, j'ai vu 4300E dans mon cas) peut être vite rentabilisé...

Pour la hifi le HK est clairement un plus, le B&O pas utile vu l'écart de prix (on passe de 1000 à 4000E)....La hifi de base semble un peu légère

Pour assurance, 1200E semble un tarif raisonnable....

enfin côté jantes, j'ai du mal à imaginer un X5/X6 autrement qu'en 20', qui change quand même beaucoup le look du bestiau...

Voilà....

[petrus269]

Je ne vais pas utiliser les 7 places pour le moment.
on est 3 a la maison.
C'est le mineralweiss Le 40d.
20000kms par an max a la campagne et autoroute
je compte le garder 4 ans max
le 40d n a pas le hk
les sieges sont noirs dans les 2.

On peut voir les photos des 2 sur le site de bmw dans le var

Merci de vos avis

[cedric85]

Le f15 carbonschwartz semble bien équipé, peut être mieux que le 40d. Les jante 19 ne me choque pas même si effectivement en 20" elles sont plus sympa.
Pour la couleur le carbonschwartz est une très belle couleur mais le minéral mets plus en valeur le pack M.

À voir selon ton budget, si l'écart entre les deux vaut les 6000€ de différence...

Bon choix!

[petrus269]

A quel niveau le 40d sera plus performant?

[Gtrs57]

ben 313 ch au lieu de 258 ch et double turbo au lieu d'un simple (630 Nm de couple au lieu de 560 Nm, il me semble) , cela doit quand même se sentir notamment en terme de reprise....

[killabizz]

Sans aucune hésitation le 40d en mineralweiss

Et pour la revente le 40d sera un gros plus

[Alexis77]

Je vote pour le 4.0l (look, agrément moteur, revente) ... Les options supplémentaires du 3.0l ne sont pas des options majeures.

[Corpas]

Sans aucune hésitation le 40d en mineralweiss

Et pour la revente le 4 litres sera un gros plus

Pour info le 40d n.est pas un 4 litres mais bien le même bloc L6 3.0 litres avec quelques cv en plus...

[Gtrs57]

c'est sûr que les appellations récentes BMW ne sont pas ce qui se fait de mieux...il fut une époque où la dénomination correspondait à la cylindrée.....

[Macho M]

Bonsoir Petrus,

Mon approche va être différente car quand je lis que tu ne fais pas 20.000 Kms par an, alors je me pose la question de savoir ou est l'intérêt de rouler en diesel?

Je reconnais qu'en matière de Mazouts les constructeurs ont fait d'énormes progrès pour parvenir à nous offrir un agrément de conduite de premier ordre, et notamment chez BM avec le fameux 3.0 tri-turbos.

Il n'en reste pas moins que pour moi, le diesel n'a d'intérêt que si l'on roule beaucoup et que, de plus, c'est le seul carburant qui permet de récupérer la TVA! Ce qui est mon cas.

Pour finir et pour aller au bout du raisonnement, nous parlons tous ici de passion automobile mais nous devons aussi nous satisfaire de compromis, et dans ton cas le meilleur compromis me parait être un bon moteur essence, je pense au 3,5i qui développe Quand même 306 Ch et qui , pour le coup, te permettra de faire une bonne affaire en occasion.

Fais tes calculs mais je reste persuadé de la pertinence de cette approche , sans parler de la sonorité du moteur.
Dans ce cas plus besoin du HK!

[Alexis77]

+1 le couple est bien utile pour tracter un véhicule lourd. Un gros V8 essence offrirait sans doute plus d'agrément mais le coût à l'usage est tout autre.

[Gtrs57]

+1....un gros V8 essence oui, par contre je vois pas l'interet du 35i...surtout pour une revente qui restera bpc plus difficile qu'avec un diesel..les idées reçues restent encore solidement ancrées...

[Macho M]

Je confirme, les idées reçues sont vraiment bien ancrées, il n'y a qu'à lire nombre de vos remarques.

Je ne compare pas le 35i au 5.0d ou même au 4.0d mais plutot au 3.0d.
Petrus pencherait plus pour le 3.0d et on peut vraiment se poser la question de l'intérêt du diesel.
Petrus n'a pas parlé de tracter mais juste d'une auto familiale.
Acheter un diesel simplement pour faire comme tout le monde et se dire qu'on le revendra plus facilement n'a pas de sens.
L'argument de la revente ne tient pas, puisqu'il est moins cher à l'achat et qu'en occasion on peut faire de très bonnes affaires , on retrouvera la différence lors de la revente .

Quand a l'agrément , avez vous déjà essayé ce moteur ?
La on peut parler de montées en régime.

Je vous accorde qu'avec nos 4.0d le couple est énorme et je prend mon pied a chaque accélération... Mais à quel prix...! Et que dire de la sonorité, mais d'ailleurs quelle sonorité?
Nos diesels sont aphones, excepté le 5.0.d qui joue d'artifices !

Je persiste à dire que dans de nombreux cas , le moteur essence répondrait mieux aux attentes de certains usagers sans grever le budget et en apportant ce petit plus qu'offre un moteur de ce type.

[petrus269]

De plus le Mineralweiss pourra supporter quelques amélioratons dont Outlander68 a le secret

Quelles améliorations?

Pour le reste, je préfère rester en diesel rien que pour l'autonomie du plein et pour la revente.
J'ai demandé un RDV pour essayer le 40d.

Concernant les options manquantes, la hi-fi de base c'est comment?
L'avertisseur d'angle mort et le soft close je m'en fiche.
Les stores c'est pas mal pour le petit mais on peut adapter autre chose.
J'espère qu'avec les jantes en 20 pouces c'est pas trop raide.

[quasimodo]

Je vote pour le 30 d ça suffit largement pour perdre ses points et si t es un peu nerveux tu passe en mode sport ça pousse déjà bien.
Concernant le son le Hk est vraiment un plus, la hifi de base est vraiment limite pour peu que tu aimes écouter un peu de music en montant le son.
Les 7 places c est bien , ce sera un gros plus à la revente.

[Gtrs57]

quand je parle de revente c'est aussi le seuil pscychologique des kms : un 30D avec 120 000 kms se revend encore bien;..quid d'un 35i...

[Macho M]

Il faut se rendre à l'évidence, le diesel a encore de beaux jours devant lui et ça n'est pas pour me déplaire tant que BMW aura le secret de ses fabuleux moteurs.

Je te rejoint Gtrs, un diesel aura toujours plus la cote qu'une essence, mais il est plus cher à l'achat aussi.

Quoi qu'il en soit, pouvoir échanger avec vous sur tous ces sujets me fait vraiment plaisir.
:welcom:

A bientôt.

[sinus]

Le 30D est un excellent moteur

en plus le mien est a vendre dans les petites announces du forum

[cedric85]

Je crois que notre ami recherche plus un M sport... même si le tiens est superbe