D’après ta réponse "il est du
09/2003 3d 184 ch boite auto"
donc Phase 1 et pas de XDrive, certainement un des derniers produits.
Pour ce Phase 1 de 2003, il y à quand même deux possibilités de montage , seul un contrôle visuel de renseignera sur le type de BT montée (trois modèles de BT montées en 2003 sur le E53)
l'Année-modèle 2003 est une année de transition pour le X5 avec notamment le changement de moteur, de boite et l'arrivée du XDRIVE. De ce fait il peut y avoir trois montages de Boite de Transfert.
PH1
La BT NV125 est un système planétaire entierment mécanique, montée du début de production à 2003
La BT LWX-500 a été produite seulement quelques mois et est similaire à l'NV125. Elle a également un engrenage planétaire et aucune électronique. Même si ces deux boîtes de transfert se ressemblent beaucoup les pièces internes diffèrent un peu, notamment, l'axe d'entrée, ou l'engrenage entraîné.
PH2
La BT est une ATC 500. Dans l'ATC-500, le système planétaire a été remplacé par un embrayage à disques de friction et d'acier, et un moteur d'asservissement, c'est ce composant électrique qui est géré par l'électronique du XDrive
Résumons:
-Sur un phase 1, la boite de transfert est une mécanique planétaire non asservie, aucune réinitialisation possible.
-La réinitialisation de la gestion de la boite commence avec le phase 2 qui est le début du XDrive avec les BT ATC 500 qui ont un embrayage asservi. En cas de vidange la réinitilisation logicielle indispensable.
la chance et malchance n'existent pas. Cette dernière n'est autre que la somme d'éléments ou de situations que nous n'avons pas su ou pu prévoir. Enzo Ferrari
pour la reponse eclairante