ma première BMW est une x1 23d xdrive. L'hiver je l'équipe de pneus neige et je suis passé partout sans aucun sentiment d'insécurité.
j'habite une région où il neige 1 semain par an (et encore) et je vais en vacances à la neige tous les ans.
je pense acheter une f31 d'occasion de 2 ans maximum et moins de 50 000km.
j'hésite entre xdrive et sdrive. le fait de partir sur une sdrive me permettra peut être de choisir une 330d, (quel moteur). Mais après essai le 320d est suffisant dans la vie de tous les jours à 90-130km/h.
je lis souvent dans ce forum que 4 pneus neige suffisent à passer partout en sdrive. mais j'hésite : c'est la voiture dans laquelle je balade toute la famille!
J'ai équipé la mienne de pneus hiver (kit BMW) pour etre tranquille.
Le xdrive a d'autres inconvénients.
Legere surconso (disons qu'entre 330d sd et 320d xd, la conso sera similaire).
Changement des pneus par 4 obligatoire.
Par contre, je suis un peu etonné que les budgets achat des 2 voitures soient si proches.
En montagne, meme l ete , je prefere le 4x4 avec 185cv qui passent au sol dans les virages serres que plus qui auront plus de mal a passer sur un seul pont .
mais ce n est que mon avis .
je n aurai pas dis ca avec 90cv non plus !
Ok sur l interet su 3l, mais je ne suis pas d accord sur le xdrve vs pneus neige.
Ya pas photo, a pneus neige identiques , entre une xdrive et propulsion la difference se fait vite, biensur dans des conditions dures .
Les pneus et la transmission sont 2 choses assez différentes. De toute façon les pneu hiver seront conseillés de la même façon sur une propulsion que sur une Xdrive.
Ok sur l interet su 3l, mais je ne suis pas d accord sur le xdrve vs pneus neige.
Ya pas photo, a pneus neige identiques , entre une xdrive et propulsion la difference se fait vite, biensur dans des conditions dures .
En fait, ce qu'on veut dire, c'est que Xdrive ou pas, il faudra des pneus neige de toute façon. Car Xdrive sans pneu neige, ça ne sert pas à grand chose.
Apres, evidemment, les limites du Xdrive sont repoussées par rapport à une Sdrive à pneus equivalents...mais du coup, est ce que ça vaut le coup de prendre un truc qui peut te servir au mieux une fois par an alors qu'un 6L, tu vas en profiter 365 jours / an.
Sans aucune hésitation je vote pour la 330...il suffit d'essayer les 2 et le choix sera vite fait !
Comme dirait l'autre, "le coeur a ses raisons que la raison ignore !"
les avis sont intéressants
je constate que ceux qui ont le 6l ne peuvent plus s' en passer, il doit y avoir une raison.
et pour l'avoir essayé, c'est du bonheur
il y a l'aspect sécurité de l'autre côté. j'ai souvent lu que cette nouvelle génération est supérieure à l'ancienne au niveau motricité en sdrive.
Je dois aussi reconnaître que j'ai la sensation que le xdrive de mon x1 ne m'a pas servi bien souvent - mais comment savoir !
je l'ai équipé de pneus neige chaque hiver. je n'ai pas souvent glissé (1 fois ?)
je ne peut que comparer avec la 320d f90 de mon beau fils, non équipée de pneus neige et qui était une vraie savonnette dans les mêmes conditions en février dans le Jura...
j'ai aussi vu une Q5 quattro sans pneus neige qui a du monter en station avec des chaines quand je montait en pneus neige en sifflotant le bras sur la portière.
l'apport des pneus neige est vraiment important.
votre retour d'expérience le confirme majoritairement.
allez je vais chercher une 330 probablement sdrive - a moins que les joies des occasions me permettent de trouver une occasion pas trop chere en x
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