Moteur qui tourne sur 3 pattes au demarrage : Résolu

[garix]

Bonjour,
je viens vers vous afin de m’éclairer un peu.

détail du problème:

hier j'ai déplacé sur 10 mètres mon X3 E83 SD LCI de 2010 et lors du démarrage il tournait sur 3 pattes voir 2,( sur les 6 cylindres présents c'est peu!) je tiens à préciser que je ne
lai pas utilisé d'une journée et lors de cet incident j'ai tout de suite coupé le moteur et redémarré moins de 20 secondes après et là le phénomène fut très rapide a disparaitre de l'ordre de 10 secondes maxi.

Ce matin idem en moins violent mais même manipe.(coupure moteur et redémarrage)

Aucuns voyant d'allumé au tableau de bord.

une fois le problème passé je n'ai aucun soucis dans la journée lors des démarrages.

donc après cela j'ai charger la batterie, çà ne coute rien !!!( cela a étè rapide)
Vous suivez toujours !!!
Direction cc BMW pour exposer mon soucis et prendre RDV pour entretient.

je passe les détails, mais en gros pour lui le changement du filtre à gasoil devrait suffire (pas de passage à la valise je précise) car selon le cc un problème d'arrivée de gasoil.
je reste perplexe, pour moi je vois plutôt les bougies de préchauffage.
comme je dois partir en vadrouille je repasserai en cc la semaine prochaine.

je passe voir un garagiste spécialisé dans les marque allemandes et après avoir exposer le problème, pour lui problèmes d'injecteurs.(idem pas de passage à la valise et idem pas de rapport avec les bougies de préchauffages)

Comme je suis un peu resté sur ma faim je décide de remettre ma valise de diag en fonction.

Voici ce que me rapporte le diag

code 000004 LWS:Defaut de curseur(mode tarage)
004222 DDE: Bougie de prechauffage cylindre 2,activation et le kilometrage 149624
004232 DDE: Bougie de prechauffage cylindre 3,activation et le kilometrage 149624
004242 DDE: Bougie de prechauffage cylindre 4,activation et le kilometrage 149624
004262 DDE: Bougie de prechauffage cylindre 6,activation et le kilometrage 149624

004B10 DDE: Regulateur de regulaté cyclique et le kilometrage 149624

Voilà pour les détails en espérant ne pas avoir été trop log long.

Mes questions, avez vous eu ce style de problèmes, et vous pensez quoi des remarque des pro que j'ai vu.

merci

[bilon69]

Aucun lien entre les bougies de préchauffage et les injecteurs.

Je dirais un problème d'un ou plusieurs injecteurs...

[oakland86]

Pour moi aussi aucun lien avec bougies, je partirai sur injecteurs.

[sandra.m]

Et sinon, côté "filtre à gaz oil ?
Il a été changé quand ?

[garix]

bon pas cool tout çà!
par contre je ne comprend pas pourquoi le diag fait ressortir les défauts sur les bougies de préchauffages ??
les données kilométriques correspondent bien au problème rencontré.
en cherchant sur le net je suis tombé sur un posteur qui après échange de bougies n'avait pas résolu le problème mais en changeant le boitier qui gère les bougies
le problème avait disparu.
Encore de belle lecture a venir.

[oakland86]

Oui dans la procédure on change le tout... Argent... Quand tu nous bloques....!!!

[garix]

Eh oui argent.... argent......

[fredgui56]

Salut,

Lorsqu'il démarre correctement, vérifie les données des injecteur pour voir la compensation.
Comment est la tension de la batterie?
A mon avis, cela ne viens pas des bougies sachant que les température actuelles, cela ne gênerai pas le démarrage.
Sur mon X3 j'avais 4 bougies Hs et il démarrait sans problème. C'est uniquement en branchant la valise que je l'ai su.
Qu'elle est ton niveau de carburant.

[greg_p]

Ça ressemble à un problème de bougies, donc soit bougies soit boîtier.
Si t'as accès au faisceau, mesure de la résistance de toutes les bougies et tu verras les défaillantes. Si tu trouves pas, change le boîtier. Pas besoin de changer toutes les bougies sauf si l'opération est complexe ou longue (quitte à démonter )

[fredgui56]

Salut,

On est sur un diesel common rail. Les bougies, au jours d'aujourd'hui, n'empeche pas de demarrer avec la pression d'injection. Elles servent surtout lors des temperature froides et pour la pollution (post combution). Même sur une clio dCi avec les 4 HS elle démarrait mais vibrait.
Là, le fait d'avoir uniquement 2 cylindres sur les 6 fait plus penser à un problème de gasoil. Maintenant il peut aussi y avoir les bougies HS en plus. A mon avis 2 pannes distinct.

[greg_p]

Les bougies marchent avant, pendant et jusqu’à quelques minutes après pour limiter la pollution, mais si elle marchent pas bien, ça risque quand même de pas tourner au début. Faut juste voir si ça continue a vibrer ou si ça s’arrête après 30s. Apres ce temps, le cylindre chauffe donc ça doit tourner normalement si c'est la bougie.

[bilon69]

Aucun lien entre les bougies de préchauffage et les injecteurs.

Je dirais un problème d'un ou plusieurs injecteurs...

Bis...

[greg_p]

C'est ce que tu dis mais l'appareil diag dit autre chose. Quand aux réponses des mécano et concessionnaire, un diagnostic à la va vite qui se dirige vers les injecteurs, ça sent l'arnaque... ce sont des pièces coûteuses et facile à remplacer, du beurre pour les mécanos...

[fredgui56]

Moi je persiste à vérifier avec la valise, les compensations des injecteurs. Il peut avoir les bougies et 1 soucis d'injecteurs qui causent ce problème. Avant de changer les bougies, même hs, il faut être sur du reste

[bilon69]

Je vous défie de me faire le lien entre les bougies de préchauffage et les injecteurs...

[oakland86]

Sur il y en a aucun les bougies ne servent plus au démarrage depuis l injection haute pression !!!

[fredgui56]

Tout a fait d'accord avec oakland86 c'est plus pour la pollution

[toby64]

Et pourquoi pas une prise d'air dans le circuit de gazoil ( hp ou bp ) ?
Ca m'est arrivé sur ma brave XM que ca se désamorce au bout de quelques jours sans tourner, et après plusieurs seconde de ratatouille, ca tourne bien, et tant que je redémarre dans la journée, pas de pb .

[garix]

Hello,
Bon suite au changement hier du filtre à gasoil, cela matin même problème.
Comme cela me le fait qu'au premier démarrage, demain matin branchement de la valise avant démarrage pour vérifier des données sur les injecteurs lors de cette première mise en route.
Suite au prochain épisode.
@+

[garix]

Hello
Je vous fait un point sur mon soucis qui a l air résolu.
Donc après avoir déposé l X3 en cc pour faire un test de régularité cyclique ( test des injecteurs) il s est avéré que les résultats étaient
largement dans la norme.
Étant donné les chaleurs ces dernières semaines, le phénomène ne se produisait plus ou très peu.
Sur avis de la cc j ai donc laisse mon véhicule plusieurs jours chez eux afin de voir si vraiment il n y avait pas un problème d arrivée de gazole et être sur que le moteur était froid(enfin pas non plus à 0 degré vu les températures)
Bref, idem pas de soubresauts importants mais 4 bougies en défauts.
Donc échanges des 6 bougies la semaine dernière et depuis plus de soucis, aucun à coups même a des températures plus basses (nous avons eu des baisse de t significatives depuis vendredi).
En passant le mécano a ma demande a vérifié l état de l egr et de l'admission et tout est clean.
Je tiens à vous remercier de vos différents commentaires qui permettent d avancer dans les problèmes et aussi le cc qui a été extrêmement pro et correct pour ses interventions.( cc sur Valence)
Reste a comprendre maintenant pourquoi je consomme moins depuis l échange des bougies?
Je modifie le titre du poste en resolu
Merci