




Au delà du risque de rayures sur le tableau de bord, dans la poche ça piqueFaFa81 a écrit :oui il est super jolie celui la !! Mais à conseiller pour ceux qui ont le X6 équipé du démarrage sans clé car sans le démarrage sans clé on est obligé de mettre la clé dans le contact et se genre de porte clé raye le tableau de bord
















Merci pour les documents je ne savais pas qu'il existé autant d'accessoire pour le X6 E71 !!Outlander 68 a écrit :Hello
Si cela te plait c'est le plus important...![]()
Si tu veux d'autres idées...
Catalogue 2010
Catalogue 2012
BMW Performance
PS déjà un retour sur l'utilisation et application du Plastidip
Carrément d'accord avec toi, à une époque il fallait que tout soit peint couleur carrosserie maintenant c'est le contraire !BURN a écrit :Fut un temps ou quand tu achetais une voiture, il fallait payer (très cher) pour avoir les boucliers et retros couleurs carroserie (au lieu du plastique noir)... et la seule couleur de carrosserie qui n'était pas une option était le blanc...
Et aujourd'hui en 2015, le blanc se vend très cher, et on te propose les boucliers et rétros peints d'origine...
Mais la mode, c'est de repeindre en noir tout ça![]()
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Bref perso j'aime assez les touches de noir, mais je trouve les couleurs M sur la calandre font un peu too much.
L'art délicat de la personnalisation consiste à embellir sa voiture sans tomber dans le coté kéké, et c'est bien ça le plus difficile.
Après comme l'a dit outlander, si ça te plait c'est le plus important.
Oui pas mal de bon retour sur le plastidip, 2 ans et 50000km c'est énorme j'espère que cela tiendras autant sur le mien !BURN a écrit :Concernant le plasti dip sur les jantes, pour l'avoir fait avec un ami sur son freelander2, j'avoue que le résultat est assez impressionnant.
Cela fait bientot 2 ans et 50000kms que c'est fait, et pas une égratignure, le produit tient bien.
De mémoire, il avait fallu 4 bombes pour environ une centaine d'euros, et une bonne journée de travail, puisqu'il faut 4 couches au total.
Impératif de travailler sur les jantes déposées (pour pouvoir peindre partout), mais pas besoin d'enlever le pneu.
Le seul hic c'est quà mon avis au prochain changement de pneus, il faudra tout refaire car cela m'étonnerait que le plasti dip résiste aux machines de montage. et une simple retouche risque de se voir.











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